+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 55

Тема: Systema Silent Piston Head and Cylinder Head - Mini-Review

  1. #1
    Оператор Аватар для Che
    Регистрация
    15.11.2003
    Адрес
    Днепропетровск
    Команда
    Oldfags
    Сообщений
    598

    Systema Silent Piston Head and Cylinder Head - Mini-Review

    Hasta la victoria siempre!

  2. #2
    Оператор
    Регистрация
    17.11.2003
    Адрес
    Львов
    Команда
    Внекомандник
    Сообщений
    653

    Re: Systema Silent Piston Head and Cylinder Head - Mini-Revi

    Цитата Сообщение от Che [Shadows
    ]http://www.airsoftmechanics.com/reviews.php?aid=17&page=0
    Правильный там вывод - снижает звук он всего процентов на 10. В Маруе, естевственно.

  3. #3
    Оператор
    Регистрация
    14.11.2003
    Адрес
    Киев, Троещина
    Команда
    Медведи
    Сообщений
    930
    ИМХО основной интерес представляет увеличение компрессии в первую очередь в КА, а уж потом - снижение звука выстрела

  4. #4
    Цитата Сообщение от Hind [Wolverines
    ]ИМХО основной интерес представляет увеличение компрессии в первую очередь в КА, а уж потом - снижение звука выстрела
    Для увеличения компрессии в КА достаточно заменить циллиндр. А первостепенное - не убить гир на тюне.
    С помощью бутылки водки табурет превращается в кресло-качалку.

  5. #5
    Оператор
    Регистрация
    14.11.2003
    Адрес
    Киев, Троещина
    Команда
    Медведи
    Сообщений
    930
    Ага, а кроме цилиндра от Маруя или Системы заменимть еще и головку поршня...

  6. #6
    Авторизированный магазин Аватар для Byrzyi
    Регистрация
    13.04.2004
    Адрес
    Дрогобич
    Команда
    https://tacticalgear.ua
    Сообщений
    3,680
    Записей в дневнике
    9
    Мне вот интересно, как оно в КА буить? Грохот то какой (относительно)
    офф: И скотча по больше во все щели
    https://tacticalgear.ua

  7. #7
    Оператор Аватар для Gdanz
    Регистрация
    28.04.2004
    Адрес
    Lviv
    Команда
    none
    Сообщений
    757
    Записей в дневнике
    2
    офф: И скотча по больше во все щели
    Для СА пожалуй стоит сшить шумоподавляющий чехол.
    Только убийца разделит умело вечную душу и бренное тело.

  8. #8
    95%_Troll_Resist Аватар для ---_Buran
    Регистрация
    09.07.2004
    Адрес
    Краматорск, Донецкая область
    Команда
    Группа "Ы" TrollSquad/Антипафос
    Сообщений
    5,062
    Цитата Сообщение от Gdanz
    офф: И скотча по больше во все щели
    Для СА пожалуй стоит сшить шумоподавляющий чехол.
    ...а лучше сшить шумоусиливающий чехол ИМХО
    Страйкбол—косплей для настоящих мужчин

  9. #9
    Оператор Аватар для ultraon
    Регистрация
    11.02.2005
    Адрес
    Харьков
    Команда
    FschJgBtl 313, DSO
    Сообщений
    333
    Я поставил на Г36 Сайлент головы поржня и цилиндра без замены цилиндра, НО резинку на поршне я оставил ту, которая была на базе старого поржня, вот тогда нормальная компресия получается без замены цилиндра
    мой моб. ном.: 0 шесть шесть 7 11 один 25 один

  10. #10
    Оператор
    Регистрация
    20.01.2005
    Адрес
    Харьков [S.T.O.R.M. - 40 Commando RM]
    Сообщений
    107
    По поводу компрессии в базовом маруе приведу такой пример:
    У меня ТМ АК-47.
    Когда ставил на него сотку и тонкий стволик, то стало интересно, как там в цилиндре с компрессией... Взял цилиндр с установленной базовой головой и поршнем, заглушил намертво сопло в голове, сжал воздух до объема, примерно в полсантиметра между головой и поршнем. Потом отпустил и все вернулось на круги своя...
    Заинтересовавшись решил попробовать усложнить эксперимент. Нанес карандашом метку на поршень, затем сжал опять и смотал изолентой после сжатия поршень и голову снаружи. По прошествии примерно получаса снял изоленту и... Поршень и голова стали точно на свои метки, миллиметр в миллиметр!!!! Вот вам и компрессия! Ни малейшей утечки!
    Так какое тогда преимущество дает Сайлент Нед Сет? Неужели надо еще больше?

  11. #11
    95%_Troll_Resist Аватар для ---_Buran
    Регистрация
    09.07.2004
    Адрес
    Краматорск, Донецкая область
    Команда
    Группа "Ы" TrollSquad/Антипафос
    Сообщений
    5,062
    Цитата Сообщение от Lightning
    ....Так какое тогда преимущество дает Сайлент Нед Сет? Неужели надо еще больше?
    Та же компрессия,но благодаря тому что профиль головы цилиндра копирует профиль сопла Лаваля воздух шустрее проскакивает через носик.
    Ещё из-за другой конструкции головы поршня меньше трение об стенки цилиндра что также скорость повышает.
    Страйкбол—косплей для настоящих мужчин

  12. #12
    Оператор Аватар для Avatar
    Регистрация
    14.11.2003
    Адрес
    Львов
    Команда
    USMC FR, US Naval Special Warfare, US Army Ranger
    Сообщений
    746
    Ну тут палка о двух концах, дело в том что как нам всем известно то компрессия достигается за счёт раздутия муфточной резинки, а она раздувается при сопротивлении воздуха и чем больше данное сопротивление тем больше компрессия, на мой взгляд данная конструкция головы цилиндра как раз не способствует быстрейшему раздутию муфты, мне кажется много большего результата можно добиться при установке не сайлент сета, а просто тюнингованых запчастей правильной фирмы.

  13. #13
    Оператор Аватар для ultraon
    Регистрация
    11.02.2005
    Адрес
    Харьков
    Команда
    FschJgBtl 313, DSO
    Сообщений
    333
    Хочу заметить, что на базовой голове поршня нет дырочек, которые бы нагнитали воздух для раздутия муфточки. А на Сайлэнте их там много. Так что, сайлент - отличная штука.

    Я сравнивал с головой поршня от CA на Г36, разница весомая!
    мой моб. ном.: 0 шесть шесть 7 11 один 25 один

  14. #14
    Оператор Аватар для Avatar
    Регистрация
    14.11.2003
    Адрес
    Львов
    Команда
    USMC FR, US Naval Special Warfare, US Army Ranger
    Сообщений
    746
    ну про базовую да ещё от СА вообще речь не идёт, а вот в маруе к примеру в АУГе можно и не менять там и так компрессия дикая и при 100 пружине может выдавать вплоть до 117 м/с

  15. #15
    95%_Troll_Resist Аватар для ---_Buran
    Регистрация
    09.07.2004
    Адрес
    Краматорск, Донецкая область
    Команда
    Группа "Ы" TrollSquad/Антипафос
    Сообщений
    5,062
    А конструкцию головы таки усложнили.Почему на привод нельзя ставить голову подобную этой?
    Страйкбол—косплей для настоящих мужчин

  16. #16
    Оператор Аватар для VAG
    Регистрация
    18.05.2004
    Адрес
    Полтава
    Команда
    1st SFOD-D Squad 1
    Сообщений
    2,478

    Сайлент-хед или (не забудьте капнуть клея)

    Вчера произошло следующее:
    винт, крепящий голову сайлент-хеда, открутился и "пошел погулять" в гирбокс вместе с пластиковой втулкой (на фото внутри пружины видна втулка).


    Итог:
    1. Покоцанная направляющая
    2. Слизанный (не критично) зуб на поршне
    3. Втулка и болт головы сайлент-хеда погрызены
    4. Кирдык движку (на фото - ротор с оборванным проводом обмотки)


    Вот так.
    Regards,
    vag
    "Развєлі тут талібан і троллєпостінг..."(c)Че

  17. #17
    Оператор Аватар для VAG
    Регистрация
    18.05.2004
    Адрес
    Полтава
    Команда
    1st SFOD-D Squad 1
    Сообщений
    2,478
    Скорее всего, дефект резьбы, при котором винт постепенно откручивается. Надо при установке сайлента винт на локтайт сажать, только потом если снимать - голову отпиливать прийдется.
    А вообще - я вернул взад свою проверенную временем конструкцию (голова "ареа 1000"+ сантехническая резинка), тем более - прироста ФПС после установки сайлентхеда не было обнаружено. Потому и написал в названии темы: "лучшее-враг хорошего". Общая сумма потерь (по данным "Милитариста") - почти 80 бакинских.
    Regards,
    vag
    "Развєлі тут талібан і троллєпостінг..."(c)Че

  18. #18
    Оператор Аватар для VAG
    Регистрация
    18.05.2004
    Адрес
    Полтава
    Команда
    1st SFOD-D Squad 1
    Сообщений
    2,478
    Мотор - перегрел. Думал что аккум сел, пробовали Стимовским 12-вольтовым покрутить - не вышло. Собственно, обрыв произошел в месте крепления обмотки к валу.
    Лак - просто не возникало таких проблем раньше. Действительно, все на своей шкуре познается.
    Regards,
    vag
    "Развєлі тут талібан і троллєпостінг..."(c)Че

  19. #19
    У меня на CA MP5 A2 WF с двигателем была такая же неисправнось.
    Оторвало один провод, запаял его на место предварительно натянув. Через несколько очередей опять та же неисправность только уже другая обмотка - перемотал двигатель и залил обмотки суперклеем из-за отсутсвия кремний-органического лака. Настрел после ремонта около 1000, следов разрушения обмотки нет, единственный недостаток - повышенныйт ток (быстрее разряжается аккум)

  20. #20
    SYSTEMA голова поршня на базовый поршень Маруи, судя по цвету на фото???

    У половины наших на 120-130-ках стоит сайлент. Настрел - сезон. Тьфу-тьфу. Но, при установке тюна поршень был заменен. Вариантов много - от Эконома Гуардера до "крутого" Прометеуса Торка.
    У моей девочки сайлент прокручивался как угодно на базовом поршне. Садили и на лак, и на клей. Выход - смена поршня. Тратишь 14 у.е. на ГУАРДЕР Эконом (на нем у половины Норгов стоят 130ки) и не маешь клопоту. А так - попал на 80. Читая тему ветки, напрашивается еще одна пословица, уж извини.


    А вот с движком дейтвительно прикол. Не уж-то из-за этого...
    700-ник?

+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. BRITISH ARMY BOWMAN RADIO PRR HEAD SET
    от Вовка Че [Wolverines] в разделе Загальний
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 29.11.2007, 10:25
  2. 1 рота армии Вьетнама/обращение Карабаса/Silent hill attack
    от Sverchek в разделе Operation "Good Morning, Vietnam!"
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 04.07.2007, 09:19
  3. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 13.09.2006, 20:45
розробка та технічна підтримка сайтів, інтернет-реклама