Подумайте хорошо над тем, что сказали. Посмотрите на механику гира и ещё раз прочтите свои слова. Если не помогло то: аккумулятор вращает мотор-->мотор вращает шестерни-->секторная шестерня отводит поршень в крайнее заднее положение, тем самым сжимая пружину. Далее, когда последний зубец секторной выходит из зацепления и начинается "незубованная" часть шестерни, происходит срыв. В этот момент пружина под воздействием коэффициента жёсткости стремится к нулевой точке сжатия или точке покоя (читать как: распрямляется и толкает поршень). Тоесть в моменте срыва аккумулятор вообще не учавствует. Совсем на пальцах: что Вы пальнёте на 14.4V 60Ah, что прокрутите моторную шестерню отвёрткой внутри гирбокса - скорость шара на вылете получите одинаковую. Аккумулятор может повлиять только на скорость инициации выстрела: время от нажатия пальца на спусковой крючок - до времени срыва поршня.Сообщение от Taclbery
Ответить с цитированием