Обзор AGM HK416

Итак я представляю Вашему вниманию обзор страйкбольной версии автомата HK416 от китайского производителя AGM.

Описание оригинальной версии оружия Вы можете найти здесь: www.heckler-koch.de.

Начнем по порядку.

КОРОБКА

Коробка из картона, общий вес 5.2 кг.

На коробке указана следующая информация:

• Електрический автомат, 6 мм: HK416


• Общая длина: 79.2 см / 72.9 см (со сложенным прикладом)


• Длина ствола: 36.8 см


• Вес: 3820 г (включая батарею)


• Вместимость магазина: 300 выстрелов


• Полу- и полностью автоматический електрический воздушный автомат


• Скорострельность в автоматическом режиме 500-1000 патронов в минут


• F.P.S.: 420F/S (используя патроны 0.2 г) – тоесть 128 м/с

Указанная информация соответствует действительности, только непонятно как они меряли длину ствола.

Открыв коробку обнаруживаем:

• привод


• магазин


• аккумуляторная батарея


• зарядное устройство


• удленитель стволика


• пластиковый шомпол


• ремень трехточка


• ключ подкрутки магазина


• инструкция


• оранжевый колпачок на пламегас (в одной коробке он был, в другой нет)

ПРИВОД

Корпус выполнен на очень высоком уровне, люфтов нет, приклад типа «крейнсток» также практически не люфтит.

Очень приятное ощущение держать его в руках

Для сравнения привожу оригинальню фотографию

Как видно различия совсем не значительные: немного отличаются приклад и рукоятка, не соответствуют клейма.

Вернемся к осмотру самого привода:

Еще раз обращу внимание на клейма. Вместо клейма HK на ствольной коробке изображено клеймо AGM. Отметки переключателя огня белые, а должны быть красные.
Однако причина не в цвете краски, на самом деле клейма выгравированы и белый это цвет метала.

Аналогичный привод от JG имеет правильные клейма, но на корпусе есть существенные отличия от оригинала, что я считаю худшим вариантом.

На ствольной коробке с другой стороны наклейка-предупреждение.

Китайцы в своем стиле, одна ошибка на другой.

Последняя строка особенно умиляет.

Кнопка досылателя патрона пластиковая.

Потянув Т-образную рукоятку взведения затвора открываем гильзоприемное окно. Шторка гильзоприемного окна открывается автоматически.

Хоп-ап на месте.

Взгляд снизу в горловину спусковой коробки поражает «зализаностью» конструкции, но одновременно и настараживает кастомностью.
Родной магазин входит с минимальным люфтом, магазин СА входит идеально, магазин A&K входит нормально, но не защелкивается.

Донышко в рукоятке не сплошное, а решеткой. Мотор и клемы могут пострадать от влаги и грязи. С другой стороны назвать это минусом сложно так как закрытая крышка может привести к перегреву мотора.

ПРИКЛАД

Приклад как и любой телескопический люфтит, но совсем немного.

У приклада есть 4 положения (ниже показаны крайние положения).

Крышка приклада снимается движением вниз.

Тут стоит сразу же выкрутить винт удерживающий крепление для ремня так как к оригиналу оно не имеет никакого отношения.

В прикладе находим витой шнур и разъем ”миник” на конце.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Аккумуляторная батарея согласно надписям представляет из себя сборку из семи Ni-MH банок по 1.2 вольта (8.4 в сумме) емкостью 1500 mAh.

Я подключил сборку к умному зарядному устройству IMAX B6 и запустил цикл разрядки-зарядки.
В итого за первый цикл было снято 11 mAh и заряжено 1810 mAh.
Из чего можно сделать вывод что батарея отправляется практически разряженной в ноль и ее начальная емкость выше заявленой на 20%.

Аккумулятор укладывается в приклад довольно просто:

Родное зарядное устройство я не использовал, но тем у кого нет умного зарядника стоит сразу поискать переходник с американской вилки.
Напряжение питания зарядки 220 вольт.

МАГАЗИН

Магазин по размерам ничем не отличается от продукции конкурентов.
Тем не менее есть одна антиантуражная фишка - с помощью пластмасового ключика пружину в магазине можно очень быстро взвести.

ДЛИННЫЙ СТВОЛИК И ЦЕВЬЕ

После первичного осмотра был установлен удленитель внешнего стволика.

Также в ознакомительных целях было снято цевье.
Под ним оказалась реплика системы газового поршня.
Само цевье крепится одним жестко закрученным болтом.

ДРУГИЕ МОМЕНТЫ

Прицельная мушка немного люфтит и отклоняется вниз.

На корпусе привода несколько удобных креплений для ремней одноточек и трехточек что добавляет удобства в использовании.

Что касается ремня, который имеется в комплекте то карабины на нем такие хлипкие что не продержатся долго даже если на нем носить барсетку.
Китайцы любят совать эти ремни в любые коробки, в Galaxy MP5 PDW точно такой же.
Ремень не прошит и в местах крепления карабинов рвется руками.
Любители переделок, поменяв карабин могут перешить его в качественную одноточку.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Первое хронометрирование показало скорость 129 м/с (129, 129, 128, 128, 128, 130, 128, 129, 129, 129) что точно соответствует заявленной.

С этим приводом я отыграл одну зимнюю игру.

Звук при стрельбе немного резкий, глухой стук без металического резонанса. В отличии от других китайцев, которые я держал в руках, ощущения что гир сейчас развалится не возникает.
Было замеченно что при подключении аккумулятора в 9.6 вольт значительно увеличивается скорострельность.

ИТОГИ

Итак, подведем итог.

Плюсы:

• красивый, правильный, качественный и надежный корпус;


• антуражный телескопический приклад со свободным объемом под аккумуляторную батарею;


• удленитель внешнего стволика в комплекте;


• в базе выдает 129 м/с 0.2 шаром;


• отличное бюджетное решение для начинающего страйкболиста, которое не захочется продать через 3 месяца.

Минусы:

• в случае тюнинга и замены хоп-апа возможно придется поработать напильником;


• неправильные клейма;


• кастомные акумы;

Также следует помнить, что оригинал данного оружия – новейшая разработка Heckler & Koch, которая довольно успешно соревнуется с такими образцами как SCAR, М4, и XM-8 за право заменить предыдущее поколение штурмовых винтовок.
Вывод напрашивается сам собой: в будущем мы можем ожидать переход все большего числа боевых подразделений, на НК416/417 в качестве основной штурмовой винтовки нового поколения, прежде всего спец-подразделений стран НАТО, стран им сочувствующих, а так же частных армий.
Много дополнительной информации вы найдете по ссылкам в конце этой статьи.

И на закуску

РАЗБОРКА

Порядок разборки практически такой же как и на M4, поэтому в детальные подробности я вдаваться не буду.

Пины сидят туго, но выбиваются без особых проблем.

Ствольная коробка разъезжается на две части.

Внутренний стволик по видимому из латуни, в длину составляет 28.7 см.
За счет удлинения внешнего стволика можно на 10.5 см удлинить внутренний.

МОТОР

Как я уже говорил крышка рукоятки вентилируемая, заменить на сплошную крышку от СА М15А4 Sportline сходу не получилось, она не подошла.

Мотор без наклейки, обыкновенный длинный тип, практически ничем не отличается от мотора из Galaxy MP5k (на картинках для сравнению приведен справа).

Пиньон магнитится, крепится к валу мотора винтом шестигранником.
Между валом и насадкой видна пластмасса.

ХОП-АП

Далее следует обратить внимание на хоп-ап.

Хоп-ап пластиковый полупразрачный, состоит из двух частей: одна крепится на стволике, вторая на ствольной коробке.

Ниже для сравнение я привожу данный хоп-ап в виде двух соединенных половинок и пластмаосовый из СА М15А4 Sportline (синий стволик).
Как видите сам хоп-ап в гирбокс н входит. Удивительно что сохраняется довольно высокая компресия.

В случае замены хопапа на цельный напилинга не избежать.

Отделение приклада осуществляется выкручиванием болта из шайбы которая упирается в выступы в телескопической шахте и из гирбокса соответственно.

Предохранителя нет!

ГИРБОКС

Внешний вид гирбокса впечатляет – все покрашено и отплоировано.
Выглядит очень солидно.
Шестерни кажутся отшимлеными – люфтов нет.

Чтоб открыть стенки гирбокса вам понадобится отвертка звездочкой, не пытайтесь открыть гир при помощи крестовой отвертки – метал слижется и вашим следующим инструментом будет дрель или бормашинка.

Масла много, по сути оно есть везде тонким слоем, масло одного типа и в шестернях и в цилиндре.
Контактная группа измазанна этим маслом до неприличного состояния, пригорание контактов неизбежно.

Нашел шарики силикогеля в гирбоксе, несколько штук забилось под направляющую.
На стенках гирбокса внутри нашел штук пять заусенец, еще несколько нашел забившимися между зубцами секторной шестерни.

Стенки гирбокса силуминовые не усиленные. Для сравнения привожу усиленный гирбокс Dboys Complete M4 gearbox (справа).

Втулки на вид латуннные, в стенках гира не держатся, вынимаются вместе с шестеренками.
На каждой втулке по одной шайбочке толщиной 0.3 мм, только на одной втулке их было две.

Итак детали из гирбокса.

Вцелом за несколькими отличиями это китайский “стандарт”.
Пластиковые детали практически не отличимы от Dboys.

Пружина завита равномерно.
Высокого качества механический предохранитель и все мелкие пружинки.
Селектор плейт без медной пластинки електрического предохранителя, эти контакты замкнуты в самой контактной группе так что единственный контакт на курке.

Шестерни от XYT, такие же стоят во многих китайцах, изготовлены из пресованного порошка тем не менее магнитятся.

Направляющая – цельный кусок метала (магнитится).

Ноззл – самая худшая по исполнению деталь в этом гире.
Немного клинит на голове цилиндра.

Цилиндр хоть и внешне выглядит качественным за счет покрытия и веса на самом деле таковым не является.
Внутри это покрыти после одной скоротечной игры успело стереться так что стала проглядываться основа (видимо медь или латунь).

Голова цилиндра

Голова поршня и стальной зуб на поршне (гребенка полнозубая).

Интереса ради решил поставить на привод цельный хопап. С этой целью бормашинкой пропили вот такое окошко.
В итоге стандартный хопап становится как родной. При этом я продолжаю использовать родной узел хопапа.

эта проточка оказалась излишней

На этом я заканчиваю свой обзор. У меня под наблюдением 2 таких привода, в случае тюнинга или поломок поделюсь опытом.