К сожалению,повышение герметичности на АЕГах сложнее реализовать подручными средствами.Нужно покупать дорогостоящие детали.Но иногда можно и что-нибуть намутить лично.Тут я могу расказать только на примере своего привода.ICS MP5SD6.
Голова поршня была выполнена зацело с поршнем.На нём болталось уплотнительное кольцо.Воздух пропускало сильно.Я снял кольцо,на поршень намотал немного ниток,накапал густого силикона и поставил кольцо на место.Мощность заметно увеличилась.Хронометра,кроме пивной банки,у меня нема.Но прирост скорости был не меньше 10м/с.
В приводе мест с потерями больше чем в спринге.В спринге их всего два(не считая стволика),а в АЕГе их три -- поршень-цилиндр,сопло-нозл,нозл-чамбер.