- Переделака электроцепей ЭПО


Вариант - УСТАНОВКА РЕЛЕ

Самым слабым элементом электроцепи ЭПО - являются “Контактные группы”.
Наиболее типичная неисправность - повышенное сопротивление на контактах и обгорание от высокихз токах при Тюнинге...

Соответственно возникает мысль комутировать мотор через мощное малогабаритное реле...
Которые можно достать в автомагазинах.

Как?

Для примера берем довольно стандартную цепь управления электродвигателем...



В принципе все уже понятно.
Нажимая курок мы подаем напряжение на катушку реле, контакты реле замыкают *цепь стрелбы* - и мотор начинает работать...
Исключаем из схемы диод - так как он предназначен в основном защищать комутационные элементы на биполярных элементах от обратного ЭДС самоиндукции катушки реле.

Отпуская ...
Ну понятно...

Чтож выглядеть это будет так...



Для упрощения схемы мы *опускаем* минусовой провод на схеме подразумевая что *земля* он и есть...

Далее - только ваша фантазия и рационализм ...
Т.Е. вы сами решаете - как разместить это в нутри...
Места в ЭПО обычно придостаточно...
(приклад, цевье ИТП)

Примечания:
1) Цепи питания реле разводятся обычным тонким проводом. Они слаботочные.
А вот питание мотора как можно более толстым* (имеется в виду внутренне сечение многожильного проводника)

2) Рэле можно взять и импортное - например выбрать из этих
http://www.chip-dip.ru/shop/index.xtml? ... yword=tr91
Подходящее по напряжению и с рабочим током комутируемым 30-40 Ампер.

3) Обратите внимание не только на рабочее напряжение реле, но и на минимальное напряжение срабатывания...
- упавшее до 6-7вольт напряжение на батарее ЭПО - не должно сказываться на срабатывание реле.

*******************
- ПРимер Реле - куплено в авто магазине Реле. 12в 30А
Называется гордо – Реле включения стартера производства города Пенза (Россия). Обозначение на крышке Реле 90,3747-10 30А 12В. От 7вольт и более - щелкает бодро… От 6,5 прекращает…
При 9.6вольтах ток потребления 120 миллиампер (не в паспорт смотрел – мерил).
Контакты большие. Под авто разъемы коих в том же магазине есть в продаже.
На контактной группе латунные – легко припаять провод.

********************

На основе вышенаписанного
Сататья г-на Alligator

о переделке электрики G36

http://www.airsoftgun.ru/phpBB/viewtopi ... 792#248792

Цитата Сообщение от Alligator[Feldjaeger
]И так.
Установка реле в СА36.
Нам понадобиться электромагнитное реле на 12в/30А "90.37.47-10.
Купить это реле можно в любом автомагазине.
Для того что бы компактнее разместить реле в корпусе его нужно немного доработать.

Заизолировать открытую часть реле например ракалом, ну или ещё чем нибудь.
Далее нужно доработать корпус оружия.


Подрезать пластик нужно по месту, примеряя иногда реле, реле должно входит не туго но и не свободно(а то держаться не будет)

После чего всё должно выглядеть так:


Ну теперь можно заняться проводкой.
Паяем вот по такой схеме

Заодно можно поменять стандартные провода на на низкомные .

Ну вот теперь всё устанавливаем и собираем.


Собственно вот и всё

РS. Естественно можно использовать реле других производителей и форм и ставить всё это в другие привода, просто я описал установку именно в СА36.
И ещё ссори за качество фоток, цифровик в руки первый раз взял .
[/quote]



******************************
Дополнение.
******************************

Кроме магнитного РЕЛЕ..

Существуют ЭЛЕКТРОННЫЕ РЕЛЕ (ключевые элементы)

- Твердотельные Реле (но они дорогие суцко...)
- Полевые* ключевые транзисторы и сборки...


Замена контактной группы в ЭПО электронным ключом.

На английском -
http://www.airsoftmechanics.com/guides. ... =14&page=0

НА японском
(но полно картинок и все и так понятно !! есть даже схемки сколько делать длинну проводов под конкретные приводы)
(замечц именно отсюда материал англы с эээ взяли...)

http://www.interq.or.jp/tokyo/akishino/ ... WD/fet.htm

Обсуждения и таки как довести до ума - на русском
http://talks.guns.ru/forummessage/74/115600.html