я так понял, что на фотографиях показан принцип установки капроновой прокладки между головой поршня и поршнем...Я бы поставил прокладку большего наружного диаметра. А то какая-то она "жадная", площади опоры при ударе маловато, сломает головупоршня.
Обычно вознкает другая проблема-как раз таки поршень "длиннее" чем нужно и поэтому приходится вырезать на поршне второй зуб рейки(на фотографии его нетизначально), чтобы не возникало клина на начале взвода.