Цитата Сообщение от ACJet
Может, или должен давать?
Это к вопросу о разбросе, правда предполагалось - что только моторов СА
СА или не СА...

Смотри выше...

Не только ТОК потребления зависит от следующих факторов -

- Напряжения аккумуляторной батареи.
- Типа и состояния электромотора.
- качества сборки гирбокса.
- Силы прижима* электромотора к моторной шестерне.
- количества и вязкости смазки.
- Типа и состояния пружины.
- Типа и состояния подшипников*.
- Типа и качества электропроводки и коннекторов.

Но и частота вращения оного...
И как следствие - скорострельность* изделия в целом...

Ни для кого не секрет что САшные моторы менее мощные чем ТМ...

Но, при тех же условиях (скажем тупо меняем в базе* один на другой ничего более не трогая и померив перед этим длинну вала* ибо не раз бывали чудеса что моторы имеют по длинне общей разброс...) более скоростные...

(имеется в виду при этом, что не берем дефектные - а уже проверенные и работающие...)

( наиболее просто так сравнить скажем Лонг моторы в ЭПО типа М16*... Но и для этого надо хронометр меряющий скорострельность реально и нормальный свежий аккумулятор... В идеале, источник питания, мощный... Т.е. хоть как-то приблизить к нормаьным приборным замерам - а не "на слух и на нюх"...)

Так что статистика* подобная - чепуха.

Всё рассматривать надо конкретно(применительно к данному частному ЭПО, учитывая особенности его сборки ИТП) и обосновано...

См. начало поста...
Пока нет нормально сделанных замеров характеристик, учитывающих условия эксплуатации - все остальное - чистое шаманство и ИХМО* пишущих...