Теория тюнинга

[chucha_maxim]

Это уже момент срыва шара. В пневматике есть такой термин. В страйкболе про него не упоминают зачастую.

И это печально, так многие рассуждают шаблонами, но нехотят проследить всю цепочку работы привода, а упуская такие мелочи как точка срыва, мы теряем драгоценные м/с.

Был проведен опыт с головами.
1) Голова цилиндра, которая выдала нам на м125 = 129м/с, имеет внутренний диаметр сопла = 4,5 мм
2) Голова цилиндра стандартная, которая выдала нам на м125 = 126м/с, имеет внутренний диаметр сопла = 4 мм.

То-есть, при увеличении диаметра сопла, на коротком стволике 370 мм, мы получили увеличение скорости, а по теории должно было быть наоборот.
Я задумался из-за чего так, но мы с вами забыли важный момент по закону Бернули, когда воздух попадает в более узкое сопло он летит быстрее, но давление уменьшается, а давление, это в первую очередь, сила, которая дает разгон. Ведь мы не просто воздух гоняем, а шар, который весит 0,2 грамма.

И чтобы, началось движение шара, должно создаться максимальное давление, для срыва шара:
Теперь математика:

Скорость шара 141м/с, а скорость движения поршня примерно, я замерял на видео 0,03с.

Теперь считаем, сколько может пролететь шар, за 0,03с, = 141*0,03= 4,23 м

На опытах, в ручную, я закрыл сопло пальцем и начал сжимать нашим поршнем воздух, оказалось, что максимум сжал в 5 раз, дальше просто не хватило сил.
Из этого делаем вывод, что момент срыва шара происходи, в момент прохождения поршнем 0,03/5= 0,006 с

Теперь сново считаем, сколько может пролететь шар, за 0,006с, = 141*0,006= 0,84 м

Вывод, шар летит, намного быстрее поршня. А так как узкий диаметр сопла, то воздух начинает двигать шар еще до того, как поршень достигнет необходимого максимального давления.

Из- за этого мы получаем, что с узким соплом, скорость меньше становиться, чем с большим.
Но лучше это проверить на практике.

---------- Сообщение добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение создано в 12:45 ----------

Это уже момент срыва шара. В пневматике есть такой термин. В страйкболе про него не упоминают зачастую.

А как Вы думаете, если на голове цилиндра установить механизм, в виде нипеля.

Принцип прост, поршень начинает движение, при этом сопло закрыто, а когда доходит до головы цилиндра на расстояние например 5мм (при этом создается максимальное давление), то нажимает на нипель и просиходит резкий выхлоп. Таким образом можно регулировать точку срыва и довести кпд выхлопа почти до 100%, ведь мы знаем, что шар летит намного быстрее поршня.