Если не секрет - зачем Вы это все цитируете? Лично для меня ничего нового Вы не сказали. Я вообще не понимаю к чему весь этот разговор про антураж? Вы просто для антуража готовы потратить 400 тугриков? Тогда какой смысл в БПЛА? А такую ТТХ "ГРУШИ" я просто не верю при таких размерах. Лично в моем пользовании есть 5 ЛА для полетов по камере, один грузовичек, на который я планирую установить аирсофт, второй для полетов далеко, так км 30 с размахом 2.60, и несколько для динамичных полетов недалеко, один из них типа "ГРУШИ", оснащен не самыми последними комплектующими но и далеко не отстойными и при немнго большем размере он может находится в воздухе около 30ти минут, зато дальнорейсовый может находится в воздухе около 2х часов, оснащен по "последнему" слову техники, имеет стабилизацию, бортовой компьютер с автопилотом который контролирует полностью все показатели, включая скорость воздушную, по джипиэсу, высоту, расход акков, обороты движка и многое другое включая температуру за бортом и положение на планете и при любой минимальной проблеме перебирает управление на себя и возвращает ЛА на точку старта и ходит по кругу на заданной высоте. Есть и таблица рекордов СНГ нашего сообщества
https://docs.google.com/spreadsheet/...Wc&hl=en#gid=0 , но это только если совсем интересно.
Сообщение от Nikitich
Если не секрет - зачем Вы это все цитируете? Лично для меня ничего нового Вы не сказали. Я вообще не понимаю к чему весь этот разговор про антураж? Вы просто для антуража готовы потратить 400 тугриков? Тогда какой смысл в БПЛА? А такую ТТХ "ГРУШИ" я просто не верю при таких размерах. Лично в моем пользовании есть 5 ЛА для полетов по камере, один грузовичек, на который я планирую установить аирсофт, второй для полетов далеко, так км 30 с размахом 2.60, и несколько для динамичных полетов недалеко, один из них типа "ГРУШИ", оснащен не самыми последними комплектующими но и далеко не отстойными и при немнго большем размере он может находится в воздухе около 30ти минут, зато дальнорейсовый может находится в воздухе около 2х часов, оснащен по "последнему" слову техники, имеет стабилизацию, бортовой компьютер с автопилотом который контролирует полностью все показатели, включая скорость воздушную, по джипиэсу, высоту, расход акков, обороты движка и многое другое включая температуру за бортом и положение на планете и при любой минимальной проблеме перебирает управление на себя и возвращает ЛА на точку старта и ходит по кругу на заданной высоте. Есть и таблица рекордов СНГ нашего сообщества https://docs.google.com/spreadsheet/...Wc&hl=en#gid=0 , но это только если совсем интересно....
