Аналогично и с Дибойзовскими поршнями. При 120-135 на выходе (на разных пружинах) настрелял около 20к за прошлый сезон на одном поршне. Износ был минимальный.
Аналогично и с Дибойзовскими поршнями. При 120-135 на выходе (на разных пружинах) настрелял около 20к за прошлый сезон на одном поршне. Износ был минимальный.
Слава Україні
All men are equal
till the victory is won.
No colour or religion
ever stopped the bullet from a gun.
Мне, кстати, элементовские оранжевые очень нравятся. Давеча в пулике на М140 на элементовской напрвлялке слетела пластмассовая напрвляющая часть, и заклинила полузубый поршень. Шестерни у мну максторк, аккум файрфокс 2300 13 банок(15,6В). Так на поршне и следа не видно. Причем клинило его 2 раза, пружину переломало.
Второй, полнозубый прозрачный, на М120 15 тыщ прошел, так даже дорожки от секторки не видно, поршень как новый.
Одна беда - металлические зубья у них частенько паршивы, надо менять для надежной работы. И размер частенько увеличен, надо пилять направляющие.
Насколько я знаю, на теперешний момент все базовые поршни на М120 нормально фунциклируют. Кроме Маруя, тот может держать М110.
Последний раз редактировалось Славик; 08.05.2013 в 13:04.
Ещё на одном таком сделал всего 5 выстрелов. Лопнул металический зубСообщение от Mirgar
(М150)
Слава Україні
All men are equal
till the victory is won.
No colour or religion
ever stopped the bullet from a gun.
http://www.airsoftshop.com.ua/product_584.html
Кто имел дело с таким поршнем? Что он из себя представляет?
Такое впечатление будто аналог CA http:// /product/11731 .
Прочный. Пластик вроде неплохой..
аналог, да не аналог - конструкция менее продуманная. больше похож на дипфаер
Я вот думаю потянет ли пулемёт с 150 пружиной? И на сколько хватит?
Не все что не магнитится силумин
И не дюраль это.
Это стальной сплав.
150 должно выдержать главное проверь длину пластиковой части чтобы поршень нормально уходил назад и не стопорился, а то будет срывать последний зуб на секторной.
О, умудренные опытом,не почтите за наглость да не пошлите поиск - посоветуйте.
Имеется пациент - JG AUG A2. Гир шимлен, пружина - 120, направляющая с подшипником, остальное - база. При плановом переборе давеча обнаружил что слегка подслизан зуб поршня(ввиду неопытности не знаю откуда считать -посему первый со стороны "спины", самый дальний от головы). Несмотря на работоспособность гира в целом задумался о замене, а раз уж менять поршень - думаю и о сайлентхеде. Ввиду внезапности проблемы - бюджет, как обычно, ограничен. Здесь и начинаются вопросы:
Стоит ли брать CA усиленный поршень (для всех типов)( http:// /product/821) или взять Guarder поликарбон. поршень для TM AEG Series (эконом.версия) (http:// /product/539) и снабдить металлзубом от пострадвшего, либо же копить на нечто другое. Также интерестно как это все уживается с SYSTEMA НАБОР -ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ПОРШНЯ ДЛЯ STEYR (тихая)( http:// /product/473) и прийдется ли применять напиллинг для установки.
Тему по поршням и головам прочитал, но обилие мнений запутало еще больше - потому и решился спросить в лоб. Прошу громко не ругать и по возможности аргументировать ответы- авось разберусь.
Во всем нужна сноровка, граната и винтовка.
СА усиленный желтый уже 2года работает на СП130. Работает вместе с Системовским сайлент хед сетом. Никаких проблем.
http://www.black-wolf.ru/translate/1...rshnej-chast-1
Здесь про все твои поршни написано.
Если пружина 120М то думаю можно брать гардер смело. Про желтый поршень СА ничего не знаю, всегда его избегал.
Поршень по определению не имеет противоречий с головами (может иметь с секторной и со стенками гирбокса), напилинг применяется только для поршней от Элемент. Нужно будет только спилить второй зуб на всякий случай
Последний раз редактировалось Славик; 08.05.2013 в 13:08.
На пружину 120 подойдет поршень ЛЮБОЙ.
Кроме, возможно, маруевых белых.
Если бюджет сильно ограничен, надо брать Элемент или поискать в Барахолке базовый китайский, тогда можно уложиться гривень в 50-60.
Подслизанность зуба как правило не проблема. Просто надо сперва выровнять его, неплохо получается обойным ножем. Затем проверить характер зацепления секторки и первого зуба. Именно первого, считаются по очередности входа в зацепление. И, если что, исправить подкладкой под голову поршня. При этом, да и вообще, желательно уменьшить наполовину высоту второго зуба.
Желательно фото, но скорее всего поршень еще тыщ 20 отмолотит.
А вот обзор по вышеприведенной ссылке крайне интересен, и даже местами полезен.
http://www.black-wolf.ru/review/transla ... ston01.bwc
Но выполнен крайне криворуким втюнингистом.
Оратите внимание на повреждения ВСЕХ поршней.
У всех у них поврежден второй зуб с ОБРАТНОЙ, т.е., нерабочей стороны.
Совершенно ясно, что проверку прилегания первых зубов поршня и секторки, а также правильности входа зубьев в зацеплениие никто там и не думал выполнять при установке. Которые именно в их тестовой конфигурации и имели приличную траблу. Что, кстати, нередкое явление.
Это ж надо - за 6000 выстрелов урекать 3 пошня. Да я за месяц больше настреливаю.
Кстати, не примите на счет Блеквольфа - статья по ссылке переводная.
Также, не стоит полагать, что купив комплектующие, даже самые дорогие, можно просто поставить их, и все будет работать. Возможно, будет. Возможно, долго. Но чаще наоборот.
Ибо кроме сборки необходимо выполнить наладку. Чтоб работало, и долго.
Чтоб не было неясно, сборка - рабочая специальность, наладка - инженерная.
Сразу скажу - спасибо за инфу и ссылки. прочел. подумал. переспрашиваю мелочи.
А как определить - подходитли к секторной и стенкам? гдето втемеранее читал что при установке системовского пришлось напилить направляющую поршня - иначе гирне закрывался - такие проблемы только с системой или возможны со всеми поршнями?
Не на столько ограничен. Раз уж менять - то на что-то стоящее.
Фото будут. По факту фото буду уточнять детали.
"..лучше перебдеть..." ©
По поводу наладки и сборки - не сомневаюсь. Но за неимением в радиусе 100 км. ни одной известной аирсофт-конторы, или аирсофт-мастера приходится как-то самому.
Во всем нужна сноровка, граната и винтовка.
Я может недостаточно большими буквами написал ЛЮБОЙ?
Стоило еще и красным цветом выделить?
Стоящий поршень, конечно, можно взять, можно взять даже дорогостоящий.
Но при использования со 120 пружиной разница в их фунциклировании отсутствует.
При соприкосновении секторки и поршня зубы должны соприкасаться плоскостями, а не краями.
На фотке выше видно, что добившись этого, возможно цепляние первым зубом секторки второго зуба поршня.
Для запобігання цього наполовину срезают второй зуб поршня, и проверяют отсутствие цепляния.
Кроме того, возможен отскок поршня(около 1мм), когда так вроде не цепляет, а при работе цепляет, так что режем с запасом, вплоть до удаления второго зуба.
Остальное проверяется самостоятельно при неполной сборке, пользуясь здравым смыслом.
ещё с прометеевскими поршнями и китайскими стенками гира - застревают.А как определить - подходитли к секторной и стенкам? гдето втемеранее читал что при установке системовского пришлось напилить направляющую поршня - иначе гирне закрывался - такие проблемы только с системой или возможны со всеми поршнями?
проверить просто - скрутить стенки гира и подвигать поршень внутри.
С секторной - просто посмотреть как зубцы располагаются относительно друг друга при движении поршня по направляющей.
P.S. Сейчас испытываю самодельный поршень из ПОМа со стальной гребенкой.
Про стенки написал Кречет.
Про секторную - когда будешь проверять взаимное зацепление зубьев шестерни и рейки поршня (кстати, http://airsoftclub.ru/tuning/gearbox.shtml тебе в помощь), приведи поршень в полное зацепление (чтоб зубья совпали) и, держа его за голову, погоняй взад-вперед. Китайские поршни иногда бывают толще, чем надо, и прокручиваются с трудом.
Привело до такого пошкодження саме неправильне зачеплення перших зубів. Можливе при встановленні небазових голів поршня і циліндра.
Крім того, можливо, опущена вісь секторної шестерні, або внаслідок браку, або виробилися втулки.
Поршень ще може слугувати.
Для цього потрібно поставити прокладку між поршнем і головою, не менш 3мм(перевірити по місцю), видалити другий зуб.
Ну, і, власне, вищенаведені в темі рекомендаціі.
была подобная ситуация на гирбоксе от JG. Вылечили только сменой стенок гира. Ось секторной была опущена порядочно - брак.
Я наверно не указал, но зуб слизало из-за клина. Цилиндр и голова родные.
Спасибо за советы - буду возится.
Во всем нужна сноровка, граната и винтовка.
Ответить с цитированием
