Получился не тюнинг, а ремонт с модернизациями Были установлены:

1)Стенки гирбокса - в комплекте с 7мм подшипниками;
2)Потроха Guarder;
3) Самодельная проводка малого сопротивления (аккустические жилы) + микросхема BTS555.

Поршень был взят из позиции №1, а голова на него с позиции №2 (ибо она с подшипником). Промежуточная шестерня из позиции №1 тоже осталась "не у дел" . Перед установкой поршневой группы, шестерни прошли 2-а часа "обкатки" вхолостую на моторе от китайского автомата (подавал 9V). Потом в местах явного трения о стенки была проведена "зачистка" напильником, а потом мелкой наждачкой. Во время сборки поршневая группа была смазана пневматическим маслом, а вся механика составом из набора №2. Винтовка на "обкатке", пока доволен

Как видим ничего грандиозного, но всёравно поприятнее стало В планах мотор Magnum и стволик потоньше теперешнего 6.04.