Подскажите, как не разбирая гирбокса V3 спустить пружину если она уже сжата почти на максимум?
Подскажите, как не разбирая гирбокса V3 спустить пружину если она уже сжата почти на максимум?
взять более мощный мотор, аккум и спустить о_О. Ваш К.О.
Или просверлить в гире отверстие и спустить анти-реверс. Хотя я лично бы просто разобрал гир - дело 10 минут.
мотор Маруй магнум, аккум файрфокс липо 30С на 11,1 вольта... куда уже больше-лучше?
Последний раз редактировалось wovan; 29.02.2012 в 22:15.
ну тут точно лучше разобрать, причем побыстрее - видать клин и похоже поршня.
Могла лопнуть пружина в районе направляющей и напаковаться вовнутрь поршня.
Привод кастом РПК от taiwangun, даже еще не представляю как его разбирать, чтобы достать гирбокс, он там с отпиленной жопой гирбокса, направлялка уперта в корпус(( Видимо придется это сделать поскорее, спасибо за совет.
Привод пулеметил исправно, пока не открылся самопроизвольно ключ, пока доставал аккум привод пулеметил исправно до отсоединения аккума, после замены ключа на бтс555, попробовал стрельнуть, а он цык и греется мотор и бтс. Очень сцыкотно просто разбирать гирбокс со сжатой на почти максимум 150 пружиной))
мож бтс подгоревший, проверить легко попробуйте разок стрельнуть без него
ЗЫ 150 пружина это еще даже не мощная пружина для АЕГов, мощные пружины начинаются со 160
Последний раз редактировалось Alex_Bro [RNZA]; 01.03.2012 в 08:26.
- Вот вам успокоительное, а вот и патроны к нему. (с) ММ
это признаки сгоревшего ключа - т.е в первом случае "пулеметил до отсоединения аккума" - он сгорел, а во втором - когда паяли - просто перегрели паяльником... ключ под замену. пружину спускал так (может это и не верно, но быстро и в моем случае без печальных последствий) - открутить моторную раму с мотором и вынуть ее, увидите антиреверс - тонкой отверткой отжать от шестерни и пружина спустится. Соблюдайте при этом ТБ!!! После этого можете спокойно вынимать гир и искать причину клина. Скорей всего изношена гребенка поршня и из-за износа ее клинит на секторной шестерне, как бы попадает зуб-на-зуб и становится враспор.
Последний раз редактировалось Андрюха-ха; 01.03.2012 в 14:30.
А ничего, что этой отверткой можно шестерни помять, когда они начнут назад крутится?
Моделирую PMC [Pokemon Multipurpose Contractor]
Все формы неприязни ко мне просьба выражать в суицидальной форме :3 © Groxy, bashorg
с дуру можно и х... сломать )) ... не знаю - у меня все нормально получается. если тыкать в гир здоровой слесарной отверткой, то наверное помнете. я отжимал тоненькой отверткой - заводил ее под антиреверс со стороны спускового крючка и при отжатии конусная шестерня храповиком за отвертку не цепляется. как-то так.
Гир 3 спускается легко.
Со стороны спускового крючка поджимаем шестерню отверткой, чтоб разблокировать антиреверс, и со стороны снятого мотора подцепляем антиреверс вязальным крючком.
От себя добавлю, что при этом нужно пальцем вдавить ноззл внутрь до упора. Иначе при обратном ходе секторной шестерни может сломаться тапет. Я так на курце поломал один раз.