Поршень (поршни).

[Rem-BC]

По поводу поршней со штурма Белоцерковских, тех что по 230 гривен (RemSet). Поршня делались по такому принцепу! Бралось несколько поршней разных производителей, промирялись и брался средний размер. Я лично их поставил уже около 30 штук. И должен сказать что не везде их надо подгонять!!! Где то треть приводов поршня садятся как родные. Это все зависит от качества литья стенок гирбокса! Самое интересное что стенки одного производителя с одинаковых приводов бывают совершенно разные! И за цель не ставилось сделать поршень по направляющим меньше, хотя это и не проблема, но тогда он в трети приводов будет болтаться как в ополонке, а этот перекос потянет за собой кучу неприятностей! Так что мое и моих коллег мнение (Б.Церковь и Киев) пусть лучше небольшая подгонка и не убиваемое качество чем менять их без конца! В основном поршня работают на 150-160 пружинах!!! Сезон уже можно сказать от играли а у некоторых еще первые с прошлого сезона стоят!!! Жалоб пока не наблюдалось!!! Все пожелания и предложения в личку!

[Maxa]

По поводу поршней со штурма Белоцерковских, тех что по 230 гривен (RemSet). Поршня делались по такому принцепу! Бралось несколько поршней разных производителей, промирялись и брался средний размер. Я лично их поставил уже около 30 штук. И должен сказать что не везде их надо подгонять!!! Где то треть приводов поршня садятся как родные. Это все зависит от качества литья стенок гирбокса! Самое интересное что стенки одного производителя с одинаковых приводов бывают совершенно разные! И за цель не ставилось сделать поршень по направляющим меньше, хотя это и не проблема, но тогда он в трети приводов будет болтаться как в ополонке, а этот перекос потянет за собой кучу неприятностей! Так что мое и моих коллег мнение (Б.Церковь и Киев) пусть лучше небольшая подгонка и не убиваемое качество чем менять их без конца! В основном поршня работают на 150-160 пружинах!!! Сезон уже можно сказать от играли а у некоторых еще первые с прошлого сезона стоят!!! Жалоб пока не наблюдалось!!! Все пожелания и предложения в личку!

это поршни отличные . Был момент, когда при поломке в приводе несколько погнуло (!!!) гребенку. при ремонте гребенку выровняли и поставили в поршень назад. после этого поршень продолжает исправно работать в пулемете с М160

[Славик]

Это кагбе не проблема.
Есть у мну несколько оранжевых Элементовских поршня, с 6 метал. зубами.
В поршнях этих надо подпиливать направляющие, чтоб он не клинил в большинстве гирбоксов об шестерни.
А вот в СА гире он ходит свободно.
Работают они нормально, на пружинах 150.

[-=Hawk=-]

А вот в СА гире он ходит свободно.

ммм... не ходит
В 3 гире. Может - разовый случай, конечно...

[Indeets]

Прошу поделиться мнениями насчет плюсов-минусов "полнозубых" и ""полузубых" комплектов поршень/шестерни.
Пружина планируется максимальная (160-170 гвардер/система), мотор - не особо важно, под вопросом... есть "адекватные" моторы с нормальным токопотреблением, которым в этих условиях желательно максимальное передаточное число шестерен, а есть "зверский СХС" , которому пофиг на передаточное, он тупой и сильный ...
Суть в чем :
У полузубого поршня уменьшена площадь контакта зубьев с секторной шестерней, т.е. выше риск разрушения. Скорострельность минимальна, передаточное - максимум.
У полнозубого - площадь контакта максимальна, но передаточное слабовато... Не будут ли зубчатки "триплторковых" шестерен слишком перегружены мощными пружинами ?
Вот-с, собсно - муки выбора... прошу желающих высказаться .

[nage]

я бы взял связку SHS 32:1 полузубки + SHS High Torque Motor и поршень JingGong Red(FB series)/ DeepFire Titan

[Indeets]

я бы взял связку SHS 32:1 полузубки + SHS High Torque Motor

Такое + поршень SHS и 170й Гвардер сейчас установлено. Оторвался первый зуб, за который начинает цеплять секторка , похоже просто брак гребенки, но я задумался - а не лучше ли взять полнозубый поршень (и соотв. шестерни "300%"), у полнозубого явно шире/прочнее зубья...

DeepFire Titan

Видел несколько таких поршней - сильные следы износа на последнем зубе, у некоторых вырван первый зуб и/или часть тела поршня (пластик) под ним. За такую цену - ну его, таких экспериментов. Пружины были не выше 160й.

[-=Hawk=-]

Индеец, это что - троллинг такой?

Можно было бы еще понять этот вопрос для конкретной условно-спорной пружины SP150, но общем - это же совершенно разные вещи... под разные задачи. На SP160 на трипле страдать будут не только зубчатки, но и оси, втулки, про мотор и речи нет...

[-=Hawk=-]

Попрошу более подробного тех. обоснования вышесказанного .

Тех. основания не будет, потому что я тупой. Ввиду тупизны - верю тому что заявлено. Заявлено - до 150.

ЗЫ Я, возгордившись, ставил на трипл 160ку и отстрелял с нее примерно 1.5к. Выкинул 3 втулки. Протачивал мотор и менял щетки. Долго маялся с проточенной осью секторки.

[Tira]

Без разницы. Што полузубый, што полнозубый. Оба будут держать нагрузку пружины одинаково, так как ось то одна и та же
Если не вдаватся в физику, то они равнозначные.
Сам пилил полнозубые поршня лдя инсталяции в полузубые системы. Всё гуд
И так же бывали случаи когда небыло выхода кроме как поставить полузубый поршень в полнозубую систему.
Разницы в них таки нет. А если что-то отломалось, то это вероятнее конкретный поршень\шестерня с браком.

[Славик]

Я бы выразился несколько иначче.
Насправді площа зачеплення в напівзубого і повнозубого поршнів однакова.

[Indeets]

Я не про площадь зацепления зубьев, я про площадь их "прикрепления" к основе.

[Славик]

Ну справді, це вже триста разів обговорювалося.
Та й злизуються зуби - всі ж вже бачили як:
акуратна доріжка за шириною шестерні.
Ніде я не бачив "з коренем" вирваних зубів.
Окрім першого, тільки там інша історія.
Перший зуб при зачепленні витримує ударні навантаження.
Проте перші зуби зриває із частиною тіла поршня.
Так що і тут поршні поводяться однаково.

[-=Hawk=-]

Та й злизуються зуби - всі ж вже бачили як:
акуратна доріжка за шириною шестерні.
Ніде я не бачив "з коренем" вирваних зубів.

Собственно говоря +1.

Есть только один, спорный еще, аспект: сопротивление поршня не стачиванию, но "отрыву" например, при выстреле с предвзвода. Но внятных обоснований в пользу бОльшей надежности поршня с бОльшим основанием зуба я не видел.

[КоТТ]

Из элементарных основ сопромата. На зуб действует сила резания (такая же как и в резьбе системы "гайка-болт"). Поэтому если вырывает зуб с основанием - это проблема не самого зуба, а стенки поршня, откуда следует, что глубоко пофиг какой площади было основание - дефект в самой стенке.

сила резания? это как? )))

зуб будет вырываться с основанием полюбому) в месте зуб-основание идет угол немаленький, а это концентратор напряжений ) поэтому то и есть самое слабое место.

в гайка-болт совершенно другие вектора нагрузок ди а площадь контакта другая )))

[sysrover]

Мдя вот этото разфлудили
Вопервых для начала нужно установить почему оторвало первый зуб и как его оторвало.
Во вторых разница в этих наборах (при условии нормальности комплектующих) только в передаточном числе.
Передаточное число выше нужно или для уменьшения скорострельности или для упрощения жизни мотору.
Ежели вопрос в моторе не стоит и можно поставить чтото мощное, то флаг вам в руки и любые шестерни + полнозубый поршен.
Тоесть можно и 300% и 200% и базу ставить, лишь бы небыло брака в порошке и в оськах что последнее время встречается в СХС.
У меня к примеру на СР 25 с 170 Гардер стоят базовые шестерни JG мотор и полнозубый поршень со стальной гребенкой.
Между головой поршня и поршнем стоит подкладка для того чтобы зацеп зубов шестерни и поршня проходил под правильным углом. Иначе в некоторых случаях шестерня не сразу начинает тащить поршень назад а вначале пытается его приподнять, в следствии чего есть слизаный или поломанный первый зуб.

[Abbice]

http://militarist.com.ua/forum/viewt...p?f=77&t=43885
в помощь

[Alex Sun]

Вопрос Выдержет ли полузубый поршень SHS(метал гребёнка) 160 пружину на 3-м гире метал 6 мм втулки SHS? И какие перспективы?
ЗЫ: Купил шестерни 32к1 Ultra high torque и пропидалил, тот факт, что для них нужен полузубый поршень. Тепрь думаю купить другие шестерни или друой поршень!
Задача: 160 пружина и одиночный огонь.
Ps2: есть облегчённый ПОЛНОзубый поршень SHS(метал гребёнка) мож спилить ему лишние половины зубьев? Может так лучше будет?

[Alex Sun]

В общем ситуация такая:
Шестерни оставил 32к1 Ultra high torque (они под полузубый поршень, прямозубый)
Поршень юзаю SHS облегчённый с метал гребёнкой (Руками корундовым кругом при небольших оборотах сточил 1/3 зубов) всё встало и крутится без проблем В гире поршень ходит легко но без шата.
Двигло поставил AIP High Torque Motor HT-40000! стоит в калашовой рамке(установил напилингом пластиковой рукояти.)
И поставил 130 пружину для притирки системы. Цилиндр кастомный, стальной без дырок. Голова поршня из ПОМ пластика (Молочно белая с подшипником) Направлялка стальная с подшипником. Голова цилиндра SK метал(2 уплотн резинки). Нозл латунь кастом.(2-е уплотнит резинки) Стволик 6.03 Модифи 550 мм Резинка хопа зелёная. На выходе 145 сейчас

Итак, всё собрано на SHS160 пружине на хроне ИБХ 713 показало 155 м/с 0,28 шаром; это где-то 183 м/с 0,2 шаром (пружина новая, думаю ещё усядется)
Облегчённый поршень с сточенным зубьями на 1/3(+ сточен второй зуб полностью и 3-й на треть) для работы с шестернями 32к1(шестерни для полузубых поршней!) аккум 7,4в 4000мА 35с тестовый отстрел 10 шаров. По звуку всё чувствует себя превосходно. Нет ни скрежета ни прочей чепухи. Глухое жужжание шестерен и тихий выстрел.(моторная рамка от калаша просто незаменима)
ЗЫ: На очереди отстрел на кучность.
Зы2: Если народ это интересует также могу отписаться здесь о результатах и куче.

[myac3r]

Господа, подскажите...приобрел агрегат Цима 105й АК. Прежний хозяин только установил системовский набор м130+6.03 стволик.Таким привод достался мне.
Пружина помоему жОщще чем 130ка обычная. Далее наборный поршень был удален взамен на схс полузубый с мет. гребенкой. Мотор оставил базовый т.к. здесь же на форуме народ посоветовал для тюна "без фанатизма" и стабильных 130 м\с вполне хватит этого. Но в ходе юзанья наблюдается износ последнего зуба на секторной шестеренке. остальные зубья в полном порядке. Позже сделаю фото. Пока могу сказать, что стерлось около 0.1-0.3 мм ближе к краю зубца.И по ширине где то 1-1.5 мм. На гребенке поршня следов нет ни каких.
Какие догадки могут быть о причине??
предпологаемые варианты : карявый шимминг, чересчур жесткая пружина,хреновая смазка. Буду признателен за советы\критику и прочее тыканье носом меня неумелого в косяки.