G5 Galaxy SD5 (MP5) PDW

Получив коробочку и простояв на остановке около 40минут (привет Morgу) внес в дом бездыханное тельце пациента, которого уже поджидал набор инструмента. Итак приступим:

Комплектация

• собственно сам агрегат;


• акум 8,4 1100 NiMh;


• лоадер с переходником, а-ля маруй на 90 шаров;


• бункер на 200 (металлический);


• механа на 28 (пластмассовая);


• ремень (такой же видел в ARMYшной лахе);


• зарадка на 110B с плоской вилкой;


• шестигранник;


• пакетик шаречгов;


• примитивный мануал.

Первые впечатления

Раскрыв коробку порадовался комплектации, взяв привод в руки первым делом снял уродливую заглушку красного цвета, под которой пряталась пакость оранжевого цвета – пламегас... мля... проблема конечно решаемая, но... фиг с ним, об этом буду думать попозже. Едем дальше, ага, бункер – без особых усилий вошел в ресивер, незначительно люфтит. А вот отсоединяя бункер заметил «тугость» кнопки. Человек с непривычки может быть ничего и не заметил бы, но после САшной SDхи – меня аж передернуло. Кнопка как-то неохотно нажимается, а бункер не особо спешит покидать ресивер. Бум ковырять защелку (в процессе переборки – откусил 1,5 витка пружины). Тактическая рукоятка незначительно люфтит.

Разборка

* Прим. ред.: Для того, чтоб достать гирбокс, разделять корпус на две половины не обязательно.
Вот тут-то и начали всплывать мелкие пакости китайцев, испортившие общие впечатление об агрегате. Практики в разборке МР5к - у меня к моему сожалению (или к счастью), к этому времени не было, так что сравнить аутентичность с маруем - не могу. А вот разобрать свою САшную SDху - могу практически с закрытыми глазами. Но даже это умение ввело меня в ступор, когда сняв всю обвеску у меня остался болтаться гирбокс в ресивере. Все винтики откручены, пины сняты - а половинки ресивера нагло сидят вместе. (Хочу отметить отвратительное качество болтов/шурупов – слизываются мигом, плюс к этому три ли четыре болта были уже зализанные изначально).

Обсмотрев в очередной ресивер - обнаружил остатки потекшего клея (обведено овалом)

(очень похоже на неаккуратно использованный суперклей) - выругался про себя и решил применить народный способ «сила есть - ума не надо». Вставив пальцы в приемник магазина - начала раздвигать половинки ресивера... хрусь... «е... твою мать!!!» непроизвольно вырвалось, когда гирбокс плюхнулся на стол. В первые секунды оторопевшо смотря на куски платмассы в руках - подумал что ресивер треснул не по шву, но осмотревшись, понял что мне все-таки повезло (маленькео ухо не в счет)

Гр...е китайцы проклеили!!!! половинки ресивера в некоторых местах + ко всему меня немного шокировал пин, который торчал из одной половинки.

Насколько я понял, ресивер должен состоять из 3-х частей:

- верхней (обведена красным). - идентичным левой и правой (обведены синим)

но мне удалось поиметь, только 2-е половинки – правую + верхнюю (склеенные вместе) и левую...

Вот что мы имеем после:

Ладно, с ресивером покончено, приступим к гирбоксу:

могу ошибаться – но по-моему, селекторплейт на моем образце был сломан)

Как и обещалось – копия маруйского v3. При более детальном осмотре – обнаружил следы вмешательства:

видимо этот бокс уже вскрывался, при чем довольно-таки варварским методом.

Раскрыв бокс – немного офигел от количества смазки... на вид зеленоватого цвета, на зубьях шестеренок – незначительное кол-во, а вот на стенках гирбокса – ппц, такое ощущение что сначала китайцы ОБИЛЬНО смазали стенки гира, а потом просто впихнули шестерни.

Шестерни с маркировками ХУ... ой XYT. На редукторной - хитрые китайчиги еще и рекламку свою влепили: www.gear.net.cn. По виду – похоже на те, которые ставились в СА (вот только моторная – не внушает доверия, какого-то коричневого цвета). Но надеюсь на 100-110 будут жить долго и счастливо. Да чуть не забыл – к ним всем «липнет» / магнитится отвертка.

Поршневая:

на первый взгляд – ничем не примечательные базовые з/части.

Цилиндр нормального качества – внутри отполирован не хуже базового маруя или СА.

Голова цилиндра – ничего особенного из себя не представляет, а вот голова поршня:

а-ля вентилируемая, плоская (если присмотреться – можно увидеть что болт, которым прикручена голова – уже зализан).

При проверке компрессии – был удивлен, она оказалась (не побоюсь этого слова) отличная.

Мотор: ну покрайней мере не «no name» - хоть телефоны дали, так что если что-то случиться – звоните...

Пружина – обычная, с грубо обрубленными концами. Направляющая – из дешевого пластика с тонкой металлической шайбой.

Ноззл – не внушает доверия (без уплотнительного кольца), таппет и селектор плейт – из обчной пластмассы, ничего приятного, но и отвращения не вызывают.

Втулки оказались «металлическими», из чего – не буду гадать (но опять-же, как и шестерни – магнитятся).

Шайбы – их я насчитал АЖ 3 штучки – под каждой из шестеренок (на вид 0,2 или 0,3), продольные люфты – просто ппц. Шиминг похоже сделали по принципу «шоб було», тупо вкинув по одной шайбе под каждую из шестеренок.

В процессе шиминга обнаружил, что средняя шестерня – болтается во втулках как... что-то в проруби!!! (именно средняя, на моторной и секторной – втулки вверху и внизу – нормального диаметра). Благо в коробочке завалялись латунные втулки (хендмейд), срочным образом пришлось менять 2 втулки в которых сидела средняя шестерня.

Визуально можно сравнить диаметры втулок:

(сверху – базовые, в которых сидела средняя шестерня, слева внизу – латуннные made by Ежик, внизу справа – made by TANK).

Устранить продолные люфты помогли 2 шайбы по 0,5 (сверху на секторную и моторную).

Проводка

Контактная группа – оставляет желать лучшего, медью там даже и не пахнет, Хорошо бы ее сменить.

Провода идущие от аккума к гиру 1мм^2, гибкие – в принципе, можно и оставить но лучше все-таки поменять, а вот провода от акума к контактной и к мотору – менять адназначна – тонкие и жесткие.

Итак пройдя все круги ада (после чистки, смазки, замены втулок, шиминга) – гир готов к сборке:

(фоткал вечером – так что звыняйте).

Все собрано, мотор... камера.. тьфу-ты!!! Предохранитель!! – спуск... ничего не происходит %%?.... чешу репу у затылка...... свинчиваю крышку на пистолетной рукояти, достаю мультиметр, втыкаю в разъемы – fire!! – мультиметр уверенно показывает 9.4B, еще раз fire – 9.4B, пинцетом дожимаю разъемы подходящие к мотору, втыкаю мотор, завинчиваю болты – fire – и, о чудо, шестерни зажжжжжжжужжжжжали, нозл сказал «тьху» – все зашевелилось, заррррабатоллло.

На хронографе ИБХ713 – 0,2 шаром с настроенным хопапом – 104-106м/с.

Подытожив можно раздать медали и «пендели» китайцам:

Плюсы

• приклад, пистолетная и тактическая рукоять – нормального качества;


• металлический гирбокс v3;


• металлические шестерни;


• нормальная скорость после переборки 105м/с;


• цена (мне он обошелся в 405грн).

Минуса

• бади из дешевой, тонкой пластмассы – намного хуже маруя (на мой взгляд – это самый большой «–»);


• не выставленные шестерни (а также 2 «бракованные втулки»);


• оранжевый пламегас (по идее, если заказывать не у америкосов – плмегас должен быть нормальным);


• следы вскрытия ресивера и бокса, склеенный ресивер (претензий к людям через которых заказывался данный привод – абсолютно не имею);


• ноззл, проводка, напарвляйка с шайбой, пружина.

Жалею что привод приехал только к концу сезона - не удалось испытать в полевых условиях.