Первый из могикан, или обзор Tokyo Marui CAR-15

Интересный все же процесс, покупки и выбора страйкбольного оружия. В самом начале, конечно хочется максимум, за наиболее разумные деньги, но увы, не всегда такое возможно, и поэтому, приходится достаточно серьезно извращаться, выискивать любую инфу в интернете, задавать глупые вопросы на форумах, и просматривать всякие каталоги и интернет-магазины.....

Но в конечном итоге, выбор таки будет сделан, и начнется сам процесс ожидания, который увы может затянуться надолго, но если приложить максимум усилий, да прибавить немного удачи, то вы таки станете счастливым обладателем, автоматического страйкбольного оружия, или в простострайкболье - АЕГа. Вот и исполнится еще одна мечта страйкбольшика

Но, я же понимаю, что вы открыли эту статью не для того, что читать философские рассуждения.

Перейдем к делу.

Недолгая но славная история карабина CAR-15

Как известно, в семействе Colt М16, были, есть и будут, различные модификации и модели штурмовых винтовок, и именно к модели, снятой с вооружения относится карабин CAR-15 (но есть гражданские версии, которые не имеют автоматического режима, но и в данный момент производятся и успешно продаются).

Созданый в далекие 60-е и получивший второе кодовое название XM177E1, карабин успел поучаствовать во Вьетнамской войне, после чего на его основе был создан вариант под названием XM177E2, а модель CAR-15 была признана неудачной и снята с производства.

В чем же была проблема?

Дело в том, что поскольку, для "Зеленых беретов" нужно было создать специальную штурмовую винтовку, которая была бы короче, чем М16А1, и позволяла бы более удачно пробираться через Вьетнамские джунгли, не запутываясь в достаточно плотной растительности, инжинеры из Armalite, решили этот вопрос почти по-русски, они просто обрезали ствол, поставили на него компенсатор-пламегаситель уменьшенного размера, и сделали прилад более кортоким, но выдвижным.

К сожалению, из-за непродуманности конструкции, при выстреле из CAR-15 раздавался чрезвычайно громкий звук, а вспышка от выстрела слепила самого стрелка, и выдавала его позицию.

В остальном же CAR-15 был очень хорошей моделью, и возможно, если бы к проблемам в архитектуре не добавилось отсутствие боеприпасов и средств по уходу за оружием, возможно CAR-15 был бы признан отличным стволом (хотя некоторые и так его считают таковым).

Решением проблемы стала установка более длинного пламегасителя, а затем и более длинного ствола, но это уже начало истории о XM177E2

Первое впечатление

Как для своей родословной, CAR-15 выделяется крайне маленькими размерами(всего 67/74см), что вообщем-то хорошо(поскольку можно считать ствол универсальным, как для леса так и для зданий), но достаточно непривычно, поскольку, хоть и знаешь, что внутри коробки, все же не ожидаешь увидеть столь компактное оружие.

Что можно сказать по поводу "первого знакомства", так это очень приятный внеший вид винтовки, красиво сложенные мануалы+несколько японских мишеней, шомпол, батарея, пакет шаров и хитрое устройство для юстировки прицела. На вид, кажется, что ну уж никак не может этот ствол весить заявленные 2.5 кг....но впечатление обманчиво, поскольку взяв его в руки, понимаешь, что японцы были правы, и сделали вес абсолютно реального CAR-15, (хотя я все равно его взвесил, чтоб поверить )

Что хочется сразу заметить, так это отличный баланс оружия ! В этом направлении, действительно все на наивысшем уровне, поскольку, хоть CAR-15 и весит больше чем ICS MP5, но в нем нет определенной точки тяжести, и весь вес ствола распространяется по всей его длине. Действительно оптимальный баланс (молодца Маруи).

Основные параметры

Теперь перейдем к более детальному обозрению, и рассматриванию этого невиданного зверька

Множество металлических частей, которые не буду перечислять, но скажу только, что пластикового в CAR-15 только ствольная коробка, цевье, приклад, и ручка, все остальное является просто образцово-показательным примером японской металлургической промышленности

В комплекте сразу идет 190й вьетнамский бункер, т.е. скошенный, и это не может не радовать лиц, которые желают повалятся в засаде, а уж очень им мешает "рог" MP или АК.....бункер отличный, и работает вроде бы тоже отлично. Единственное, что немного раздражает, так это то, что магазин не совсем плотно сидит в стволе. Нет, он не вывалится, и даже не стремится это сделать, он просто слегка раскачивается, если его раскачать Стандартной особенностью всех бункеров является их неприменное звуковое сопровождение, что сразу наталкивает на мысль о покупке механ для тайных операций.

Интересно, и не совсем стандартно сделан приклад(но сделан абсолютно, как в натуральной CAR-15), который имеет всего два положения, но при этом куда надежнее и прочнее, чем выдвижной приклад у H&K. Метод изменения длины приклада, тоже весьма интересен - в конце, где обычно стоит прорезиненный затылник, в CAR-15 есть переключатель, который имеет два положения - O(pen) и L(ocked). Да, нужно привыкнуть к тому, что приклад из закрытого положения в открытое "выплевывается" пружиной, поэтому не стоит это делать перед самим лицом, а то ведь можно случайно получить металическим затылником в лобик

Прицельные приспособления в CAR-15 стандартные для всех Кольтов, и поэтому останавливатся на них долго не буду, но скажу, что целится через любой из двух диоптрических прицелов, достаточно проблематично, но возможно. Этот факт наталкивает на мысль о необходимость покупки оптики, или в крайнем случае колиматорного прицела, дабы не утруждать себя во время боя.

Антабки полностью металические, и довольно солидно смотрятся, что дает основание надется на то, что если повесить ремень, то можно будет практически без опасения носить CAR-15 именно на нем.

Надульник выполнен тоже из метала, и его при желании можно открутить, но поскольку CAR-15 был произведен в Японии, где даже автомобили ездят по левой стороне, то не стоит удивлятся, что откручивать нужно в противоположную сторону

CAR-15 использует стандартные мини-батареи, которых по теории хватает на 800-900 выстрелов. Батареи размещаются, практически стандартно для других М16 с выдвижным прикладом, а именно в разбороном цевье. Для того, чтобы осуществить замену батарей, надо вначале немного попрактиковаться(получается за два дня тренировки), чтоб делать это быстро на поле боя. Да удобство замены батарей АК47 и CAR-15 сравнивать нечего, но по крайней мере, это не замена батарей MP5K PDW, в котором нужно много чего открутить, и почти разобрать этот маленький PDW

Единственное проблема с батареями, это то, что цевье выполнено, как в "родной" CAR-15, т.е. имеет треугольную форму, плюс сверху и снизу дырки, через которые видна батарея, и контактная группа, т.е. это заставляет задуматься над тем, каким образом защитить всю эту электронику на случай дождя, но я не думаю, что это большая проблема.

Хоп-ап находится под пылезащитной крышкой, которая прикрывает окно для экстракта гильз, но в отличии от M4A1, где для его открытия нужно просто потянуть ручку перезарядки на себя и крышечка сама откроется, в CAR-15 приходится делать это подковырнув самостоятельно крышку, за которой находится колесо регулировки хоп-апа (а-ля Sony JogDial), и держать эту крышечку пока настраиваешь хоп-ап, поскольку она норовит постоянно закрыться

Очень приятной новостью для меня, стал факт отсутствия люфта ствола, и то, что нет пластикового скрипа, который к сожалению присущь некоторым АЕГам.

Вот такие вот главные особенности, этого дивного зверька CAR-15 из семейства Армалитов

Параметры

Да, звук GearBox"а у CAR-15 достаточно серьезный, но в любом случае выстрел звучит тише, чем в HK PDW, но вот, что касается конкретных данных по скорости, то могу сообщить, что с 5-и метров пробивается боковина пивной банки, т.е. если верить RedWolf"у, то скорость вылета около 90 м/с, что очень даже неплохо для АЕГа в базовой поставке. Дальность этого "армалитовского звереныша" дествительно впечатляет - на расстоянии 40-45 м, шар идет с разбросом в сантиметров 15-20, а максимальный полет шара составляет метров 60, и это при условии достаточно тяжелого шара, плюс полного отсутствия тюнинга.

Впечатляющие харрактеристики для оружия с таким коротким стволом(хотя в P90 и G36C ствол точно такой же), к тому же если поставить ствол 6.04, то судя по всем кучность будет значительно выше, что не может не радовать.

К огромному сожалению, CAR-15 еще не прошел испытание "войной", и поэтому данная часть его харрактеристик, еще остается белым пятном на карте обзора, но учитывая хорошую эргономику ствола, и параметры описанные выше, этот ствол действительно незаслуженно игнорируется страйкбольщиками.

Вывод

По 10 бальной шкале, CAR-15 смело тянет на 9 (пока без учета ТТХ в "бою").

Если вас не смущает нестандартный вид, если нет желания походить на всех вокруг с АУГами и Калашами, если нужен надежный и крепкий ствол, который можно использовать для зданий и для леса, если вас не пугает необходимость покупки механических магазинов и возможно оптического прицела, то CAR-15, этот "первый из могикан", может стать для вас надежным товарищем, или поскольку это все ж штурмовая винтовка, то верной подругой