• Обзор Both Elefant M15(НК33)

    Ну що ж перші враження від покупки двоякі! Почнемо з зовнішнього вигляду:
    з одного боку схоже на силумін баді, з іншого, HK33, стальні потроха! З іншого пластиковий бункер поганенької якості, люфти, необхідність працювати головою і руками.


    Що ж почнемо.




    Комплектація досить стандартна як для Китаю: привод, пакет шарів (200шт), зарядка, шомпол, батарея і захисні окуляри, бункер. Шари і окуляри зразу в смітник. Бункер, поки не приїде нормальний, туди ж пізніше. Акум хоч і Китай, але 9.6В 1200мА.


    Both Elephant M15 (HK33)

    На перший погляд привод збитий слабо, є незначні люфти приклада, цевья. Деякі вузли виглядають страшно (кнопка еджекта магазину, прицільні засоби). Легко правиться руками. Силуміновий корпус досить непоганої якості. Однак допуски великі - риажок екстракції як у АК не працює тому що 2 мм!!! лівіше від проектного положення. Напілінг форева!


    Both Elephant M15 (HK33)

    Перші заміри хронометром дали 90,87,90м/с. Що ж це радує мабуть просто погана компресія. Двигун працює тихо.Бункер подає 5-10 шарів і потребує підкрутки, хопап дивно працює. На розтин!!


    Both Elephant M15 (HK33)


    Пластик зовні – приклад (шкода що і зад приклада теж пластмаса), рукоятка, цевьє та верхня планка над цевьєм


    Починаєм «розтин»


    Both Elephant M15 (HK33)

    1. Викручуємо болт (1) і видавлюємо пін. Приклад знімається без додаткових зусиль.

    2. Вибиваємо 2 тонких піна (2)

    3. Відкручуємо болт і видавлюємо пін (3)

    4. Акуратно достаємо гір разом з рукояттю через задню частину гвинтівки по горизонталі

    5. Відкручуємо 3 гвинта (4) і відділяємо рукоять від гіра.


    Все маємо щось на зразок цього


    Both Elephant M15 (HK33)

    На гірі видно металеві втулки але з великими допусками, двигун китай (Short Type) такий же ж як і на Jing Gong, Cyma


    Both Elephant M15 (HK33)


    Модифікований 2-й гір знизу на 1-й фотці


    Both Elephant M15 (HK33)


    Both Elephant M15 (HK33)


    Відміність в Selector plate, в кріпленні двигуна (схоже на 3-й гір), на відсутності ззаду гайки для шпильки М-чного приклада, в товщині дірки під пін.


    Хопап схоже сумісний з фірмою. Перевірити до мікронів немає можливості.


    Both Elephant M15 (HK33)


    Весь внутрішній ствол залитий маслом. Продуваємо силіконом. Резинку краще змінити.


    Both Elephant M15 (HK33)


    Довжина ствола 42см. Проміжний варіант між М16 і М4а1.


    Щілі корпусу по всій гвинтівці досить крупні.


    Ну що ж відкручуємо все на гірі. Акуратно роз’єднуємо половинки. Головне визначити на яких шестернях скільки і в якому порядку були шайби.


    Both Elephant M15 (HK33)


    Що ж китайського «Літолу» дуже багато – прибираємо його всього одразу ж!!
    Якість направляючої, нозла, голови поршня, голови циліндра поганенька, в Китая є кращі зразки. На шестернях напис ХУТ, самі шестерні виготовленні добротно.
    Одразу ж міняю поршневу разом з поршнем на поршень СА та Сайлентхед (можна і без нього).


    Голова поршня відкручується проти часової стрілки, болтів нема.


    Також слід змінити проводку. Відкручуємо контактну групу, витягуємо і перепаюємо. Все працює без будь-яких втручань, але ж це Китай


    Both Elephant M15 (HK33)


    Фінальні результати тюнінгу.


    Замінено:



    • нозм на СА(базовий). Рідний був кривуватий на носику.

    • Направляюча на пластикову з підшипником. Рідна не викликає довіри.

    • втулки однозначно. Хоча в базі рідні повинні довго бігати.

    • Шестерні на JG. Рідні хороші, але я їх поміняв.

    • Поршнева вся на СА поршень та Silenthead. Рідні пригодні тільки для бази.

    • Циліндр на СА з діркою. Рідний без дірки.

    • Хоп-ап повністю на Systema. Рідний пластиковий вроді непоганий, але резинка розлізлася в руках при першій же ж спробі вийняти її.

    • Абсолютно всю проводку.



    Не мінялося:



    • двигун, тяне 120-ку і ніяких косяків не виявлено в його роботі

    • Гір. На вигляд пристойна штука.


    Люфт Цевья лікується ізоляцією для труб, яке розрізається з повздовж і надівається на нижню частину зовнішнього ствола. Після цього зміщення фактично не відчуваєть-я. Люфт приклада - вбивається прокладками з ізоляції проводки.


    Результат після всіх махінацій вражає. На виході маємо 119м/с на базовій пружині. Мабуть за рахунок більшого стиснення пружини, товстіша юбка напрвляючої.
    Ствол без люфтів і значних візуальних дефектів. Залишилося купити СА механи, оскільки бункер ну ніякий, 5-10 шарів і підкрутка, несерйозно.


    НК33 брав для експериментів і як заміну М16А2 (занадто громіздка). G3 має кращу маневреність, коротший магазин, кращі базові прицільні засоби (ИМХО).


    Зразок брався в Штурмі. Доведення до кінцевого варіанту 1,5 дня. В бойових умовах ще не тестувався.

розробка та технічна підтримка сайтів, інтернет-реклама