Ну виновник торжества сам почти все описал...Сообщение от Jame Silver
1) Сопротивление цепи питания понизилось из за смены проводки и "ключевого элимента" - это раз...
2) Вместо пружины 140*, была поставлена пружина 130* - Это два...
3) При смене пружины, афтар мог просто "удачно попасть" - Т.е. если бокс был "перетянут"(совсем не обязательно плохо подбирать для этого втулки - при завершающей сборке можно слегка перекосить - и эффект будет тот же) и немного зажимал шестерни... После сборки-разборки оная проблема могла уйти... - Это три...
Вот типа и прирост скорости... Только по 2м первым причинам он может быть весьма ощутим...
Ну, а если и третья была...
- Следующий! (с)