Было подобное в "первой генерации" v2 SHS, только ось спускового крючка была на ~1мм ниже и спуск проскакивал по контактной колодке, приходилось наращивать. В "ген 2" это всё поправили.Сообщение от shurik01
Было подобное в "первой генерации" v2 SHS, только ось спускового крючка была на ~1мм ниже и спуск проскакивал по контактной колодке, приходилось наращивать. В "ген 2" это всё поправили.
АКшный гир будет позже, но больше склоняюсь к ретроармс, так как там про брак сообщений не встречал.Конкретно с гэшными гирами не сталкивался, но АКшные и М-серия фрезерованные у ZC Leopard абсолютно стандартные.
Встали без напилинга и просто пересадились потроха без каких либо танцев с бубнами. МБ брак попался
На спусковой крючок тоже есть негодования, так как пружинка отсекатель подпирает, но это отдельная проблема.
Я вот себе на выходных как раз купил РА под м4 и товарищ взял РА калашовский. У них у всех одна беда. Хрен знает станут ли они в тот или иной бадик, а напилить алюминь 7075 то еще удовольствие. Хотя да, сами по себе гирбоксы царские
На самом деле по факту все фрезерованные 7075 гиры по качеству одинаковые (по цене кстати тоже +-), только допуски разные. Причем в бадик в который не станет ретроармс, отлично станет схс, и со скрипом зц. (Не обязательно в таких опциях, но идея думаю ясна).
У тех же РА написано что они не совместимы с бадиками от CA, при этом у двух людей стали как родные. А у кого то не стали в дибойс, хотя на сайте написано что полностью совместимостимы. Короче пока не ткнешь, не поймешь.
Навіть базові гірбокси різних виробників не завжди нормально ставляться в інші бадіки. Допуски, пройо## і т.д...Я вот себе на выходных как раз купил РА под м4 и товарищ взял РА калашовский. У них у всех одна беда. Хрен знает станут ли они в тот или иной бадик, а напилить алюминь 7075 то еще удовольствие. Хотя да, сами по себе гирбоксы царские
На самом деле по факту все фрезерованные 7075 гиры по качеству одинаковые (по цене кстати тоже +-), только допуски разные. Причем в бадик в который не станет ретроармс, отлично станет схс, и со скрипом зц. (Не обязательно в таких опциях, но идея думаю ясна).
У тех же РА написано что они не совместимы с бадиками от CA, при этом у двух людей стали как родные. А у кого то не стали в дибойс, хотя на сайте написано что полностью совместимостимы. Короче пока не ткнешь, не поймешь.
Если человек умирает прежде отведённого ему срока,сколько с его уходом теряет мир?
Наверняка больше,чем просто одну жизнь. Ветвь засыхает и более не приносит плодов. Будущего больше нет. Безвозвратно отсекаются тропы,пройти по которым уже нельзя. Кем были бы его потомки? Святыми? Убийцами? Или и тем и другим? Когда человек умирает, вместе с ним исчезают и ответы. И тогда возникает вопрос: разве не нужно спасти всех людей?
Трохи не за темою пішло. Цікавлять внутрішні допуски й їх недосконалість. Моя історія використання гірбоксів не дуже велика (штук 5). Зі звичайними в3 все добре було. Й з кастомними в3 для умарекс - теж. Але ось алюміній щось підвів.
В целом я знаю трех людей с установленными ЗЦ гирами (правда не в гэхах), у всех все отлично, если не учитывать легкий напилинг внешки, что бы в бадик встало.
так что в Вашем случае либо рандомный брак, что в случае ЧПУ фрезеровки вряд ли, либо таки ркжп
Либо поршень кривой, из-за чего и все остальное разлетелось.
ТС не зря же выложил фото с зацепом зубьев. Там четко видно, что оси разнесены, я такое видел однажды на v3 от СА - базовый гир СА, гиры СА никогда вроде бы в подобном косяке не обвинялись, а вот на тебе... Заменили тогда на цимовские стенки - больше не ломалось ничего.либо таки ркжп
Либо поршень кривой, из-за чего и все остальное разлетелось.
По поршню - я всегда был инстинктивно против пар трения "алюм.-цам", пара "пластик-цам" подсознательно мне нравится почему-то гораздо больше. Вот и подтверждение.
По шестерням в первом посте.
1. Да, на топовых пружинах оси 3мм иногда лопаются. Я даже их менял, эти оси, благо хватает полудохлых наборов, из которых оси и достаются. Кстати видимо поэтому уже есть наборы с осями 4мм + подшипники (втулки) к ним.
2. "Крепёжные винты у секторной шестерни" - это ужас... Они 2мм, ослаблены резьбой... и не в силах заменить собой пару жестких 3мм пинов. Зато красиво..
3. Насчет "слизало часть гребёнки секторной шестерни в месте контакта передаточной и секторной шестерен" - это из-за разнесенных осей на фото. Такая же картина была на бракованном гире СА, я уже писал выше.
Еще такое бывает при неверном шиминге косозубок, но тут причина - на фото.
Последний раз редактировалось Indeets; 24.01.2018 в 15:41.
Ответить с цитированием