Как и обещал, делаю обзор последней «терра инкогнито» ПП «Бизон» - механы.
Разборка – сборка. Все усилие по удержанию конструкции механы возложено на распорное кольцо и зажимной винт металлической части зуба зацепа магазина. Сначала нужно отвести части внешнего пластикового кольца, которое зажимает металлическое распорное кольцо. Делать это нужно очень осторожно, дабы не поломать (причем изначально пластик между собою слегка подклеен). Слегка сжав концы металлического распорного кольца, удобнее всего это сделать с помощью отверстий на его концах, вынимаем его. Снимаем декоративную заглушку и откручиваем зажимной винт металлической части зуба зацепа. Можно вынимать нутрянку механы, правда есть одно но… Перед этим чем то вроде ручки мы должны прижать пин самого толкателя, иначе не выймем. Сама нутрянка укреплена 12 винтами. Первое разочарование – почти все внутренние шлицы головок сорваны – пришлось изрядно постараться, чтобы их открутить. (Практически такая же картина была и на второй, и третьей, и остальных механах, какой пьяный китаец их закручивает? Причем видимо в таком состоянии он прибывает всегда… Не зря молвит народ: «китаец и русский – братья навек».)
Поход на «железный рынок» за аналогичными винтами тоже был не очень радостным – за подобные винты просили от 2,8 грн. за шт. Выход оказался простым (и как оказалось правильным) – саморезы, они и стягивают (держат) лучше и стоят полкопейки в «базарный день».
Забегая наперед, скажу какой была вторая «печалька» и как она лечиться. Не смотря на немалое количество стягивающих элементов – есть «мертвая зона», в которой стенки нутрянки распирает даже без шаров. Таково, к сожалению конструкция самой внутренней части механы «Бизона». Но, к счастью «лекарство» тоже простое и универсальное – скотч. После чистки и смазки просто нужно с нормальным натяжением несколько раз обмотать нутрянку. Щели уходят, и перекосы, и клины, ну по крайней мере которые могли бы быть из-за этого бага – пропадают.
Сборка – в обратном порядке. Единственный совет – на внешнее пластиковое кольцо, там где оно вроде немного подклеивалось к бади механы, нанести пару мазков обычным женским лаком (лак - для ногтей, цвет - на любителя).
ТО нутрянки. Откручиваем стопорный винт и вынимаем пружину. Конечно, осматриваем пружину на предмет изломов, перекрутов и прочих нехорошестей. Сбрызгиваем жидким силиконом и расправленную откладываем в сторону. Удаляем пыль (или какую другую недружелюбную к шарам материю) путем продувки, промывки, протирки – нужное подчеркнуть! Осматриваем канавку подачи шаров на обеих половинках на предмет отсутствия в них заусенец от литья. При необходимости удаляем. Ватной палочкой, предварительно смоченной жидким силиконом, проходимся по канавке от её начале до конца. Внимание! Ватная палочка должна быть слегка смочена – иначе придется через некоторое время осваивать чистку камеры хоп-апа, резинки и внутреннего стволика от излишнего силикона.
После сборки механы необходимо пару раз прогнать необходимое количество шаров. После прогонки – шары выкинуть, они заберут неизбежные излишки смазки.
С наилучшими…
Ответить с цитированием
Сообщение от MrJekyll
