Насправді 2-й зуб дійсно спиляти десь на 1/3 бо зачеп повинен бути, що зменшить навантаження на інші зуби поршня і секторки. А сама проблема викликана тюном, що зумовлюється збільшенням висоти голови поршня та збільшенням відстані від дірки кріплення голови циліндра до кінця амортизатора удару поршня, що в свою чергу збільшує відстань дірка голови циліндра- 1-й зуб поршня, от і получається з"їдання (в кращому випадку) так що поставивши нові шестерні чи новий набір сайлента, борапа чи звичайний варто перевірити при розібраному гірі чи не чіпляє секторка 2-й зуб при русі, на скільки чіпає- на стільки і спилюйте- тут пропорцію самі собі вибирайте, удачі!