Проблеми із приводом Дібой АК 74С.

[x2.1]

Всі шестерні перевірив. Усі зубчики цілі. Поршень теж впорядку. Жодних дефектів.

[Саня_Шустрый]

А на самом поршне зубы целые? На фото не видно.

[x2.1]

А на самом поршне зубы целые? На фото не видно.

Так, поршень впорядку. Зубці цілі.

[Саня_Шустрый]

Осталось проверить не раскрутился ли винтик крепления пиньена на валу мотора?

[x2.1]

Осталось проверить не раскрутился ли винтик крепления пиньена на валу мотора?

Ні, все тримається як має бути.

[Саня_Шустрый]

Ні, все тримається як має бути.

Просто чудеса какие-то
Будем проверять "Невозможные" варианты!
1. Проверь состояние контактной группы и ползунка.
2. Проверь щетки в моторе.

[Инквизитор]

Просто чудеса какие-то
Будем проверять "Невозможные" варианты!
1. Проверь состояние контактной группы и ползунка.
2. Проверь щетки в моторе.

Это еще как раз возможные варианты.
А вот из фантастических ( но имел место случай) - износ втулок/подшипников или их посадочных мест до состояния что шестерни начинают выходить из зацепления. Т.е. имеем межосевой люфт.

[x2.1]

Що ж, поломку виявити не вдалося. Гір зібрав назад і планую віднести у ремонт.
Дякую за те, що допомагали.

[Саня_Шустрый]

Що ж, поломку виявити не вдалося. Гір зібрав назад і планую віднести у ремонт.
Дякую за те, що допомагали.

Вынь пружину, а все шестерни и поршень поставь в гир, как на фотках, поршень полностью утопи в цилиндр.
Когда все соберешь, рукой аккуратно крути скошенную шестерню, мотор крутит её, и внимательно пронаблюдай как крутятся шестерни и как зацепляется секторная шестерня с поршнем.


Кстати, про контактную группу написал, а не спросил, у тебя электронный ключ стоит или нет?
Какой аккумулятор?
Если стоит какой-нить полевик, может подгорел или аккумулятор подсел и не хватает напряжения для открытия ключа.

[macSergey]

Возможно мотор помер, возьми у друга мотор и проверить свой гир с его мотором
Было такое подобное на циме 031, механы две отстреливает и именно так глохнет, будто шестерни покрошились. Причина была в моторе, замена оного решила этот косяк.

О кстати, а мотор по высоте правильно стоит? Может не достает до моторной шестерни?

[x2.1]

Отож, витягнув пружину і поршень, та спробував "постріляти" і ось, що вийшло:



Всі шестерні нормально крутяться, зчеплення хороше. Виходить проблема у пошні або пружині ?

[rottenzombi]

1. посмотри что с поршнем, может быть из-за того что на нем сточен зуб - шестерня не захватывает гребенку поршня.
2. Есле поршень впорядке, то нужно осмотреть цилиндро-поршневую, могут быть такие неисправности:
1) на голове цилиндра просел или отсутствует демпфер(лечение - заменить на новое)
2) Сработалась или неисправна голова поршня либо изначально бракованная(лечение - заменить на новое или подложить шайбу между головой поршня и поршнем)
Обе ети неисправности приводят к смещению начального положения поршня так что его не может зацепить секторная шестеренка и тупо прокручивается. Обычно ети косяки ведут к поломке поршня и шестеренок.
Примерно так должен выглядить исправный поршень:

P.S.: Могут быть и другие неисправности.

[Alex(SAS)]

Я тебе сразу писал что поршень зализало. Выложи его фотку, там скорее всего по диагонали подточен широкий пластмассовый зуб, что со стороны направляющей, вот его шестерня не зацепляет и крутиться себе свободно.

слизало типа так

P.S. Пока писал ответ меня уже опередили

[x2.1]

Зубці на поршні усі цілі:

[Nick_kr]

пипец, гир нуждается как минимум в нормальном смазинге
кстати как уже озвученный возможен вариант не поджатого движка. без поршня с пружиной он нормально крутит шестерни, с поршнем и пружиной (нагрузка) его выталкивает с зацепления.

[macSergey]

ммм, выходит ремонт по интернету))
Интересное дело, ну видимо беда в паре: мотор-моторная шестерня. Если без нагрузки все окей крутиться, а под нагрузкой видимо пиньон мотора и прокручивается(или высоты не хватает, т.к под нагрузкой шестерни немного играют, если шимминг плохой). Возьми у друга мотор и проверь, можешь даже на "горячую":
Берешь привод, откручивает моторную раму и прикручиваешь к своему гиру - и проверяешь.
А вообще лучше как наверняка тут писалось - отдать мастеру и не мучатся, и смажут качественно и проблему решат на "раз-два".

[Sergio Leone]

Попробуй собрать гирбокс без направляющей, цилиндра, пружины и мотора, далее сдвинь поршень в сторону головы цилиндра до предела и зафиксируй пальцами так чтобы чуствовать движение поршня. Голову цилиндра нужно оставить на месте обязательно. Потом отверткой или чем-то подобным прокручивай угловую шестерню(та что самая первая от мотора), я использовал шуруповерт с крестовым битом на малых оборотах. Поршень должен начать двигатся, если он не двигается то секторная шестерня не достает до первого зуба поршня. Можно конечно и проще сделать но иногда стоит поизвращатся))

Не помешает проверить зазоры между площадями шестеренок и гирбоксом(зазор меж шестеренок должен быть не менее 0.15мм и не боле 0.35 мм, между шестеренками и стенками гирбокса не менее 0.3 мм)

Поддержу Инквизитора - не стоит так делать. Во-первых, как можно проверять ход поршня без цилиндра? Во-вторых шестерни без нагрузки нормально крутятся пальцами, никакие шуруповерты не нужны. И зачем извращаться, если можно сделать проще? Где логика?

Что можно сделать:
- полностью почистить гир (смазки там уж сильно много у вас), пересмазать
- нормально отшимить шестерни. в процессе шиминга возможно и будет найдена причина поломки. если все нормально - полностью собираем гир
- проверить нормально ли закреплена шестерня на валу мотора. далее подключаем мотор и пробуем стрелять. если проблема не устранена - взять у сокомандника рабочий мотор и подключить его.

но в любом случае сперва нужно все нормально почистить, пересмазать (не переусердствуя!) и сделать шимминг, а потом все остальное.