Их много, "стандартных-с-дыркой" . Если есть 43мм от края до окна - можно оставить.Сообщение от Угрюмый
Их много, "стандартных-с-дыркой" . Если есть 43мм от края до окна - можно оставить.Сообщение от Угрюмый
Фото цилиндра есть на первой странице Как по мне он слишком "короткий" даже для 363 мм, но дело хозяйское
Та ну, обычный цилиндр для 363 стволика..
1 - поршень тут при чем?Сообщение от iStalker
2 - полный ставится на 550мм+++
Тик-танк
Всего 2 калории
iStalker, спасибо за обзорчик. Ещё раз убедился, что у Jing Gong могут быть достаточно качественные АЕГи (сам являюсь обладателем М-ки от этого производителя). Правда инфа о ключе огорчила.
Хотя всё равно его уже не найти в продаже... Если я не прав, исправьте.Сообщение от iStalker
да нормальные там ключи стоят
Голый nage в машине - это зрелище)) ГАЙцы в шоке (с) Osama
АйСиДиСи Ка-Бууум и Тра-та-та (с) Osama
Стандартная проводка потянет ЛиФеПо? Или от греха подальше, поменять?
тянет на 145 выхлопе без особых напряговСообщение от Угрюмый
акум 9*9*1100 LiFe
Голый nage в машине - это зрелище)) ГАЙцы в шоке (с) Osama
АйСиДиСи Ка-Бууум и Тра-та-та (с) Osama
Ко всему высшесказанному могу добавить ,что для Польши и ещё двух стран Европы,JG выпускает комплектацию PG! В такой комплектации привод просто сказка! Улучшенный гирбокс,антуражные клейма,акум со старта 9,6в, да и сам привод сделан ,как буд-то из другого , улучшенного материала.
это которая на штурме продается?
можно ссылки?
Тик-танк
Всего 2 калории
P&J это дибойзовские стволы а не джонговскиеСообщение от masterspek
и клейса нифига не антуражные
Голый nage в машине - это зрелище)) ГАЙцы в шоке (с) Osama
АйСиДиСи Ка-Бууум и Тра-та-та (с) Osama
ясно
а все же где можно посмотреть на PG ?
инет-магазины имею в виду
Тик-танк
Всего 2 калории
ПиДжи продаются на "Штурме"
Дайте возможность добавлять юзербары.
кэп
имеется в виду (не продукция дибойза а джингана)
Тик-танк
Всего 2 калории
У кого был опыт установки нового бодика? Чьей фирмы оптимально подходит?
ставил бойс - без напилинга все пучкомСообщение от Угрюмый
Голый nage в машине - это зрелище)) ГАЙцы в шоке (с) Osama
АйСиДиСи Ка-Бууум и Тра-та-та (с) Osama
Итак. Второй сезон эксплуатации. На новом акуме(липоль 7.4 вольт) сдох стандартный "ключ", который предохранитель. Были Т-тайп разъемы если кому интересно. Привод был перебран и смазан, проводка заменена и впаян ключ БТС555, китайцы были перематерены вдоль и поперек. Радует что следов износа практически нет. Из необычного, зазор между головой поршня и его резинкой почти в полтора миллиметра Причем компрессия очень очень неплохая. Привод до отказа предохранителя(измерился буквально за 2-3 дня до сего) выдавал 125 м\с(после покупки было 135) со скорострельностью 938, на подсевшей пружине(удивился, что она такая короткая, но жесткая) и стандартном коротком стволике(кстати сколько он в диаметре? 6.04?). После переборки еще не замерял. Но на невооруженный взгляд "щелкатЬ" стал значительно бодрее.
Имеет ли смысл ставить новую голову\резинку и пружину? Если да, то какую посоветуете, камрады? В ближайшем будущем будет установка стволика 363мм система 6.04 и фиолетовой резинки прометей.
ну и стволик ставь прометей, км или мэдбул.
Уважение завоевать трудно, потерять легко, вернуть невозможно.
На прометей пока денег нет. Про мэдбул слышал что у них стволики самого плохого качества. Да и спрашиваю про резинку головы поршня
Поставил стволик система 6.04, резинку Прометей фиолетовую. Выдает 118, 0.23 шаром Летит кучнее и точнее, чем раньше) Скорострельность правда упала немножко. Акум ЛиПо 7,4в, правда есть подозрения что он кхитайский