Поршень (поршни).

[Славик]

Если ставить голову поршня с подшипником из сайлент хед сета на желтые поршни Классик Арми, то подшипник вращаться не будет. Он блокируется металлическим зубом и направляющими для этого зуба. Особенно сильно этот эффект выражен на усиленном СА поршне. Из-за того, что этот поршень многогранный, а не круглый, внутренний размер у него меньше, чем у круглого.
Решается подрезанием направляющей зуба в районе подшипника и выборкой полости на планочке металлического зуба. Я полость выбирал болгаркой.
За другие поршни я не знаю, но, думаю, нелишним будет проверять наличие вращения подшипника после установки.

З.ы. В граненый поршень подшипник я так и не втулил.

[RDL_python [ELKS]]

"Рвутся" - рано или поздно - ВСЕ поршни...

Если МОТОР мощный... И шестерни - мощные.. А аккумулятор полимер 5200 мАч -
Стоит хоть чемуто застопорить поршень - ему крандец!!!
Это может быть подколовшийся или просто грязный шар на долю секунды застрявший в хопапе, частица песка попавшая на зубья шестерен, тапет, нозл.

Аккумуляторы большой емкости, и, вследствие, высокой токоотдачи, очень любят срывать поршням первый зуб.

Кроме того, важно зацепление зубьев поршня и секторной:

Неправильно:


Правильно:


Метод исправления:



источник постом ниже

[Beta_tester]

http://www.airsoftretreat.com/forums/in ... ic=77728.0
фото 1,2,3.
Насколько стоит заморачиваться?
Какой опыт у кого есть?

[Maxa]

я так понял, что на фотографиях показан принцип установки капроновой прокладки между головой поршня и поршнем...Я бы поставил прокладку большего наружного диаметра. А то какая-то она "жадная", площади опоры при ударе маловато, сломает головупоршня.
Обычно вознкает другая проблема-как раз таки поршень "длиннее" чем нужно и поэтому приходится вырезать на поршне второй зуб рейки(на фотографии его нетизначально), чтобы не возникало клина на начале взвода.

[Beta_tester]

Речь идет о другом.
Первый зуб поршня входит в зацепление с секторной шестерней
в момент когда первый зуб секторной движется по касательной
параллельно оси цилиндра, поршня и т.д. Тогда сила действует только
в одном направлении не поднимая поршень- при этом в момент зацепления
площадь контакта поверхностей первого и первого зубов МАКСИМАЛЬНА.
При этом 2 зуб убирается совсем, а 3 и несколько последующих делаются ниже.
А прокладка просто сдвигает поршень назад. Я поставил в свой третий привод 2 мм
стеклотекстолит. Теперь мучаюсь, надо ли разбирать остальные два.
Поршень дипфаер( два полузубых и один полнозубый).

[smart_f]

Интересно. Он в статье сдвигает поршень назад чтобы секторная лучше входила с ним в контакт (под правильным углом).
Очень интересный момент, есть привода, которые съедают первый зуб поршня. И есть поршни у которых сьедается первый зуб.
На этот момент стоит обращать внимание при замене поршня.

И второе - он обрезает несколько последних зубов с поршня. Эта тема уже тут обсуждалась. Насколько я понял англицкий - +к скорострельности, -к вылету.

А вот скорострельность на 115 пружине фантастическая. Судя по фотке аккум 3 банки литий 2100.
60 / .03 = 2000 в минуту

2000 / 60 = 33.333333 В секунду.

[Maxa]

А вообще моё мнение, что та "силуминовая гайка" не только гайка, но и своего рода утяжелитель, такой себе динамический балансир и удалять его никак нельзя. Ускоряясь с более тяжёлой шайбой он будет принимать большую инерцию к концу хода. Я думаю, что не зря эти гайки делают массивными. Вот например в этом наборе --> http:// /product/8008 <-- стоит весьма увесистая гаечка ( вот тут видно немного http://www.wgcshop.com/pcart/shopper.ph ... GP%20Parts ) и думается, что не спроста.

взято здесь http://www.black-wolf.ru/review/transla ... ston01.bwc

Результаты замеров скорости полета шара и скорострельности.
Поршень Вес(гр.) Скорость м/с. Скорострельность выс/мин

усиленный Classic Army.......... 11.34.......149,6.......649.82
Поликарбонатный Systemа....11.34.......149.2.......655.35
Deepfire Титановый поршень..14.175......150.1.......640.57
поликарбонатный Guarder......14.175......148.9........636.04
Полиацетатный G&P..............14.175......148.6.......633.80
Prometheus Hard Piston...........17.01.......145.9*......627.18*

Так что чем легче поршень, тем меньше его разрушающий эффект на стенки гира и голову цилиндра и на себя самого.

[ACJet]

Проблема с китайской фигней - источилась направляющая поршня на стенке гира (пластик, ФАМАС). Соответственно поршень теперь не назад шестерней отводится, а вверх уходит - позволяя шестеренкам свободно крутить воздух. Такой вопрос, может есть поршни с большей шириной в полозьях - против моих 22 мм? В общем нужен поршень пошире

[Lestat]

СА підсилений(жовтий) для в2 22 мм

[Рыжий]

СА усиленный жёлтый - 22,3 мм
Базовый китайский - 22,1 мм

[Beta_tester]

Сам пью- сам гуляю.Сам спросил - сам ответил.
Короче - после настрела в 1000 шаров разобрал 2 привода на предмет
исследования возможных изменений в гире.
Получил вот такое фото. Четко виден след от соприкосновения
секторной с зубом при встрече , и при прохождении зубов поршня по секторной.
Первый раз не стал полностью удалять второй зуб- след есть и на нем.
Выводы делайте сами.
Сейчас второго зуба нет совсем, третий укорочен.
Снятие фасок на зубах - это моя работа, не износ.

[Славик]

Впервые "беззубый" поршень попался мне на глаза почти полтора года назад, когда приехали нам Дибоевы Калаши, одни из первых. Так вот, я очень удивился, обнаружив что у них у всех на поршне отсутствует второй зуб. Совершенно. вместо него - пустое место. В работе поршни отличные.
Затем, когда ставил себе Элементовский поршень, обнаружил, что секторка цепляет второй зуб. И срезал его наполовину обойным ножем. И без проблем. Кстате, прочитал на аэрософтганру что элементовские поршни бывают чуть длиннее стандартных. Буду разбирать - померяю.
Раньше попадались мне поршни с выработанным вторым зубом. Притом, что во время примерки секторная за него не цепляла. Предполагаю, что при ударе поршня о голову циллиндра происходил отскок, и секторка второй зуб таки доставала.

[Helhe]

Как показала практика, второй зуб лучше всего всего не убирать полностью, а уменьшать его длинну примерно на 1/4 - 1/3. Тогла и не будет попадать первый зуб секторной в макушку второго зуба поршня и фактический зацеп за этот зуб будет нормальный

[Beta_tester]

Изначально по ссылке речь идет НЕ о полном удалении второго зуба.Речь о первом зубе
и об условиях наилучшего контакта первого зуба.Удаление второго зуба - это следствие.
На фото видно, что место встречи первого зуба секторной и поршня- это угол зуба, а не его
плоскость.(желтый цвет)Т.е. усилие взведения пружины направлено не вдоль оси поршня,а
по диагонали.Это может быть причиной отрыва первого зуба.
Красный цвет- отметка от секторной на плоскости зуба при выходе поршня из зацепления.

[Messser]

Рац.предложение: 2-й зуб поршня - спилить подчистую, первые 2 зуба секторной залить углекислотной сваркой в единое целое и подшлифовать соответственно. В результате первые зубья секторной должны стать практически вечными, а вот чтоб не срывало последние - самый последний зуб той же углекислоткой продлить по касательной к внутренней окружности шестерни (получится не обычный зуб, а нечто подобное зубьям стопора на моторной).

[Seventy]

По опыту - последний зуб секторной не срывает а слизывает об стальной зуб поршня (чаще на маруевских шестернях).
А то что ты предлогаешь уже с успехом реализовали VFC

[BAJUN]

Насправді 2-й зуб дійсно спиляти десь на 1/3 бо зачеп повинен бути, що зменшить навантаження на інші зуби поршня і секторки. А сама проблема викликана тюном, що зумовлюється збільшенням висоти голови поршня та збільшенням відстані від дірки кріплення голови циліндра до кінця амортизатора удару поршня, що в свою чергу збільшує відстань дірка голови циліндра- 1-й зуб поршня, от і получається з"їдання (в кращому випадку) так що поставивши нові шестерні чи новий набір сайлента, борапа чи звичайний варто перевірити при розібраному гірі чи не чіпляє секторка 2-й зуб при русі, на скільки чіпає- на стільки і спилюйте- тут пропорцію самі собі вибирайте, удачі!

[Mirgar]

Назрел вопрос о тюне, но к сожалению на Милитаристе деталей совсем немного.
Интересуют мнения об этом поршне
http:// /product/449
SYSTEMA ПОЛИКАРБ.ПОРШЕНЬ ДЛЯ VER.2/3 (усл.)
Новый усиленный поликарбонатный поршень от системы, выдерживающий М170.

. Планируется установка на него пружинки Гвардер 120.

[Рыжий]

У меня полузубый на М150 прожил всего 1500

[Indeets]

Ну такую пружинку я в АУГ ставить не буду.
Вот еще вопрос, целесообразно-ли ставить на 120 Гвардер такой поршень или можно обойтись другим? Я вообще не любитель длинными очередями стрелять.

Не морочься, у меня уже год на 120-м гвардере бодро молотит базовый жижонговский поршень . Неделю назад разбирал - никакого износа, аж странно . Выдаёт стабильно 133-135.