Головы поршня, а также подборка и подгонка резинок

[Комикадзе]

Я свою на авторыночную менял. Перещупал целую кучу пока нужное подобрал. После имела место повышенная изношенность секторной шестерини. Причины такой изношеннсоти расследованы не были но была озвучена версия о торможении движения поршня новой резинкой что повлекло за собой удлинение рабочего такта на время достаточное для преждевременного зацепления секторной шестерней зубьев поршня. Хотя возможно просто протупил при выставлении шайб.

Я привык всё что происходит со стволом тестировать и анализировать. Тоже эксперементировал с резинками, что сантех что авто , идеала не добился. либо плохая компрессия и лёгкий ход поршня, либо отличная компресия и тяжёлый ход поршня (а скорость шара почти одинакова), возможно СА и есть исключение, но М4 от маруй и АИМ показали одинаковые результаты. Поэтому думаю лучше уж взять фирменую резинку, по крайней мере дешевле чем новый поршень

[chucha_maxim]

Я привык всё что происходит со стволом тестировать и анализировать. Тоже эксперементировал с резинками, что сантех что авто , идеала не добился. либо плохая компрессия и лёгкий ход поршня, либо отличная компресия и тяжёлый ход поршня (а скорость шара почти одинакова), возможно СА и есть исключение, но М4 от маруй и АИМ показали одинаковые результаты. Поэтому думаю лучше уж взять фирменую резинку, по крайней мере дешевле чем новый поршень

Я подогнал свою резинку, которая была очень тугая, методом шлифовки на нождаке и как не грубо звучит, сейчас работает и опускается под свои весом, а при ускорении, расширяется. Короче говоря компрессия , то что доктор прописал.

А до этого, так же мучался, подбирал, оказывалась то меньше то больше, да же пробовал ее растянуть, если слишком узкая, но она все равно возвращала форму обратно и потери возобновлялись.

Так, что метод с обточкой на нождаке, в моем случаи, оказался наиболее эффективен.