Если ставить голову поршня с подшипником из сайлент хед сета на желтые поршни Классик Арми, то подшипник вращаться не будет. Он блокируется металлическим зубом и направляющими для этого зуба. Особенно сильно этот эффект выражен на усиленном СА поршне. Из-за того, что этот поршень многогранный, а не круглый, внутренний размер у него меньше, чем у круглого.
Решается подрезанием направляющей зуба в районе подшипника и выборкой полости на планочке металлического зуба. Я полость выбирал болгаркой.
За другие поршни я не знаю, но, думаю, нелишним будет проверять наличие вращения подшипника после установки.
З.ы. В граненый поршень подшипник я так и не втулил.
Ответить с цитированием