После установки всего вышеописанного имеем на 160 пружине 160 м.с. ...Это печально,пока что грешу на соосность .Ну и пару фото с новым глушителем.
После установки всего вышеописанного имеем на 160 пружине 160 м.с. ...Это печально,пока что грешу на соосность .Ну и пару фото с новым глушителем.
Грішити варто на довжину стволіка. Це неважко перевірити, замінити на 500 мм, і замірити швидкість.Сообщение от Джонни
А 534 мм для цилиндра без портирование нормально будет или занадто? Без борапа.
Потрібен бор-ап циліндр, і, відповідно, голови і нозл.
Якщо не бор-ап, то довжину стволіка доцільно обрати меншою, 450 мм.
Проте, це не абсолютні дані, і їх треба перевіряти.
...
Последний раз редактировалось Voodoo; 24.01.2017 в 20:48.
Ну в Вики как раз написано большенство которых было это таки Марк 3, за 4 не сказано ничего. Вообще о чем спорить , если ты не моделишь, а парень не моделист то какой прицел пофигу. Ну а моделисты будут заморачиватся читая разные форумы и источники на которых указано какие прицелы исп на мод0 какие на мод1
Re: SPR-MOD1 от Dboys
В общем вскрытие показало: когда базовый мотор д-парни немного взвел пружины и дальше в жесткой форме отказался крутится, я решил купить новый торковый мотор G&P Devil Jet M170. Оставил гир как есть, через недельку прикупил движок и поставил. Картина была прежней, мотор не крутиться, изолента на акуме поплавилась. После нереальных усилий и выстрела пружиной и направляющей в дверь передо мной предстала страшна картина.Антиреверс погнулся сам, и частично посадочные под него места в гирбоксе (ZC Leopard V2 7075). Оторвало жопу поликарбонатному поршню prometheus hard piston. Так же внутри цилиндр выглядел мягко говоря не приятно, взял на замену с нержавейки бор-ап.
Сейчас стоит антиреверс на длинной оси, купил поршень на подобие указанного ниже SHS только полузубый. Выскочили косяки с мотором (брал б.у.),ламели с нагаром, самая боль что там пиньен О-образный.
Я всё думаю МК12 в церковь отнести, кажется она проклята (Возможно Командором)
Ответить с цитированием