Як зняти шестерню з мотора?

[Miha[FOS]]

Вопрос в следующем: на с колько сильно нужно прижимать двигатель прижимным винтом? Если сильно зажать то клинит, а если не дожать, то проскальзывание шестеренок, либо устроит любое промежуточное положение?а

[Эйс]

Странный вопрос.
Ставь именно так, чтобы было и неНЕдожато и неПЕРЕжато.

[Gdanz]

Странный вопрос.
Ставь именно так, чтобы было и неНЕдожато и неПЕРЕжато.

Вопрос нормальный,
вот толька ответы на него дают странные. То предлагают на слух (видимо при неудачном варианте можна услышать звук пережованых шестерен), то на глаз. Короче сплошной шаманизм.

С технической точки зрения надо закрутить практически до упора (без фанатизма, чтоб не клинило) и потом потихоньку откручивать и мерять рабочий ток. Когда рабочий ток перестанет спадать от очередного поворота подстроечного болта (так называемое плато) настройку можна считать завершенной.

[RDL_python [ELKS]]

вапчето...
моторные шестерни базовые* от ТМ и СА на 90% совместимы...
В обоих случаях стальные...
почти всегда безболезненно можно менять одно на другое если тюн у вас не выше 120*...
мдя...
а самое основное...
базовых наборов ТМ обычно как грязи у всех ремонтников
Ибо никому оне на юх не нужны...

[Stealth]

Собственно хотелось узнать как снять шестерню с маруевского мотора и потом поставить новую!?

[---_Buran]

http://www.wgcshop.com/pcart/shopper.ph ... _cat_Tools

[Gast]

Менял шестерню в своем приводе, стачивал наждачным камнем с одной стороны пока на валу не получилась лыска под СА шестерню,
после этого старая шестерня легко снялась.
Якорь двигателя фиксировал в корпусе деревянной палочкой чтоб не проворачивался.

[-IcE-]

Все элементарно просто.
Снять эту шестерню можно при помощи плоскогубцев молотка и куска электрода.

Желательно эту процедуру делать вдвоем.
Обьясняю как. Один человек берет плоскогубцами шестеренку и зажимает ее тоесть фиксирует, второй берет кусок электрода длиной примерно 2 см и диаметром такимже как и сердечник, и с помщью молотка и этого кусочка электрода выбиваете эту шестерню.

Вариант второй.
Берешь тески и зажимаешь эту самую шестерню в тесках и опятьже выбиваешь с помощью куска электрода и молотка.

Все очень просто.... Оба способа использовал и после эт ого все нормально работало так, что дерзайте.

[KLiM_by]

раз тут тема про шестерню моторную , то задам свой вопрос =)

я смотрел тюнинги сет, где набор шестерн с цилиндром поршнем и прочими деталями гира, но как на 120-130 тюн реагирует моторная шестерня ? или её так же надо менять ? Бо если те три шестерни поменяются на крепкие стальные то они попросту могут "съесть" моторную, или нет

реагирует абсолютно нормально, при условии её нормально выставления.
а вот если недожать - то сточит половинку довольно быстро. было такое даже на 100 пружинке.

насчёт сьесть моторную коническую - у меня на шестернях Инфинити и пружине 150 работал маруевский ЕГ700. налёт порядка 15000.. шестерня в порядке.

[BASE]

Проблема следующая: привод - АУГ JG, только купленный, отходил 1 тренировку (около 1500 шаров). После отстрела последнего бункера мин 3-5 работал в холостом режиме (пугал выстрелами без шаров). И вдруг раздался жужжащий звук. Привод не падал, сильных ударов не было. При разборке выяснилось - пропал контакт между шестерней движка и первой шестерней. На шестерне движка наблюдается небольшое слизывание ближе к узкому краю. Попытка подложить под первую шестерню еще пару шайб ни к чему не привела. Можно ли подложить шайбу под движок, чтоб его шестерня глубже входила в механбокс? И не приведет ли это к страшным последствиям?

Да и просто дайте советы начинающему страйкболисту. Причем начинающему с поломки родного привода

ЗЫ. Поиск не дал решения именно этой проблемы, инструкции по разборке-сборке гира выучил как Отченаш. Данный раздел форума просмотрел 2 (два) раза. Так что не пинайте сильно, если вдруг провтыкал где-то

[Hokum]

Я так понимаю, что сточились зубцы моторной шестерни. Тут уж подкладывай-неподкладывай шайбы - вряд ли поможет, другое дело если мотор был недотянут, тоесть контакт шестерни на моторе с моторной (первой в г-боксе), сорри за тавтологию, был недостаточным. Не помню как в JG, а в остальных приводах под креплением мотора есть регулирующий винт (как правило шестигранный) он и регулирует то, на сколько мотор входит в г-бокс.
Попробуй отрегулировать, но смотри не перетяни. Иначе можешь сжечь/посадить движок как минимум.
Но мне всё же кажеться, что шестерню придеться менять...

[nage]

как уже было сказано выше подтяни двигатель
для этого нужен шестигранник 1,5

[Hokum]

Судя по рисунку двигатель действительно был "недотянут".
В нормальном положении моторная шестерня должна не доходить до конца зубцов конусной (первой в боксе) где-то на 1мм (но это зависит от шестерен).
Также не переборщи с шайбочками на конусной, т.к. она и так поджимается моторной.

[BASE]

Вобщем, починил.
Когда подкладывания шайбочек под первую шестерню и подтягивание мотора (кстати, там шестигран не 1,5 а 2) не помогли, я уж было совсем впал в отчаяние... Перебрал еще раз гир - работает как часы, присоединяю движ - не работает...
Заварил чай, сел, окинул грустным взглядом раскиданый по столу гир... И тут меня осенило
Шестерня на движке находилась вот в таком положении:

Подумав немного, решился на хирургическую операцию посредством отвертки. Выдвинул шестерню ближе к концу вала:


И о чудо! все заработало!!!Последующие операции заключались в окончательной сборке гира и настройке движка. Попутно выяснилось, что если перетянуть движ шестиграном, падает скорость при автом. огне
Теперь нахожусь в поисках шестерни с фиксирующим винтом или умельца, который оный приделает к уже стоящей шестерне.
И ли ее можно закрепить еще каким-нибудь способом?

[AKBAR]

ну если пережат мотор, то падение скорострельности будет лишь самой малой толикой всех ппоследующщих проблем....

шестерню - может, на холодную сварку посадить?

в какомто инет-магазине видел шестерни моторные с фикс. винтом... тока не помню, в каком. вгц или милитарист....

[Steel]

Как то была необходимость снять шестерню с вала двигателя (не от привода). Сделал так. Подобрал стальную пластину максимальной толщины, чтобы влезла в зазор между корпусом движка и шестерней. В пластине ножовкой сделал пропил по ширине чуть больше диаметра вала и длинной сантиметров 5. Вставил эту вилку между шестерней и корпусом движка. Пластину положил краями на две табуретки (движок висел между ними) и выбил вал из шестерни молотком и сначала керном, а потом обломком сверла подходящего диаметра.

[Byrzyi]

Идентичная ситуация случилась
Пациент: UTG AK-47
"Висжащий звук", по догадкам слетела с мотора, либо распресовалась, но по звуку обороты высокие
По быстрому в темной казарме подтянул мотор - все в порядке. Поиск причины показал, что шестерня вылетела из втулки
Шестерня по оси сидела только в одной втулке, вторая сторона держалась шестерней на вале моторе
Шиминга там понятное дело никакого не было до этого случая

Так что и такие перлы случаются

[Shadow-Viking]

Как и автор сталкивался с похожей ситуацией, тот же привод, та же проблема. Причина только другая ( упал в неумелых руках с метра на кафель) Кстати на китайских движках очень легко с помошью отвертки снять моторную шестерню . В перспективе есть идея как подружить Ка-шные моторные шестерни с маруеобразными моторами, заключается она в том что бы разобрать мотор и сделать соответствующую проточку на валу. Я думаю проще всего это будет сделать у мастера который делает ключи.

[Red_Dog]

пилял ручной бор машинкой.. некоторые натфельком и нажовкой снимают.

[PowerMan]

Старая слизалась, ей все равно хана, поэтому точильным станком стисал половину, потом сама отпала. А системовская на болте-фиксаторе цепляется без проблем