Весь страйкбол Украины - Операция "Красные Крылья" от Натаниэля Роберти. Любительский перевод.

РАЗДЕЛ 4.

28 ИЮНЯ 2005 - ДЕНЬ - ВЕЧЕР.

Остаток дня, был потрачен на разработку совместной операции по спасению "Спартанца Один"-(Латтрелл, Диэтц, Мерфи, Акселсон ) и наших ребят с "Птички Один". Я надеялся, что они все еще живы. Мы ничего не слышали от них в течение очень долгого времени. Хорошего было мало.

28 ИЮНЯ 2005 - НОЧЬ.

Поздно ночью, на своей частной птичке прилетела Красная команда DEVGRU. Они прибыли с членом исполнительной власти, которого направил "Белый Дом" и взяли бразды правления операции. Командующий морской пехотой был освобожден от своих обязанностей и его место заняли ребята из DEVGRU. DEVGRU занялись планированием спасательной миссии, но в тот момент, все воздушное пространство по всей стране было закрыто. Это означало, что спасение с воздуха ждать бесполезно. Из-за этого, все, что мы могли сделать, это немного поспать, даже если на это было около двух часов. В тот момент не было работы, которую мы могли сделать.

29 ИЮНЯ 2005 - УТРО

Я проснулся утром, позавтракал и присоединился к остальной части моей команды. Наши мальчики были еще там и мы волновались, потому что не получили ни слова от них. Мы знали, что они в большой опасности и что нечто подобное никогда не случалось среди SEAL. Это была катастрофа. Нам нужно было выяснить, какой наиболее эффективный способ для высадки на месте крушения. Сейчас это было чертовски опасно, потому что талибы знали, что мы своих не бросим, и сделаем все что бы вытащить наших ребят. Были только несколько способов это осуществить, но засада была неизбежна. Мы играли на заднем дворе талибов. У DEVGRU появился план. Вся воздушная поддержка будет задействована вечером 29-го Июня. Мы начали отрабатывать свои действия, что бы подготовиться. Мы повторяли все снова и снова, пока не выучили план до мельчайших подробностей. Мы должны очистить место посадки, а потом пешим продвигаться к месту крушения. Наша главная цель заключается в зачистке места крушения, помощи в отправке тел, и перемещении к последней известной точке Мерфа и его парней. После обеспечения безопасности в зоне крушения, должны высадиться основные силы. Тем временем наши "Хищники" находились в воздухе и фотографировали место крушения. Я помню как смотрел на фотографии и видел еще тлеющие части вертушки. Командир DEVGRU подошел к нам и сказал, что собирается позволить пятерым из нас участвовать в операции. Мы были на взводе, мы хотим пойти и вытащить наши ребят. Это означало много для нас, ведь мы должны были быть на упавшей вертушке. Теперь мы просто должны были ждать. Это было самое трудное - торопиться и ждать. Для меня день тянулся немыслимо долго.

Продолжение следует ...

Переведено Александром Романовским, по согласию Натаниэля Роберти.