Облазил пол инета - не могу найти в продаже отдельно гирбокса для A&K M249.
Прошу помощи - может кто видел?
Ведь не секрет, что пулеметы A&K M249 - очень ходовой товар, а как у них с запчастями?
Облазил пол инета - не могу найти в продаже отдельно гирбокса для A&K M249.
Прошу помощи - может кто видел?
Ведь не секрет, что пулеметы A&K M249 - очень ходовой товар, а как у них с запчастями?
Напиши Коссу-он себе привозил Один,по моему,у него ещё остался
Актуальная тема - тоже с радостью куплю запасной гирбокс.
А кто такой Косс?
"Дизайн - это не рисовать уметь"
Командир 7го Кавалерийского полка Армии США,г.Киев.На Эирсофте зарегистрирован,на Милитаристе тоже
это ты плохо искал ))
http://www.airsoftpost.com/complete-...t-p-27829.html
And the muslim said "Hab-dabba, hab-dabbady dabba!"
Спасибо за информацию!
http://www.uncompany.com/pageproductdet ... rodid=8922
Купите САшный, он гораздо качественнее сделан.
ну на счет того, что СА сделан лучше - я бы не стал так говорить.
And the muslim said "Hab-dabba, hab-dabbady dabba!"
Я свой гир от А&K (впрочем, пулемет был под маркировкой P&J) поменял на СА. У СА лучше материал и подшипники с бортиком. Лучше сделаны мелкие детали, плюс с гиром они ложат кучу мелочевки (микрик, пружину и направялющую имитации затвора и т.д.). Тем не менее, СА до PGC далеко. Пришлось чуть-чуть подпилить направляющие поршня и "пеньки", фиксирующие голову циллиндра. В целом гирбокс СА мне понравился заметно больше.
удалено собой, как несоответствующее правилам и канонам)
все вопросы в ЛС
Do not shoot any human or animal
После 30 000 на 150 тюне, появилась тренщина на стенке гира А&К М-249. Соответственно хочу приобрести новый. Господа, посоветуйте производителя стенок гира которые бы держали 150-й тюн. Зааранее благодарен.
В летнее время, под тенью акации
Приятно мечтать о дислокации. (с) Козьма Прутков
http://www.classicarmy.com/product_info ... cts_id=782Сообщение от Vinsent Vega
Спасибо за совет! Он силуминовый или стальной?Сообщение от Helhe
В летнее время, под тенью акации
Приятно мечтать о дислокации. (с) Козьма Прутков
[quote=Vinsent Vega][quote=Helhe]Спасибо за совет! Он силуминовый или стальной?[/quote:gsvg9qsv]Сообщение от Vinsent Vega":gsvg9qsv]После 30 000 на 150 тюне, появилась тренщина на стенке гира А&К М-249. Соответственно хочу приобрести новый. Господа, посоветуйте производителя стенок гира которые бы держали 150-й тюн. Зааранее благодарен.[/quote]
[url="http://www.classicarmy.com/product_info.php?cPath=22_53&products_id=782
цинковый сплав
Внимание, еще на одном пулемете обнаружились те же симптомы, что у Vinsent Vega Треснул силумин на стенке гира под мотором. Одна половинка полностью треснула, по второй более толстой трещина только пошла. Все это из-за того что мощный мотор при старте дергается в сторону и давит на стенку. Как это побороть- пока не придумал, есть идеи по ремонту?
Причина поломки не в говняности материала гирбокса и не в мощном моторе, а как обычно в непрямых руках(но могу и ошибаться ).Сообщение от iStalker
Такой гир, как и головку на двигателе, положенно обтягивать по схеме "от центра к краям". Многим на это пофиг,обтягивают гир от краев к центру... вот и лопаются стенки в казалось бы самых неподходящих местах.
Уже на четырех разных пулеметах видел, и у всех руки кривые? И поподробнее про "обтягивать". Имеется в виду сборка гира винтами?
iStalker, ну все просто на самом деле.
Когда я учился в ПТУ на автослесаря, а потом в другом ПТУ на матроса-моториста первое что нам преподавали по сборке двигателя это порядок затяжки головок на двигателях.
Если протягивать головку от центра к краям, то не возникает напряжений в корпусе головки, а если от краев к центру, то будет просаживать посадочные места головки. но это так. лирика.
физика процесса выглядит примерно так
В варианте с гирбоксом при затяжке гира "с краев к центру" или вообще "как попало" возникают напряяжения в силумине и он просто лопается.
Правильно затягивать вот так
Есть мнение, что планку в гире мотор выбивает в связи с тем, что в гире А&К мотор имеет небольшие люфты в моторном отсеке. В то время как в гире СА он сидит довольно плотно и таких люфтов нет.
Примерно так есть . Тонкие пластиковые вставки между боками мотора и стенками решают эту проблему. Иногда можно ограничится изолентой. Кстати, касается не только гиров м249.Сообщение от Sokol