прототип кавайный, получше оригинала некоторых годов выпуска даже по чистоте поверхности. как бы оно в серии не превратилось в стандартное корявое литье. хотя контора славится надежными изделиями-АК ихние неубиваемые и все соосно и параллельно.
прототип кавайный, получше оригинала некоторых годов выпуска даже по чистоте поверхности. как бы оно в серии не превратилось в стандартное корявое литье. хотя контора славится надежными изделиями-АК ихние неубиваемые и все соосно и параллельно.
А нужно ли? Ведь увеличится объем стволика, стоковому цилиндру будет сложнее прокачать. К тому же этот "удлинитель" когда глушитель не накручен будет не плохо так засоряться находясь в рюкзаке/подсумке. А еще добавить возможные проблемы с соосностью. А если менять на более "тюненый" стволик, то опять же как? Пилить длинный на две части? ИМХО, не стоит оно того.
Сообщение форума