Ноззл с двумя резинками снять с тапета и проверить легкость его хода по носику головы цилиндра. Я уже нарывался на "двухрезиночные"- с двумя резинками он по носику вообще не ездил, даже с одной затирал сильно... канавки под резинки мелкие и корявые, резинки тонкие, тоньше не нашел.. закончилось тем, что я снял обе резинки и ноззл так и работает где-то без проблем и потерь скорости
На СА G36 как раз и рекомендуется ставить АУГ-овский ноззл, как чуть более длинный.
утром, на свежую голову, разобрал гир и проверил работу узла "сектораня - тапет". Все работает как надо. Выступ секторной отводит тапет ровно на столько, что дальше без повреждения тапета отводить нельзя (хм. в планах было поставить делеер, ибо аккум 11,1 v дает большую скорострельность, а теперь как то не представляю как он будет в этих условиях работать.
В зоне патронника так сказать "стык" двух систем: гирбокса (часть нозл) и стволика (задняя часть камеры хопа).
Гир вставляется в рукоятку в посадочные места с разумным натягом. Фиксируется в двух плоскостях одним пином и одним винтом. Неправильно вставить гир в рукоятку, что бы стали на место пин и винт нельзя.
Гир с рукояткой крепится к приводу на посадочные места так же с разумным натягом и крепится к приводу в двух плоскостях пином и винтом. Если были установлены пин и винт, то ошибки в монтаже исключены.
после сборки люфтов не наблюдается.
Камера хопа жёстко крепится к стволику и фиксируется клипсой в специальном посадочном месте. Весь этот узел монтируется на фротсет в специальные посадочные места. Узел (хоп и стволик) имеет возможность для продольного горизонтального смещения относительно оси фротсета. Благодаря пружине, которая является частью механизма крепления этого узла к фротсету стволик и камера хопа занимают определенное место в механизме. Установить узел стволик-хоп на фротсет не правильно нельзя, ибо тупо не станет.
Камера хома задней частью, за счет пружины в механизме крепления к фротсету, упирается в торец гира. Если бы все не правильно собрать и установить, то это было бы заметно по виду собранных узлов в общей сборке и их взаимодействии.
Я после сборки каких либо аномалий не обнаружил. Все расположено правильно. Узлы расчетными плоскостями упираются друг в друга в нужных местах (визуальных контроль правильности сборки по потертости упорных плоскостей от взаимодействия). Шароприемник ставиться сверху и фиксируется с одной стороны замком "выступ-паз", с другой стороны, пином (этот же пин фиксируется гир с рукояткой на приводе). Все правильно собрано. Все детальки стали на свои места. Плавный ход всех движущихся частей проверен. Все смазано.
Все вроде правильно, но не работает как ожидается.... хм.... фигня какая то...
Последний раз редактировалось Славик; 03.07.2013 в 23:57.
Ответить с цитированием