Насколько я понимаю, лазер, кислота, хряк-об-колено тоже отметаются . Есть такая фишка специально для резки трубок, может и тормозных. Зажимается трубка между подшипникоми и резцом и вращается, пока не отвалится. Да и ножевкой тоже можно очень аккуратно.
Фиксировать ствол только мягким деревом с желобом. Таким образом можно и в тисках. А главное - очень нежно.
После отрезки обязательно проверь перпендикулярность среза относительно оси ствола. Желательно ствол держать срезом к низу(стружки чтоб не попали). Проверь на просвет (используй фонарик), не повредил ли ствол где-нить.
Дульный срез можно обработать шарообразной фрезой, но только в ручную, ствол держать вертикально над фрезой, дабы меньше стальной пыли попало внутрь ствола. После этого промой водой внутренность и прочисти ствол как по инструкции, силиконом.
Теперь о последствиях: Укорачивание - меньше кучность. Если заусениц не будет на дульном срезе(и вообще деформации ствола), то и последствий тоже.
И поделись наконец, что такое мутишь?
Или хотя бы отпиши потом результат/нюансы практические/траблы/т.п.