Есть разные поршни с разным количеством зубьев.. в основном спиливается второй зуб... после самого толстого за который идет зацеп шестерни.. кстати как вариант проверьте люфт поршня в направляющих... на стенках гира... так как может шестерней приподниматься поршень и проскакивать по зубам...