Жизнь мотора в пулемете. Нужны мнения

[DM]

Постараюсь не размазывать суть, но максимально подробно описать. У меня L110 (бывший М249). Столкнулся с проблемой эксплуатации моторов. Не живут. То щетки, то обмотки. Сразу уточню - с механикой и проводкой проблем нет, типа плохих контактов или неправильно выставленных шестерней - тут за плечами многолетний опыт. Пружина Гвардер М150, шестрени War Gear косозубые, полевик на собственной схеме (таких по Харькову более 200шт работает), провода многожильное серебро в силиконе, аккум ли-по 11,1В 2,2Ah 20С. Был мотор GP, аналог Магнума Системы... изначально работал нешустро, потом видать одна из обмоток совсем полетела - вообще стал через раз работать... в прямом смысле через раз. Чистка ламелей, замена щеток, прямая проводка к щеткам не помогла, аномалии продолжались даже в лабораторных условиях. Потом появился Система хай спид мотор. Все бы хорошо, но сгорели щетки весьма быстро. Стали с приятелем думать (он в настоящее время занимается профессионально тюном) в чем дело. Он посоветовал поставить дорогой торк ап мотор, мол, тут любой мотор будет гореть, не предназначенный к таким нагрузкам. С другой стороны - Система тоже не для базовых пружин двигателя делает.
У кого как на пулеметных нагрузках живут моторы? С какими проблемами сталкиваетесь (если вообще сталкиваетесь)? Как часто меняете щетки? Стоит ли менять мотор или дело в напряжении аккума (замена на фосфат, где напряжение 9.9В)?
З.Ы. именно в этот форум пишу, а не в мастерскую, так как эксплуатация моторов на каком-нить карабине имхо не показательна...
З.З.Ы. в курсе, что системовские моторы коротят из-за металлического тыльника, это сразу устранил.

[Ferrum]

Попробуй сменить аккум на 9.9 2300mah. имхо 11.1 липо избыточен в данной конфигурации.

[Helhe]

Был мотор GP, аналог Магнума Системы...

Это что за мотор такой?

По сути проблемы. Реально скорострельность системы даже на понижающих шестернях с такой пружиной на подобном аккуме с нормальным мотором близка к предельной - имеет смысл понизиться в напряжении.
А по моторам, писал и мнение своё не меняю уже много лет: мотор для пулемётов - система магнум. Никто пока лучше моторов не придумал, не смотря на хвастовство производителей и апломбированные высказывания отдельных мастеров.
Щётки менять правда тоже нужно регулярно.
Как известно, недостаток у магнума только 1 - цена (ну и пиньёны фиговенькие)

[Tira]

На своем пулике (м 249 мк1) На шестернях 18*1 и пружинке М150 Сжег 2 мотора. Причем виной всему 4-ох баночный фосфат.
В итоге некоторых тестов выяснилось, что при напряжении выше 9-ти вольт щетки стираются в разы быстрее (визуально это выглядит как будто щетки трут об наждак, и медная пыль "столбом"), из-за ухудшающегося контакта со щетками... Ну я думаю вы понимаете суть процеса.
В данный момент поставил Торк мотор - Голден игл м93 (производитель джин гон). Фосфат 2300мАч 9,9в. Шестерни 18*1 (базовые). Пружина СХС м150. На выходе стабильно 164 при этом показания по току не привышают 13-ти Ампер.
Настрел около 10к шаров. На выходных проверял щётки и мотр, всё гуд.

[DM]

Всем спасибо, в принципе, по сказанному выше, у меня нарисовались весьма однозначные выводы...

А теперь супер игра Где покупаете щетки? почем?

[Helhe]

А теперь супер игра Где покупаете щетки? почем?

http://www.wgcshop.com/wgc2008/main/pro ... 62&cat=114

[McMerfy]

На радиорынке щетки для электроинструмента
Правда их потом подгонять долго

[Helhe]

На радиорынке щетки для электроинструмента
Правда их потом подгонять долго

Тоже можно. Только на рынке продают в основном всякую чухню, да и для того чтобы подогнать нормально щётки нужен определённый навык

[DM]

... да и для того чтобы подогнать нормально щётки нужен определённый навык

Столкнулся с этой задачей ( Из нагугленого и жизненного - прокладывать нулевку под щетки и вращать вручную или притирание в дисциллированной воде на низких оборотах. Оба метода кажутся несколько брутальными... Какие еще знаете варианты?

[Ferrum]

Чаще всего моделисты рекомендуют способ с водой.

[-=Hawk=-]

притирание в дисциллированной воде на низких оборотах. Оба метода кажутся несколько брутальными... Какие еще знаете варианты?

Что может быть брутального в притирании В ВОДЕ на низких оборотах?

Касаемо первого сообщения, про хай-спид мотор на SP150 - это серьезно или опечатка? Если серьезно, то какие он (мотор) имел шансы хоть сколько-нибудь проработать?

Из своего: полтора года в пулемете (M150) работал Магнум, и теперь уже больше полугода трудится "на пенсии" в автомате, с пружиной того же калибра.

Протачивался 1 раз, после проточки был "прикатан" в воде и снабжен мягкими щетками (после чего значительно выросла скорострельность). Щетки были добавочно припаяны по совету опытного человека. С Открытия 2010 жду когда наконец догорит коллектор, замена давно куплена - но держится старина, уж фиг знает на чем.

ИМХО для пулемета магнуму нет альтернативы.

[DM]

Сделав вывод из ваших, товарищи, мнений, приобрел фосфатник 9,9 2,3Ач. Сегодня повезу на сварку. Шаг первый позади, сичитай.

Не подумайте, что задротствую и не хочу просто взять и купить магнум... Скорее всего так и поступлю, но очень уж интересен мне этот вопрос, да и разумно сэкономить, согласитесь, всегда хорошо - в последнее время чем дальше, тем чаще появляются моторы типа "Jing Gong M-93 High Torque Custom Motor". Всякие разные кастомайзеры уверенно говорят что эти моторы действительно хороши и их лепят на тюны 160+. Кстати, Тира, это его имел в виду?

В данный момент поставил Торк мотор - Голден игл м93 (производитель джин гон). Фосфат 2300мАч 9,9в.

Именно с этим мотором у Магнума, так понимаю, основная конкуренция. Все-таки разница в цене очень ощутима и составляет ~60$.
Предлогаю не начинать споры а просто попробовать однозначно выразить свои мнения: либо ДА, стоит купить этот мотор, он таки достает до Магнума или же НЕТ, однозначно не альтернатива.

[Helhe]

К сожаление чудес не бывает
Наличие редкоземельных магнитов не гарантирует большой мощности, скорости и надёжности работы мотора. Хороший пример тому - SHS Ultra High Torque AEG Motor.
Непосредственно с Jing Gong M-93 High Torque Custom Motor дела пока не имел, но, учитывая то, что товарищи китайцы любят перебрендовывать одно и то же изделие и то, что он внешне (не считая наклейки) подозрительно похож на имеющиеся у нас Dream Army High Torque Custom Motor можно сказать, что мотор довольно мощный, но до магнума ему далеко

[Indeets]

................

[Helhe]

Наличие редкоземельных магнитов не гарантирует большой мощности, скорости и надёжности работы мотора. Хороший пример тому - SHS Ultra High Torque AEG Motor.

Не понял ??? У меня в снайперке сейчас такой мотор - на 7.4в полимерке и шестернях "триплторк" - 160-ю систему взводит мгновенно. Разок дал очередь и испугался ... Вот только тока жрет немеряно .

У нас была небольшая партия моторов схс. В массе с трудом таскали даже 140-150ые пружины.

Jing Gong M-93 ................ подозрительно похож на имеющиеся у нас Dream Army High Torque Custom Motor

Dream Army - ребрендинг СХС .

откуда информация? у нас есть так же моторы схс. на дрим арми не похожи абсолютно

можно сказать, что мотор довольно мощный, но до магнума ему далеко

У меня и магнум тоже есть ). Это ему, магнуму, далеко по мощности и скорости до СХС-а ... зато и токопотребление у магнума намного адекватнее.

Чем и как измерялись сравнительные параметры?

Если нужно проворачивать "не замечая" любую пружину - СХС справится, но готовьте низковольный аккум с огромной токоотдачей. Сейчас на моей М14 стоит такой мотор + полимер 5А 20С 7.4в (100А постоянной токоотдачи). НО ! Он абсолютно избыточен в пулеметах.
Не спорю, магнум - великолепный мотор... но и стоит жеж.... в нынешнее время уже можно извернуться и обойтись "малой кровью" , благо новые моторы появляются .

Вот именно такие попытки "малокровности" и ведут к тому, что люди покупают сначала всякие разные "бюджетные" версии, а потом, если не перестают хотеть быть пулемётчиками всё равно ставят магнумы.

Единичные случаи ничего не доказывают. Доказывает статистика, а она у меня есть и пока всё указывает на абсолютное превосходство моторов система магнум как моторов для пулемётов (пулемётный тюн в принципе самый дорогой) над всеми другими образцами.

[benzol]

Ну почему именно магнумы..
Я и на CA Extreme себя неплохо чувствую.

[Ferrum]

Ну почему именно магнумы..
Я и на CA Extreme себя неплохо чувствую.

Потребление тока выше чем на магнуме. А так очень даже ничего.

[DM]

Джентс, только очень прошу не спорить....... Тут жеж не в том вопрос, кто авторитетнее и у кого чего больше.
Да, действительно все постоянно меняется - мы вроде теперь пытаемся уяснить есть смысл следить за китаезами и получить возможность сэкономить, не проиграв в качестве, или он заключается в том, чтобы купить надежную машину, не смотря на стоимость.

Пока могу сделать вывод, касающийся моторов, что в некоторых условиях удается получить от СХС или его клонов нужные показатели и всерьез подумать о мощном и недорогом моторе все же можно, но от партии к партии не приходится или еще по каким причинам....
З.Ы. не вижу смысла, наверное, продолжать в духе "а вот я, а вот у меня". Видимо, у всех разные методы и способы.
З.З.Ы а ваще было бы мегакруто сделать лабораторный стенд и затестить моторы в одном и том же пулеметном гире. С фотками, таблицами, описаниями. Мечта.

[Helhe]

Статистика... Вы, простите, техник по тюну ?

Ага. С шестилетним опытом, своей мастерской и инет магазином А вы?

[Helhe]

З.З.Ы а ваще было бы мегакруто сделать лабораторный стенд и затестить моторы в одном и том же пулеметном гире. С фотками, таблицами, описаниями. Мечта.

Всё это нужно делать с 10 моторами минимум. Причём желательно из разных партий. К сожалению это не представляется возможным