Achtung! Achtung! Achtung!

[Тито]

Verdeckte Operationen an den Führer


Nicht weit von Archangelsk in den 90er Jahren fanden Forscher einen abgeschossenen deutschen Flugzeugen "Junkers-88." Er hob sie aus den Überresten des Sumpfes haben Historiker begonnen, genauer untersuchen die Nachbarschaft, und bald in einem der hinteren Abschnitte der North District Pinezhskiy Inventar von Hitlers Armee gefunden. Kanister markiert der Zweite Weltkrieg zu dem Vorschlag, dass am Ufer eines kleinen Sees relativ geheimen Luftwaffe Flugplatz geführt.
Dieser Flugplatz Kommando der Wehrmacht, die zu einem Sprungbrett für "radikale Veränderung" drehen im Großen Vaterländischen Krieg. Versteckt im Wald Flugplätze "Sprung" hatte sich zu einer Basis für die Luftwaffe zu einem wichtigen industriellen Bereichen der Sowjetunion zu bombardieren und vor allem in Moskau und dem Ural. Nach der Durchführung der Operation Deutschen mit besonderer Sorgfalt vorbereitet. Die Aktionen des Militärs folgte Hitler persönlich verliehen von dem Ergebnis der Arbeit der deutschen Saboteure in den Wald Archangelsk große Hoffnungen. Deutsch Flugplatz wurde in einem namenlosen See im Wald, nur 150 Kilometer von Archangelsk gefunden. Searchers gefunden Bunkern, Tanks von Benzin und faulen Zeiten Haushaltsgegenstände deutsche Soldaten haben eine Flut von Fragen entstehen: wann, warum und wer baute diesen Flugplatz, der noch keinem unbekanntes Kapitel in der Geschichte des Landes Archangelsk offenbart so eine unglaubliche finden?
Die Verarbeitung von Archivalien, die Neudefinition der Informationen, die zuvor bekannten Quellen, dauerte es eine lange Zeit, aber schließlich kann man öffnen, um all den Vorhang über die geheimen Aktivitäten der Hitler in den Norden.
Diese Geschichte begann Ende 1941. Fallen aus Moskau haben die deutschen Truppen nicht den Glauben an den Sieg verloren. General von Bock legte eine "brilliant" Vorschlag, die tausendjährige Reich zu retten. Sein Plan war, in der Region Archangelsk oder aktuelle Perm Komi District, ein geheimer Flugplatz mit Reserven von Kraftstoff, Munition, und alles, was Sie für einen schaffen "Stachel Betrieb." Aircraft Ankunft hier aus Finnland oder Norwegen, tanken, erhalten die Möglichkeit, den Ural zu erreichen, wo sie aktiv entwickelt werden evakuiert russischen Industrie.
Wenn in Archangelsk und Murmansk-Konvois ging Verbündeten angeordnet die Deutschen in der neuen Erde und der arktischen Küste der Sowjetunion mehrere geheime Wetterstationen für den U-Boot-Flotte Reich. Diese Wetterstation dauerte fast bis zum Ende des Krieges. Mit dieser Erfahrung, das Zählen auf dem Erfolg des Führers und Archangelsk Taiga. Eine Gruppe von deutschen Offizieren (deren Namen die Geschichte hat nicht erhalten) eingeladen Hitler um Operationen zu entwickeln, genannt, was nicht typisch für die Nazi Stabsoffiziere, das russische Wort für "Taiga". Diese Operation umfasste den Bau von mehreren Flugplätzen Sprung in den Wäldern östlich der Region Archangelsk und die weitere Verwendung der ihnen für die Bombardierung des Ural Industriegebiet. Hitler mochte den Plan, der Betrieb wurde sofort genehmigt, und die Unternehmen haben Aufträge erhalten. Von Agenten der Gestapo und der Konzentrationslager "Abwehr" gesucht und befragt die Eingeborenen Pinega, Mezeni, Pechora. Unter Verwendung der unter Folter von russischen Kriegsgefangenen Informationen über Karten Stabsoffiziere gezaubert, die Auswahl der besten Ort für einen verdeckten Lage von Flugplätzen erhalten. Aber im Zuge der vorbereitenden Arbeiten hatten Schwierigkeiten.
Doch der Plan ist "Taiga" wurde nicht vergessen. Für ihn waren die Deutschen zurück in den Sommer 1942. Der Generalstab hat beschlossen, im Voraus für einen Winter-Kampagne vorzubereiten und "Vorbereitung der Schlitten im Sommer." In Norwegen, die Deutschen abgezogen den riesigen materiellen und menschlichen Kraft, um die alliierten Konvois, einige dieser Kräfte kämpfen, wurde beschlossen, sich auf die Umsetzung des Plans "Taiga" werfen. Im Bereich der Kara-See geschickt ein kostbares Kind der deutschen Kriegsmaschinerie - schwere Kreuzer "Admiral Scheer", oder besser gesagt, wer an Bord Wasserflugzeuge "Arado 196" musste anfangen praktische Umsetzung Operationen "Taiga" waren.


Huntsman ist mit dem Wasserflugzeug geliefert
Auf Wasserflugzeuge "Arado" Bemalungen und Markierungen in der sowjetischen Luftwaffe aufgebracht wurden, weiß Polarnacht gingen sie zu den Kara-See und das Wasser in einer Mindesthöhe ging nach Süden, um den vorgewählten Bächen und Seen in der Tiefe Pinezhskiy Bezirk führen. In den verlassenen während des Krieges von nördlichen Wäldern "Arado" gepflanzt Spezialeinheiten Rangers, Kraftstofftanks, Radios und Waffen, Nahrung und medizinische Versorgung für die Soldaten, dass für die nächsten paar Monate weg bleiben von ankommendes Flugzeug Vaterland zu dienen und zu schützen Flugplätze vor ungebetenen Jäger. Flugzeuge mit dem "Scheer" hatte nur zu Beginn der Vorbereitung Landeplätze, wie das Schiff ins Meer halten für eine lange Zeit wäre zu verschwenderisch für die begrenzten Ressourcen in ganz Deutschland. Vorbereitende Arbeiten wurden speziell für den Einsatz in dem Jäger kamen aus Waldgebieten fernen deutschen Thüringen ausgewählt.


Die Deutschen entdeckten ... Deserteur
Im Frühherbst 1942 deutschen Pläne hatte fast zusammengebrochen. Der gebürtige Pinega Nicholas Porokhin, verstecken sich vor dem Senden an die Front, nahm die Schrotflinte, die Aktie von Crackern und ging in den Wald begraben werden. Als er die vorgewählte Seen erreicht in der tiefen Schlucht, kam er plötzlich auf die Deutschen bauten einen Flugplatz. Die Deutschen bemerkte ein Deserteur, aber er schaffte es zu entkommen, wie die Jäger, aus Angst, für eine lange Zeit nicht weiter verfolgt habe verloren gehen. Porokhin musste wieder aus dem Wald in ein nahe gelegenes Dorf, wo er über das, was er sah, Kommunen sprach. Mitarbeiter der SMERSH, die Hände, die bald Nikolaus, glaube ihm nicht, und an den Gulag., Wo er starb.
Deutschen nach diesem Vorfall musste lange und gründlich überlegen: Schalten Sie keinesfalls den Betrieb? Dennoch entschieden, ein Risiko einzugehen und die einzige Flugplatz evakuieren, fand pinezhaninom.
Bis November 1942 waren die Wald Flugplätze bereit .......?


ТАЙНАЯ ОПЕРАЦИЯ ФЮРЕРА

Неподалеку от Архангельска еще в 90-е годы поисковики обнаружили сбитый немецкий самолет «Юнкерс-88». Подняв его остатки из болота, историки стали более внимательно изучать окрестности, и вскоре нашли в одном из глухих участков на севере Пинежского района инвентарь гитлеровской армии. Канистры с маркировкой времен Второй мировой войны позволили предположить, что на берегу сравнительно небольшого озера располагался секретный аэродром люфтваффе.
Этот аэродром командование вермахта намеревалось превратить в плацдарм для «коренного поворота» в Великой Отечественной войне. Скрытые в тайге аэродромы «подскока» должны были стать для люфтваффе базой для нанесения ударов по крупным промышленным районам СССР и, в первую очередь, по Москве и Уралу. К проведению операции немцы готовились с особым старанием. За действиями военных следил лично Гитлер, возлагавший на результат работы немецких диверсантов в архангельских лесах большие надежды. Немецкий аэродром был обнаружен на безымянном лесном озере всего в 150 километрах от Архангельска. Найденные поисковиками блиндажи, баки из-под бензина и истлевшие от времени предметы обихода немецких солдат вызвали шквал вопросов: когда, кто и зачем построил этот аэродром, какую еще никому неизвестную страницу истории Архангельской земли раскрывает столь невероятная находка?
На обработку архивных материалов, переосмысление сведений, известных ранее источников, ушло немало времени, но, наконец, можно приоткрыть для всех завесу тайны над секретной деятельностью Гитлера на Севере.
Началась эта история еще в конце 1941 года. Отброшенные от Москвы немецкие войска не потеряли веры в свою победу. Генерал фон Бок выдвинул «гениальное» предложение по спасению тысячелетнего рейха. Его план заключался в создании на территории Архангельской области либо нынешнего Коми-Пермяцкого округа потайного аэродрома с запасами топлива, боеприпасов и всего необходимого для проведения «операции возмездия». Самолеты, прилетающие сюда из Финляндии или Норвегии, дозаправившись, получали возможность достигнуть Урала, где в это время активно обустраивалась эвакуированная русскими промышленность.
Когда в Архангельск и Мурманск пошли конвои союзников, немцы расположили на Новой Земле и арктическом побережье СССР несколько тайных метеостанций для обеспечения подводного флота рейха. Эти метеостанции просуществовали почти до конца войны. Имея такой опыт, Фюрер рассчитывал на успех и в архангельской тайге. Группа немецких офицеров (их имена история не сохранила) предложила Гитлеру разработку операции, названную, что не характерно для нацистских штабистов, русским словом «Тайга». Данная операция включала в себя постройку нескольких аэродромов подскока в лесах восточной части Архангельской области и дальнейшее использование их для бомбардировок Уральской промышленной зоны. Гитлеру план понравился, операция мгновенно была одобрена, а соответствующие организации получили приказы. По концлагерям агенты гестапо и «Абвера» выискивали и допрашивали уроженцев Пинежья, Мезени, Печоры. Используя полученные под пытками у русских пленных сведения, колдовали над картами штабные офицеры, выбирая оптимальные места для скрытного расположения аэродромов. Но в ходе подготовительной работы возникали трудности.
Но план «Тайга» забыт не был. К нему немцы вернулись летом 1942 года. Генеральный штаб решил подготовиться заранее к зимней кампании и «приготовить сани летом». В Норвегию гитлеровцы стянули огромные материальные и людские силы для борьбы с конвоями союзников, часть этих сил было решено бросить на осуществление плана «Тайга». В район Карского моря направили бесценное детище германской военной машины - тяжелый крейсер «Адмирал Шеер», а вернее, находившиеся на его борту гидропланы «Арадо-196», должны были начать практическое воплощение в жизнь операции «Тайга».

ЕГЕРЕЙ ДОСТАВЛЯЛИ НА ГИДРОПЛАНАХ
На гидропланы «Арадо» наносились камуфляж и маркировка, принятые в советских ВВС, белыми полярными ночами они поднимались со свинцовых вод Карского моря и на минимальной высоте уходили на юг к заранее выбранным речушкам и озерам в глубине Пинежского района. В обезлюдевших на время войны северных лесах «Арадо» высаживали спецподразделения егерей, цистерны с горючим, радиостанции и оружие, продукты и медикаменты для тех солдат, что останутся на следующие месяцы вдали от Фатерлянда обслуживать прибывающие самолеты и охранять аэродромы от незваных охотников. Самолеты с «Шеера» должны были только начать подготовку посадочных площадок, поскольку держать крейсер в море долго было бы слишком расточительно для ограниченной во всех ресурсах Германии. Подготовительные работы вели специально отобранные для службы в егерях выходцы из лесных районов далекой немецкой Тюрингии.

НЕМЦЕВ ОБНАРУЖИЛ... ДЕЗЕРТИР
Ранней осенью 1942 года немецкие планы чуть было не рухнули. Уроженец Пинежья Николай Порохин, скрываясь от отправки на фронт, взял дробовик, запас сухарей и пошел хорониться в леса. Добравшись до заранее выбранного озера в глухом урочище, он неожиданно натолкнулся на немцев, строивших аэродром. Фашисты заметили дезертира, но ему удалось скрыться, так как егеря, боясь заблудиться, долго его не преследовали. Порохину пришлось вернуться из леса в ближайшую деревню, где он и рассказал об увиденном местному начальству. Сотрудники СМЕРШа, в руки которых вскоре попал Николай, не поверили ему и отправили в ГУЛАГ., где он и погиб.
Немцам же после этого случая пришлось долго и мучительно думать: а не свернуть ли операцию? Решили все-таки рискнуть и эвакуировать лишь один аэродром, обнаруженный пинежанином.
К ноябрю 1942 года лесные аэродромы были готовы…….?