Теория тюнинга

[Comandante ZLO]

Это уже момент срыва шара. В пневматике есть такой термин. В страйкболе про него не упоминают зачастую.

[chucha_maxim]

Это уже момент срыва шара. В пневматике есть такой термин. В страйкболе про него не упоминают зачастую.

И это печально, так многие рассуждают шаблонами, но нехотят проследить всю цепочку работы привода, а упуская такие мелочи как точка срыва, мы теряем драгоценные м/с.

Был проведен опыт с головами.
1) Голова цилиндра, которая выдала нам на м125 = 129м/с, имеет внутренний диаметр сопла = 4,5 мм
2) Голова цилиндра стандартная, которая выдала нам на м125 = 126м/с, имеет внутренний диаметр сопла = 4 мм.

То-есть, при увеличении диаметра сопла, на коротком стволике 370 мм, мы получили увеличение скорости, а по теории должно было быть наоборот.
Я задумался из-за чего так, но мы с вами забыли важный момент по закону Бернули, когда воздух попадает в более узкое сопло он летит быстрее, но давление уменьшается, а давление, это в первую очередь, сила, которая дает разгон. Ведь мы не просто воздух гоняем, а шар, который весит 0,2 грамма.

И чтобы, началось движение шара, должно создаться максимальное давление, для срыва шара:
Теперь математика:

Скорость шара 141м/с, а скорость движения поршня примерно, я замерял на видео 0,03с.

Теперь считаем, сколько может пролететь шар, за 0,03с, = 141*0,03= 4,23 м

На опытах, в ручную, я закрыл сопло пальцем и начал сжимать нашим поршнем воздух, оказалось, что максимум сжал в 5 раз, дальше просто не хватило сил.
Из этого делаем вывод, что момент срыва шара происходи, в момент прохождения поршнем 0,03/5= 0,006 с

Теперь сново считаем, сколько может пролететь шар, за 0,006с, = 141*0,006= 0,84 м

Вывод, шар летит, намного быстрее поршня. А так как узкий диаметр сопла, то воздух начинает двигать шар еще до того, как поршень достигнет необходимого максимального давления.

Из- за этого мы получаем, что с узким соплом, скорость меньше становиться, чем с большим.
Но лучше это проверить на практике.

---------- Сообщение добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение создано в 12:45 ----------

Это уже момент срыва шара. В пневматике есть такой термин. В страйкболе про него не упоминают зачастую.

А как Вы думаете, если на голове цилиндра установить механизм, в виде нипеля.

Принцип прост, поршень начинает движение, при этом сопло закрыто, а когда доходит до головы цилиндра на расстояние например 5мм (при этом создается максимальное давление), то нажимает на нипель и просиходит резкий выхлоп. Таким образом можно регулировать точку срыва и довести кпд выхлопа почти до 100%, ведь мы знаем, что шар летит намного быстрее поршня.

[---_Buran]

....
А как Вы думаете, если на голове цилиндра установить механизм, в виде нипеля.

Принцип прост, поршень начинает движение, при этом сопло закрыто, а когда доходит до головы цилиндра на расстояние например 5мм (при этом создается максимальное давление), то нажимает на нипель и просиходит резкий выхлоп. Таким образом можно регулировать точку срыва и довести кпд выхлопа почти до 100%, ведь мы знаем, что шар летит намного быстрее поршня.

На АЕГе такое может привести к порваной гребёнке поршня при стрельбе очередями.
Попробуй на болтовке или каком-нибуть другом шаромёте с только одиночным режимом стрельбы.

[Саня_Шустрый]

На опытах, в ручную, я закрыл сопло пальцем и начал сжимать нашим поршнем воздух, оказалось, что максимум сжал в 5 раз, дальше просто не хватило сил.
Из этого делаем вывод, что момент срыва шара происходи, в момент прохождения поршнем 0,03/5= 0,006 с

Извиняюсь, но что-то недопонимаю выражения "... максимум сжал в 5 раз...", 5 раз поршень был перемещен или давление в цилиндро-поршневой группе увеличилось в 5 раз? Не понятно...
Следовательно и этот расчет

Теперь сново считаем, сколько может пролететь шар, за 0,006с, = 141*0,006= 0,84 м

тоже непонятен....

Вентилируемая резинка в голове поршня работает как клапан, вытягиваем поршень - впускает воздух, заталкиваем поршень - закрывает выход воздуха, работает по принципу - чем резче начинается движение и чем быстрее движется, тем раньше происходит запирание и рост давления, которое, соответственно, и сильнее прижимает резинку. Но вся эта конструкция не работает как насос, давление внутри не удерживается, как только поршень начинает движение назад (из цилиндра) клапан открывается и давление сбрасывается. Поэтому и не понятно ничего...

А как Вы думаете, если на голове цилиндра установить механизм, в виде нипеля.

Принцип прост, поршень начинает движение, при этом сопло закрыто, а когда доходит до головы цилиндра на расстояние например 5мм (при этом создается максимальное давление), то нажимает на нипель и просиходит резкий выхлоп. Таким образом можно регулировать точку срыва и довести кпд выхлопа почти до 100%, ведь мы знаем, что шар летит намного быстрее поршня.

Не нужно рычагов, просто делаем такую голову цилиндра чтоб в нее можно было установить, например, вот такой клапан

ну или другой идентичный.

Главная задача соединить полость цилиндра с входной камерой (где стрелка с надписью СО2), а выходную камеру (где стрелка без надписи) с нозлом.

Сори за картинку со схемой клапана, на ней просто хорошо показаны камеры

Поршень будет сжимать воздух до максимума и в конце хода будет нажимать на клапан, выпуская все давление в нозл, все просто, нужно только правильно отрегулировать

[chucha_maxim]

Да думал я тоже над этим) Хороший клапан, но увы его не прицепишь к аегу.

Ведь если вы видите, то на этом клапане воздух выходи в бок, а он должен выходить в перед прямо в нозл при открытии клапаном отверстия.

Вот такой вот например клапан, при нажатии на него поршнем, он смещается и отверстия становятся соосными и воздух выходит.
Реаливать можно на практике можно

[Саня_Шустрый]

Да думал я тоже над этим) Хороший клапан, но увы его не прицепишь к аегу.

Ведь если вы видите, то на этом клапане воздух выходи в бок, а он должен выходить в перед прямо в нозл при открытии клапаном отверстия.

Вот такой вот например клапан, при нажатии на него поршнем, он смещается и отверстия становятся соосными и воздух выходит.
Реаливать можно на практике можно

Вложение 70949

Вот я и пишу, что клапан ".... подобный....", а вообще направление выхода воздуха будет зависеть от устройства камеры, в которую клапан вкручивается.

К тому же, был проведен до этого опыт с носиком на голове поршня, так он останивливался на полной скорости на 1,5-2 мм с закрытия сопла на рсастоянии в 1 см. То-есть, 1/2=5 В 5 раз сжался воздух. Это значит, что если у цилиндр типа "С", с рабочим ходом в 30мм/5=6 мм.

Выразите мысль точнее, не понятно вообще ничего. Особенно что это за 1/2 и почему оно равно 5?

Решил отредактировать пост чтоб не засорять тему.

К тому же, был проведен до этого опыт с носиком на голове поршня, так он останивливался на полной скорости на 1,5-2 мм с закрытия сопла на рсастоянии в 1 см. То-есть, 1/2=5 В 5 раз сжался воздух. Это значит, что если у цилиндр типа "С", с рабочим ходом в 30мм/5=6 мм.

Я все никак не пойму смысла этой фразы.
Попытаюсь разобраться: в этом опыте было определено, что
- поршень, двигающийся на максимальной для него скорости, при закрытии носика головы цилиндра проходит 1,5-2мм;
- поршень, двигающийся на максимальной для него скорости, при закрытии носика головы цилиндра останавливается на расстоянии 1,5-2мм от головы цилиндра;
- при закрытом носике поршень проходит 1см (10мм);

Если я все правильно понял, то почему эти величины делятся? (10мм/2мм=5)

Это выражение никак не является степенью сжатия, степень сжатия , где
= диаметр цилиндра;
= ход поршня;
= объём камеры сжатия.

[chucha_maxim]

Вот я и пишу, что клапан ".... подобный....", а вообще направление выхода воздуха будет зависеть от устройства камеры, в которую клапан вкручивается.



Выразите мысль точнее, не понятно вообще ничего. Особенно что это за 1/2 и почему оно равно 5?

Извините, 10мм/2мм=в 5 раз