flashman

Немного истории о моей A&K SR25. Вопреки всем советам остановился именно на этом производителе. Купил её в 2010 году и с тех пор стреляет она около 200 м/с. В прошлом году помню точно что покупал 5 пачек WE 0,36. На одном только крымском батле уходило до 1800 шаров. Базовые шестерни выдержали пол года на 170 элементе. Потом вырвало зацеп на поршне, в ходе экспериментов по увеличению выхлопа лопнули болты на секторной шестерне, развалив её на два целых блина. Через год лопнула шестерня на моторе. И два года я бегал со звонким выхлопом, пока не смазал пружину. По итогу собрал очень надежную снайперскую винтовку на базе AEG.

Все что было заменено при тюнинге:
- шестерни SHS SR25;
- шестерня мотора SHS;
- голова поршня поликарбонатная Modify;
- нозл CA НОСИК SR25;
- направляющая стальная версии 2 SHS;
- пружина Modify A.E.G. Irregular-Pitch Spring - S170+;
- проводка AWG 16, AWG 22;
- коннектор T-тип;
- полевой ключ v3.04;
- узел хоп-ап M4 AirsoftPro фрезерованный алюминиевый;
- резинка хоп-апа Modify для тяжёлых шаров, от 0,25 гр. и выше;
- стволик EDGI 550*5,98 мм;
- шим Modify набор(дополнительный.

Начал с чистки стенок гира



После выяснилось, что часть втулок сидят не плотно в свои посадочных местах - запрессовал их на место. Втулки каленые очень хорошего качества.

Занялся шимингом шестерней. Проверил зазоры между шестернями, а также расстояние между секторной шестерней и таппетом. Оставил минимальные люфты между втулками.


Спилил первый зуб и убрал 2/3 второго зуба - обеспечив правильный зацеп поршня.



Для рассеивания удара оставил родную голову цилиндра, дополнительно наклеив еще один резиновый демпфер.


Также для облегчения и рассеивания удара использовал поликарбонатную голову поршня.
Немного о головы цилиндра - она не стандартная. Диаметр под цилиндр обычный, а под нозл - увеличенный (борапный). Поэтому единственным нозлом, который мог подойти, оказался от СА для SR25. Также хочу отметить, что силиконовое уплотнительное кольцо лучшее решение компрессии в узле цилиндр и голова цилиндра.


Порадовала контактная - нет потребности в дополнительной изоляции.


Была проблема - звенела пружина при выстреле. Оставил немного литиевой смазки в поршне и смазал саму пружину и проблема решилась) На сегодня выхлоп снизился до 195 м/с (или 145-146 м/с 0,36 WE) , изначально было 208 м/с