а разве плохо? или нужно было хрон сфотографировать? расскажу немного подробнее, может внесу немного ясности. при замене базового цилиндра столкнулся с проблемой-нонейм цилиндр имел на 0.2-0.25 мм больше диаметр, так что резинку поршня пришлось подбирать из запасов со старой работы. с головой цилиндра тоже немного поколдовал, чтобы непропускала. с нозлом была проблема - неплотно входил в резинку хопа - пришлось его немного подправить маникюрной пилочкой. направляющая пружины в циме- с подшипником, а это еще -8мм к ее ходу, соответственно добавляет жесткости. по электрике- стандартно- т-коннекторы, выброшен предохранитель, спаял электронный ключ на полевике из тех, что были в моих заначках. вот в принципе и все мои доработки- скорость поднялась на 40 м/с. т.е изначально пружина стояла гораздо мощнее, чем 130.Сообщение от BAD English
посмотрел цены на пружины от гвардера, ужаснулся. честно говоря, денег зажал. достал свою и отпилил примерно 2см-около 4х витков. осталось измерить скорость, хотя звук удара поршня несильно изменился.
Ответить с цитированием