Цитата Сообщение от Огніслав
вначале поршень из за дырки не испытывает сопротивления воздуха и разгоняется гораздо сильнее и к моменту компрессионного сжатия воздуха в цилиндре (после дырки) скорость поршня гораздо выше (разогнался) поэтому динамически давление возрастает более интенсивно, следовательно и УСКОРЕНИЕ шара больше. За счёт этого в коротком стволе шар успевает разогнаться до больших скоростей ....
Да, была такая мысль... но установка цилиндра от МР5К (пдв который), с прорезью примерно посередине, дала лишь понижение скорости до 118м/с ...
Я вернул родной цилиндр и успокоился на 125м/с - в конце концов "в коротком варианте" это у меня вторичка, а нужна будет штурмовая - поставлю 363-400мм с длинным фронтсетом и получу те же 133-135 м/с , всё равно ничего, кроме более сильной пружины, на стволике 229мм не помогает.