Данная статья является личным мнением, основанным на личном опыте и коллективных знаниях, любезно предоставленных Интернетом Любое несовпадение мнения читателя с мнением автора вполне допускается Данная статья не претендует на глубину и широту, ибо на тему тюнинга написано уже очень много и базовые знания (выставление шайб, разборка-сборка гирбокса, замена голов поршня и т.д.) - в ней просто не рассматриваются(считается, что любопытный читатель ознакомился с трудами других авторов), в ней рассматривается только CA SLR105 и некоторые аспекты его тюнинга.

Дано - базовый АЕГ CA SLR105 A1.