Это смотря у кого и на каких потрохах .
Если обойтись "пустым" поршнем, "пустой" направляющей и базовым стволиком - то и 120й гвардер покажет свои "номинальные 120". А если ещё и собрать коряво - так и вовсе 115 ....
130й гвардер, если собрать гир с подшипниками в поршне и на направлялке - вполне может "сойтись витками", что скорее всего говорит о его ориентировании именно на "пустой" гир.
Если поизвращаться с весом поршня, подшипниками, цилиндром, стволиком, резинкой, ноззлом, хопом - можно с того же 120-го гвардера снять и 145, особенно на G&G-LCT-G&P. Например на моей G&P Mk18 - годовалый 120й гвардер выдаёт хронический овертюн 140+...пришлось искать под столом пружину послабее.
Разные производители указывают номиналы по им одним известным критериям. Наверное Прометеус пишет номинал с учетом установки своих деталей, а гвардер - нет. Зато разница в цене - есть .