Всі шестерні перевірив. Усі зубчики цілі. Поршень теж впорядку. Жодних дефектів.
Всі шестерні перевірив. Усі зубчики цілі. Поршень теж впорядку. Жодних дефектів.
А на самом поршне зубы целые? На фото не видно.
Людей люди убивают, оружие лишь инструмент.
Осталось проверить не раскрутился ли винтик крепления пиньена на валу мотора?
Людей люди убивают, оружие лишь инструмент.
Никого никогда не хочу обидеть. Но очень злой, особенно по утрам
Вопросы и консультации в скайпе
Що ж, поломку виявити не вдалося. Гір зібрав назад і планую віднести у ремонт.
Дякую за те, що допомагали.
Вынь пружину, а все шестерни и поршень поставь в гир, как на фотках, поршень полностью утопи в цилиндр.
Когда все соберешь, рукой аккуратно крути скошенную шестерню, мотор крутит её, и внимательно пронаблюдай как крутятся шестерни и как зацепляется секторная шестерня с поршнем.
Кстати, про контактную группу написал, а не спросил, у тебя электронный ключ стоит или нет?
Какой аккумулятор?
Если стоит какой-нить полевик, может подгорел или аккумулятор подсел и не хватает напряжения для открытия ключа.
Людей люди убивают, оружие лишь инструмент.
Возможно мотор помер, возьми у друга мотор и проверить свой гир с его мотором
Было такое подобное на циме 031, механы две отстреливает и именно так глохнет, будто шестерни покрошились. Причина была в моторе, замена оного решила этот косяк.
О кстати, а мотор по высоте правильно стоит? Может не достает до моторной шестерни?
Something For The Madness
Отож, витягнув пружину і поршень, та спробував "постріляти" і ось, що вийшло:
Всі шестерні нормально крутяться, зчеплення хороше. Виходить проблема у пошні або пружині ?
1. посмотри что с поршнем, может быть из-за того что на нем сточен зуб - шестерня не захватывает гребенку поршня.
2. Есле поршень впорядке, то нужно осмотреть цилиндро-поршневую, могут быть такие неисправности:
1) на голове цилиндра просел или отсутствует демпфер(лечение - заменить на новое)
2) Сработалась или неисправна голова поршня либо изначально бракованная(лечение - заменить на новое или подложить шайбу между головой поршня и поршнем)
Обе ети неисправности приводят к смещению начального положения поршня так что его не может зацепить секторная шестеренка и тупо прокручивается. Обычно ети косяки ведут к поломке поршня и шестеренок.
Примерно так должен выглядить исправный поршень:
P.S.: Могут быть и другие неисправности.
Я тебе сразу писал что поршень зализало. Выложи его фотку, там скорее всего по диагонали подточен широкий пластмассовый зуб, что со стороны направляющей, вот его шестерня не зацепляет и крутиться себе свободно.
слизало типа так
P.S. Пока писал ответ меня уже опередили
Последний раз редактировалось Alex(SAS); 08.09.2013 в 15:07.
Зубці на поршні усі цілі:
пипец, гир нуждается как минимум в нормальном смазинге
кстати как уже озвученный возможен вариант не поджатого движка. без поршня с пружиной он нормально крутит шестерни, с поршнем и пружиной (нагрузка) его выталкивает с зацепления.
Последний раз редактировалось Nick_kr; 08.09.2013 в 20:07.
«Nemo me impune lacessit»
Сраженный пулей противник может неожиданно "воскреснуть" - для верности стреляйте дважды.
ммм, выходит ремонт по интернету))
Интересное дело, ну видимо беда в паре: мотор-моторная шестерня. Если без нагрузки все окей крутиться, а под нагрузкой видимо пиньон мотора и прокручивается(или высоты не хватает, т.к под нагрузкой шестерни немного играют, если шимминг плохой). Возьми у друга мотор и проверь, можешь даже на "горячую":
Берешь привод, откручивает моторную раму и прикручиваешь к своему гиру - и проверяешь.
А вообще лучше как наверняка тут писалось - отдать мастеру и не мучатся, и смажут качественно и проблему решат на "раз-два".
Something For The Madness
Поддержу Инквизитора - не стоит так делать. Во-первых, как можно проверять ход поршня без цилиндра? Во-вторых шестерни без нагрузки нормально крутятся пальцами, никакие шуруповерты не нужны. И зачем извращаться, если можно сделать проще? Где логика?
Что можно сделать:
- полностью почистить гир (смазки там уж сильно много у вас), пересмазать
- нормально отшимить шестерни. в процессе шиминга возможно и будет найдена причина поломки. если все нормально - полностью собираем гир
- проверить нормально ли закреплена шестерня на валу мотора. далее подключаем мотор и пробуем стрелять. если проблема не устранена - взять у сокомандника рабочий мотор и подключить его.
но в любом случае сперва нужно все нормально почистить, пересмазать (не переусердствуя!) и сделать шимминг, а потом все остальное.
And I heard a voice in the midst of the four beasts. And I looked, and behold a pale horse, and his name that sat on him was Death, and hell followed with him.
Primary: TAC .338
KJW M700 base. On-going project.
Secondary: CYMA MP5K
(stock)