Масло для АЕГов - вопрос к спецам

[Sergio Leone]

в шестерни проповал ХАДО - в принцыпе хороший вариант (тюбик что то около 10грн, хватает на 1-2 раза). Потом взял на пробу большую банку молибденовой (и пользуюсь ей до сих пор, разницы не заметил, зато цена вполне приемлимая (здоровенная банка стоит гривен 40 за 400гр, хватит на несколько лет всей команде смазывать привода ), по сравнению с той же ХАДО. И та и другая продаются в автомагазинах.

в цилиндро-поршневую использую СИ-180, очень дешёвая и в тоже время хорошо подходит для данной цели. Продаётся на радиорынках.

стволик предпочитаю не смазывать

[Byrzyi]

Вот сколько можно плодить новых тем?
Это на моей памяти уже третья с одним и тем же смыслом
Уважаемые участники конференции, Вам не надоело писать одно и тоже каждый год в клонированных темах?

Сам использую чорную литиевую на основе сульфата молибдена
Маркировки не помню
Пузырь мега-тюбико-подобный был тогда до 10уе в автомагазине
Шестерни смазываю как шестерни
Цилиндр тонким минимальнейшим слоем

Вот комрад из Харькова черканул пару строк на запрос о ХАДО и используют ли они её:

Даю полную, насколько это возможно, информацию про
смазку для приводов:
ХАДО-суперсмазка (Super-Grease)
с эффектом ревитализации
NLGI 2 KPF2K-25 DIN 51502
Совместима в любой пропорции с
ШРУС-4, ЦИАТИМ-221, ЛИТОЛ, ШРБ-4
и аналогичными импортными.
Производство ООО «ХАДО-Технология» (г.Харьков)
Расфасовка – пакетики 7 мл (как кетчуп)
Состав смазки: литиевая с ревитализонтом ХАДО
+компонент EXETREME PRESSURE (EP)
диапазон рабочих температур: от минус 50 до плюс 80
град. Цельсия.
должен продаваться в автомагазинахили ан авторынке.

Еще для гирбоксов годится ЦИАТИМ-221 (TsIATIM-221)
у меня она есть одна банка производства АЗМОЛ
ОАО «Азовские смазки и масла», г.Бердянск.
Расфасовка: банки по 800 мг и более.
диапазон рабочих температур: от минус 60 до плюс 150
град. Цельсия.

По механике претензий к нему нет, но ХАДО еще
и компрессию повышает на 5-8 единиц.

Shilling КрЮвЭд!

[Maxa]

Маха да мне этот ШРУС на халяву достался, причем фирменный с СТО "ФОРД", смазку хвалили вот и озадачился ,непропадать же добру
А как в отношении резины данная смазка себя ведет.

Нормально себя ведёт Пыльники же на ШРУСах не разьедает. Да и пофиг не самом деле--на шестернях резины нет. цилиндр ею лучше не мазать--густая слишком.

[Maxa]

ХАДО еще и компрессию повышает на 5-8 единиц.

Не понял. ею еще и поршневую группу смазывают? Оно резинку не испортит своими мегасвоствами?
Или как смазывание шестеренок может сказаться на компресии?

Компрессия повышается ,когда ХАДОй смазывают цилиндро-поршневую группу. Компоненты этой смазки, как выражаются механики, "набивает зеркало" на поверхности цилиндра. Это повышает скольжение поршня, а соответственно и скорость его поступательного движения.

[Sergio Leone]

молибденовой - это какой? как маркируется?

LM47 +MoS2

идёшь на любой авторынок (или в автомагазин) и спрашиваешь смазку литиевую с сульфидом молибдена (сама смазка чёрного цвета, довольно густая). Какой фирмы в принцыпе наверное не важно (хотя точно утверждать не буду), у меня Liqui Moly.

[Helhe]

Молибденовая чёрная и кондиционер SMT квадрат для шестерней, поршня, таппета..
В цилидро поршневую - что-то более жидкое.

Для компрессионной очень хорошо подходит смазка силикон+тефлон. У нас продаётся на радиорынке. Стоит около 20 грн. По своим свойствам настолько похожа на системовскую смазку, что мне кажется, что она (системовская) точно такая же

[кузька]

Мужики никто не пользовался циатимом 201? Не 221, а именно 201. По составу они почти одинаковы (со слов продавца) только верхний потолок температур поскромнее градусов на 20-30. Как она для шестерней? Кто что знает-маякните.

на сколько я знаю у него разница не только в рабочих температурах(скорее всего продавец просто не знает ) но для шестерен пойдёт и тот и тот, но если смазывать цилиндр и поршень, то лучше 221

[кузька]

221 в страйке используется точно как для шестерен так и для цилиндра, 201 не слышал чтоб использовали здесь,а так как я работаю в судоремонте и занимаюсь ремонтом клапанов высокого давления(там как раз есть различные поршни с реновыми манжетами) то там используется только 221 так тех характеристики у него выже,независимо от температуры

[mzig]

LIQUI MOLY Termoflex Spezialfett
НС-синтетическая консистентная смазка для приводов. Легко прокачивается. Обладает отличной смазывающей способностью при температурах от -60°С до +150°С. Отлично воспринимает давления благодаря наличию ЕР-присадок, снижает износ. Устойчива к старению, защищает от коррозии, имеет широкий температурный диапазон применения. Подходит для смазки пластмасс. Применение: обеспечивает смазывание высокоскоростных подшипников, шнеков и других промышленных приводов. Применяется для пар трения металл/пластик в коробках передач, а также для смазки оружейных механизмов и т.п. Соответствует немецкому индустриальному стандарту: DIN 51502 KР НС 2 N-60.

http://camion.com.ua/catalog/show/cat_id=CAM000072

[BAJUN]

Користуюсь- МС1000- в бокс і Силіконова змазка (кристалічна)термостійка для радіолюбителів- трошки густіша за Системовську (ціна флакона 15гр.- 10 грн.)- в циліндр- кращої бютжетної пари не бачив.

[saires]

Нашел в домашних запасах смазку Bosch для редукторов. Внутри паста черного цвета. Никаких данных о составе нет. Прилагаю фото. Может кто сталкивался с ней? Подходит ли она для АЕГов?

[Baralgin]

Похоже что смазка - аналог ШРУСа. Т.е. для смазки шестерен - самое-то. Но для цилиндро-поршневой не подойдет ввиду высокой вязкости.

[Comissar]

А кто может поделиться опытом в изготовлении графитовой смазки? На работе просто графита мал мало много ))))

Очень просто - поход на ближайший "блошиный рынок " + 20 грн = 400 граммовая банка готовой графитной смазки.....

З.Ы. Поменял заводскую смазку на графитовую - отвоевал всю зиму и никаких вопросов!

З.З.Ы. Учитывая количество смазки необходимое для смазки шестерен гира - должно хватить лет пять.....

[saires]

Пробегал сезон с этой смазкой, все отлично. Лишак разбросало по стенкам гира, а остальное равномерно покрыло шестерни. Выработки на шестярнях не увидел.

[Fayon]

Ну дык!) Графитовая смазка используется в редукторах болгарок, а там обороты и нагрузка поболе АЭГ-овских будут_

[Indeets]

..и графит непременно полетит в хоп-ствол.
Если уж хочется мазать с извратом - то брать "Liqui Moly", например - http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1
А лучше подобрать из этих - http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1 - какую-нить адекватную по требованиям к гиру.

Я сейчас пользуюсь CASTROL LMX (Liqui Moly тогда не нашёл), полёт нормальный, все клиенты довольны, износ не замечен вовсе .

[Славик]

подойдет масло для швейных машиной И-20 для поршня?

Нет.
В цилиндропоршневую масла вообще не подходят, ибо требуется консистентная смазка.
А минеральные масла не подходят вообще, ибо они далеко не нейтральны.

[Soondook]

Для смазки шестерен мое предпочтение castrol LMX ( http://www.castrol.com/liveassets/bp_in ... ol_lmx.pdf ) либо его аналоги, т.е. те что применяються другими производителями для смазки нагруженных узлов автомобиля(подшипников ступиц), та что применяеться для змазки ШРУСов меньше нравиться ИМХО... для поршневой раньше пользовался силиконовыми смазками перешел на универсальные тефлоновые....

[BAJUN]

А кто может поделиться опытом в изготовлении и применении графитовой смазки? На работе просто графита мал мало много ))))

Люди, не використовуйте для АЕГ графітові змазки взагалі!!!! Повністю герметизувати циліндр від попадання у нього змазки з гіра ви не зможете значить змазка гіра також повинна бути максимально інертною по відношенню до резинки- це раз а по-друге (скільки пам"ятаю з універа) немає графіта без домішок алмазу (вуглець як не як) а як він себе з часом поведе в циліндрі можна тільки передбачити за стволік вже не говорю...

[AROKH]

Универсального рецепта не существует
Выбор и предпочтения для каждого свои. Кто чем пользуется - много примеров даже на этих 4 страничках темы.
Есть просто несколько вещей, которых следует придерживаться.
- Как для цилиндро-поршневой так и для шестерен необходимо минимальное количество смазки
- Для шестерен используют пластичные смазки
замечены в употреблении в основном:
густые силиконовые смазки - Systema или для оргтехники
литиевые смазки (иногда с МоS2) - литол 24, ШРУС, Хадо, универсальные от многих производителей
смазки с содержанием тефлона
- Для поршневой рекомендуется (но не настоятельно, ибо см. ниже) использовать нейтральные смазки во избежание порчи поршневого кольца
Из таковых замечены:
Systema, силиконовая для оргтехники, спрей силиконовый, нейтральные масла
многие также используют в цилиндре смазки для шестерен - абсолютно без вреда для резинового кольца

Вот. И на вопрос ответил, и написал вроде бы все то, что уже 100 раз обсуждалось
Дополните если я что-то забыл.