Харьковская Флудилка

[Гастелло]

ограничим выборку реактивными самолетами, преодолевающими звуковой барьер в горизонтальном полете

[ShadoFF]

Самолёты. самолёты.... МАШИНЫ! 15 октября 1997 года, спустя 50 лет после преодоления звукового барьера на самолёте, англичанин Энди Грин преодолел звуковой барьер на автомобиле Thrust SSC.

[Sych]

Прошу в студию список "реально сверхзвуковых самолетов" и аргументированное доказательство того, почему остальные не могут таковыми считаться

Ага понятно. Объясняю:

Список серийных, реально сверхзвуковых самолетов в порядке выпуска/принятия на ......:

1. МиГ-25. СССР;
2. SR-71. США;
3. Ту-144. СССР;
4. "Конкорд". Англия/Франция;
5. МиГ-31. СССР;
6. Ту-160. СССР (c натяжкой).

Экспериментальные и опытные образцы не берем в рассмотрение.

Современные т.н. сверхзвуковые самолеты на самом деле, околозвуковые и сверхзвуковой полет для них, это возможность кратковременного рывка до 2 Махов

Реально сверхзвуковые самолеты из списка- имеют стандартным режимом полета - сверхзвуковой. А Миг-25 до 2,5-3 М (около 2 800- 3 000 км/ч). Вот в принципе и вся разница понятий.

[---_Buran]

ограничим выборку реактивными самолетами, преодолевающими звуковой барьер в горизонтальном полете

При такой постановке и выбирать нечего -- все сверхзвуковые.

[Гастелло]

Реально сверхзвуковые самолеты из списка- имеют стандартным режимом полета - сверхзвуковой.

Почти. Крейсерская скорость это называется.

Ну и тогда стоит упомянуть F-22 сюда. Да и вообще все 5 поколение

[Vano79]

Почитайте журнал "Авиация и Время", очень познавательно №4*2007 (СР71) №3*2009 (МиГ31).

[waxx]

Самолёты. самолёты.... МАШИНЫ! 15 октября 1997 года, спустя 50 лет после преодоления звукового барьера на самолёте, англичанин Энди Грин преодолел звуковой барьер на автомобиле Thrust SSC.

Шад - преодолел на самолёте - без крыльев... а не на машине - то что основным критерием считался "неотрыв" колёс от поверхности - это нюансы, а вот автомобиль в "нормальном" понимании это уже не был.
Это именно, что и была "машина", механизм для установления одноразового рекорда.
А касательно самолётов Сыч ты "мажешь всё одним маслом"
Есть самолёты сверх-звуковые это самолёты преодолевающие в горизонтальном полёте скорость звука.
А есть ещё "гиперзвуковые" - но это "народное" название - это самолёты преодолевающие звуковой барьер в 2 и более раза. Так вот их реально в мире совсем мало... точнее 3 и 2 из них сняты с вооружения

[Гастелло]

25е спарки еще активно летают

[Sych]

А позвольте не согласиться, уважаемый Владимир.. По общепринятой международной классификации гиперзвуковые летадлы- это начиная от 5 Маха. И этих та толком и нет вообще (есть только в разрекламированы понтовых проектах).
Сверхзвуковые - от 1 до 5 Маха. (реально до 3М).
Возможность разгона до сверхзвуковой скорости(большинство современных самолетов ВВС) и возможность долгое время держать эту скорость-разные понятия в корне и разные самолеты. У меня на спидометре в машине заявлена макс скорость 240 км/ч, но реально при всей дури более 210, я не смог выжать. А про удержании этой скорости хотя бы пол часа и речь не идет. Невозможно. Нет аэродинамика и прочее. А у автомобилей F1, F2 или спец-машин для кольцевых гонок это нормальная рабочая скорость....Разницу чувствуете? Так же и с самолетами.
А на счет Rapter F/A-22 так хрен их знает сколько он сможет переть на заявленной скорости 2,25 М? Минуту!?))) Этож пендосы-брешут дальше чем видят...

[waxx]

Серёж - ИХНИЙ раптор - пока что летает, хуже чем наш Т-50, Мы хотя бы свои машины испытываем по 10-15 лет до запуска в серию. А они через 5 лет "черчения и клепания" продают в части "блестящее корыто" - а потом 40 лет его дорабатывают...
А самолётов о которых ты говоришь и так всего 3 было - SR-71, МиГ-25, МиГ-31. Модификации рассматривать смысла нет.

25е спарки еще активно летают

Ну они всётаки на "боевом" в отличие от "31го" вроде как не стоят... Ну, тоесть несут службу в учебных частях, как УТ-машины. Да ещё и являються одной из модификаций "25го"

Хотя конечно странно - что МЫ уже давно сняли с вооружения, ТО - что досих-пор так НИКТО и не построил! (ой... вбросил)

[Гастелло]

А на счет Rapter F/A-22 так хрен их знает сколько он сможет переть на заявленной скорости 2,25 М? Минуту!?

У него сверхзвук без включения форсажа.

[Куба]

Серёж - ИХНИЙ раптор - пока что летает, хуже чем наш Т-50, Мы хотя бы свои машины испытываем по 10-15 лет до запуска в серию. А они через 5 лет "черчения и клепания" продают в части "блестящее корыто" - а потом 40 лет его дорабатывают...
А самолётов о которых ты говоришь и так всего 3 было - SR-71, МиГ-25, МиГ-31. Модификации рассматривать смысла нет.



Ну они всётаки на "боевом" в отличие от "31го" вроде как не стоят... Ну, тоесть несут службу в учебных частях, как УТ-машины. Да ещё и являються одной из модификаций "25го"

Хотя конечно странно - что МЫ уже давно сняли с вооружения, ТО - что досих-пор так НИКТО и не построил! (ой... вбросил)

ВАШ Т - 50 - два экземпляра без родных двигателей, без авионики и вооружения, по сути дела - прототипы планера. А насчет 5 лет - это только незнакомый с авиацией человек мог такое сказать. Когда полетели Х 22 и Х 29? а насчет лучше летают - помпаж на авиасалоне как бы этому противоречит.

ошибка: YF 22 а не Х 22

[Sych]

О Куба, здравствуй, рад видеть! Твоим РПС-очень доволен.

Коллега, Гасстелло для вас, скоростные характеристики Раптолета:

Лётные характеристики F-22

Максимальная скорость: 2100 км/ч (2,0 М) (!)
Максимальная бесфорсажная скорость: 1850 км/ч (1,78 М) (!) - ну и чо? Это не 2М и совсем не 3М и вообще это не МиГ-25)))
Крейсерская скорость: 950 км/ч (0,9 М)

Другая машина, другие времена, другая концепция...ладно фиг сним, оно таки сверзвуковое - это пендоское г.....!)))

[valerian]

ВАШ Т - 50 - два экземпляра без родных двигателей,

какая беспардонная ложь. не НАШ, а ВС РФ, не два, а четыре. и родные двигателя готовые, и авионика.

но ничо. бывает и гугл не помогает.

[waxx]

какая беспардонная ложь. не НАШ, а ВС РФ, не два, а четыре. и родные двигателя готовые, и авионика.

но ничо. бывает и гугл не помогает.

Валер - прикрати, не спорь с человеком - знакомым с авиацией!

[Santa [2nd PARA]]

Блин, превратили Флудилку в Унылку....

[valerian]

погоди Саня, сейчас дойдём до главного. )))
начнём расматривать общую унылость пендосов на фоне рашко-жителей и нааборот.
ща тут будет )

[Куба]

Валер - прикрати, не спорь с человеком - знакомым с авиацией!

Ну я, например авиа институт окончил, а не интернет - экперт.
Валер, специально для гугл-экспертов и тролликов
На прототипе Т-50, а также на первых серийных образцах, которые должны поступить на вооружение российских ВВС в 2015 году, установлены двигатели первого этапа — «АЛ-41Ф1» (Изделие 117). Это авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой и управляемым вектором тяги, созданный «НПО „Сатурн“» по заказу «ОКБ Сухого», удовлетворяющий всем требованиям к двигателю для истребителя пятого поколения, в том числе позволяет развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа, а также имеет полностью цифровую систему управления и плазменную систему зажигания. Двигатель второго этапа будет разработан в течение 10—12 лет с даты начала тендера Минобороны РФ, в котором будут участвовать ОДК и «Салют»[58].

[valerian]

ага. копипаста занятная.
и как она соотносится с твоими же словами?

[waxx]

а не интернет - экперт.

Это именно про меня! В точку!

Скажите уважаемый выпускник АВИАинститута, почему в "частной авиации" при эксплуатации Як-18Т, с машины демонтируют АРК-15?