Поршень (поршни).

[Славик]

Если ставить голову поршня с подшипником из сайлент хед сета на желтые поршни Классик Арми, то подшипник вращаться не будет. Он блокируется металлическим зубом и направляющими для этого зуба. Особенно сильно этот эффект выражен на усиленном СА поршне. Из-за того, что этот поршень многогранный, а не круглый, внутренний размер у него меньше, чем у круглого.
Решается подрезанием направляющей зуба в районе подшипника и выборкой полости на планочке металлического зуба. Я полость выбирал болгаркой.
За другие поршни я не знаю, но, думаю, нелишним будет проверять наличие вращения подшипника после установки.

З.ы. В граненый поршень подшипник я так и не втулил.

[Alex Sun]

сделайте так, чтобы зуб захвата поршня был напротив оси шестерни и пилите 2-ой зуб и на треть третий. это если скорость у Вас 90-120. если скороть выше смысл ставить поршень с 1-м стальным зубом?..

[Kasoy]

сделайте так, чтобы зуб захвата поршня был напротив оси шестерни и пилите 2-ой зуб и на треть третий. это если скорость у Вас 90-120. если скороть выше смысл ставить поршень с 1-м стальным зубом?..

Если у меня не больше 120 то нет смысла пилить ?

что б был напротив оси, надо шайбу подложить между головой и поршнем ? Это дополнительный совет ?

Вот в общем что ставлю.
Есть и старый поршень, на котором оторвало первый зуб, второй был спилин ( не мной, акой купил) и так понял что с 3-7 сточились.
Чем грозит не подпил зубьев?

[Alex Sun]

я всё отписал в ЛС

ЗЫ: выше по теме господин ТАНК всё объясняет.