Главное не наличие уплотнительной резинки как таковой, а наилучшее сопряжение по диаметрам сопла головы цилиндра и собственно нозла. Я лично всегда имея несколько ноззлов от разных производителей, опытым путем подбиаю под сопло ГЦ. С одной стороны он должен свободно скользить, но при этом отсутствовать радиальный люфт. При наличии еще и правильной смазки - дает эффект плунжерной пары. Причем по странной закономерности ноззлы без резинки (т.е. без канавки) дают меньше потерь, чем с оной. По крайней мере у меня так.