Никто не выживает при таком ударе. Раньше или позже
поршень все равно сдохнет.А если материал зубов поршня титан или супер-пупер-мега
поликарбонат - тогда слетят шестерни.А они почему-то дорогие.
Так может все дело действительно не столько в качестве комплектующих - а в сбалансированости системы в общем? как например обьяснить такую ситуацию - р90 купленый 3 года назад пережид раз тюнинг 110, проработал два сезона, потом я его протюнивал до 135 - сейчас он работает на таких параметрах...и все это - НА БАЗОВОМ поршне....следов износа на нем нет.....