Ну вот не было меня в инете а тута стока усего наговорили...

Эхх, разрушу некоторые ваши хрустальные замки свинцово ж..й реальности.


To Nazar [FR]
По поводу разборки/тюнинга - это затраченное личное время, мне лично своё время дорого.
А грамотная центровка шестерен на втором гербоксе - это вообще песня на пару часов.


To Heddin
Всё у тебя с шестернями в порядке, на первой фотке именно Systema Helical Gear Set ( Super Torque Up ) , на второй фотке Systema Infinity. Тебя не прокинули.
Без шайб вообще??? Зря. Может в один прекрасный момент помять шестерни нахх.


То pastor
Silent head - это наббор, который рекомендуется для установки от 130-го тюнинга и выше для продления жизни гербоксу. Тише работу гербокса он НЕ ДЕЛАЕТ, максимум снижает звук на 5-10%.


То Avatar
Сталь - не лучший металл, я делаю из твёрдого дюраля и тебе рекомендую.


То Heddin
Пару пузырей и чинить привод в первый раз... сомневаюсь что привод зафунциклирует в этом столетии. В трезвом состоянии легко прое.. деталь или пружинку.
А вообще всё самому надо уметь делать, это ты правильно сказал.


Desperado [Ravens]
На комплектующие идёт коэфф. 1.2-1.3


То Nazar [FR]
Как раз родные ТМ и держат 120-ку спокойно. Это не есть правда их нормальный режим работы, потому и рекомендуется замена на систему.
А вот шестерни классик арми наоборот от 120-ки корёжатся оочень часто( это относится к последним моделям с лого Armalite, т.к. раньше их продукция была более качественная).
Поршень желательно менять в первую очередь. Несмотря на то что в Питере есть G36C, которая на базовом ТМ поршне и 130-ке отиграла сезон, не рекомендую повторять это - неизвестно когда сорвёт его.
Насчёт циллиндра без дырки - актуально ставить оный когда удлиняешь себе тонкий стволик. Если остаётся базовой длины - не имеет смысла.
При 120-ке заменить втулки ОБЯЗАТЕЛЬНО.


То Santa_Diver
Ян из Питера свидетель - красный поршень работает абсолютно нормально и то что на него г... льют ушатами только и делает его более привлекательным в цене: больше г... - ниже цена.
Покупаю красные поршни если они Вам не нужны по бросовым ценам.


Подведу итоги для ответа автору топика.
Для установки 120-го тюнинга на ТМ М4 нужен следующий минимальный набор:
1. пружина
2. направляющая пружины
3. поршень
4. головка поршня
5. втулки
6. шайбы

Как желательное - замена шестерен. Как желательное на втором месте - замена ноззла.
Всё остальное менять по мере износа. Таппет менять только тогда когда он поламается, сразу же рабочий менять нет смысла.
Заменить циллиндр - это как заменить тонкий стволик - будет меньше утечка компрессионного газа.
И как раз о стволиках. Начиная тюнинговать привод ОЧЕНЬ рекомендуется заменить внутренний стволик на тонкий 6.04 а ещё лучше на 6.03. Таким образом улучшатся ТТХ привода без нагрузки гербокса.


З.Ы. Если кому что резко написал - сорри, трудные были переговоры днём.