Все наши привода это высокотехнологичные устройства которые с помощью небесных сил,
какой-то матери, а также жалких законов физики преобразуют запасенную в аккумуляторе энергию в
энергию летящего шарика. Это знают все.
А вот каков КПД этого преобразования?
Вот по электрике инфа: http://team-titanium.com/~airsoft/AEGER ... Report.pdf
Вопрос возник в результате доработки базового привода с целью получения максимальных характеристик,
при минимальных затратах.
Итак батарейка питает мотор, мотор сжимает пружину, пружина распрямляясь толкает поршень, поршень толкает шарик.
Механика гира спроектирована с целью унификации и удешевления производства, поэтому для всех типов
приводов применяется одна схема. Я намеренно сейчас не трогаю разницу между 2,3 и т.д.
С целью моделирования конкретного боевого прототипа производитель меняет длину стволика привода и соответственно тип цилиндра (его объем).
Который регулируется размерами отверстия в боку цилиндра.
Но ведь при работе механики ход поршня остается постоянным. И пружина каждый раз испытывает полный цикл сжатия. Мотор при этом
потребляет одинаковую мощность, и ему все равно, какой объем у цилиндра. А это значит, что при попытке тюна МР5 или подобного более короткого привода, первым делом будет заменена пружина. И аккумулятора уже будет не хватать.
viewtopic.php?f=7&t=10953 вот здесь есть инфа типа :длина стволика-> соотв. объем цилиндра.
Но уж очень большой разброс параметров.
Может быть не сжимать пружину до конца - только чтобы поршень чуть открывал боковое отверстие. Обрезав скажем часть зубьев на секторной шестерне.Ведь именно в конце цикла сжатия мотор потребляет максимальный ток.Снижение тока- хорошо мотору и щеткам и кошельку. Какая радость от того, что пружина с силой распрямляясь не сжимает ничего в цилиндре в начальный момент работы.Правда поршень нужен с металлическими зубьями. http:// /product/669 или http:// /product/7245 Я писал уже, что при смене длины стволика пропал резкий щелчек выстрела( которым гордился), но скорость выросла так,что выпал из правил. Имеет смысл подбирать объем цилиндра более плавно.Если работы по усовершенствованию узла хопа и нозла завершены, и потерями в них можно пренебречь, то можно поиграться с объемом цилиндра начав с заведомо большего объема.
А может ну его нафиг, а литий-фосфаты все простят и нас спасут?