120-ка и аккум 8,4 ?

[GAladraNEC]

http://www.sturm.com.ua/product/5271
хочу преобрести это оружие и у меня появился сразу вопрос: какой акум можна поставить сюда побольше и как его туда засунуть?
P.S. я навичок то не судите строго

[Поездатый чувак]

Ты бы сказал зачем тебе это надо, а туда при желании и 10,8 и 12 вольт всунуть можно

[GAladraNEC]

тоисть возможностей много, было бы только желание...... ясно

[TANK (Mariupol)]

Оптимальный вариант 9,6 в можно всунуть санё 1500-1700 мАч

[Helhe]

http://www.sturm.com.ua/product/5271
хочу преобрести это оружие и у меня появился сразу вопрос: какой акум можна поставить сюда побольше и как его туда засунуть?
P.S. я навичок то не судите строго

вот такой http:// /product/768 под пружину 130 и выше

[Атлет]

Оптимальный вариант 9,6 в можно всунуть санё 1500-1700 мАч

хм......чёт я невидел таких санье?
Подскажи где купить и почем?
Кстати это хоть ты про натуральный не штампованые саньо пишешь?
Заинтерисовало....

[Helhe]

Оптимальный вариант 9,6 в можно всунуть санё 1500-1700 мАч

хм......чёт я невидел таких санье?
Подскажи где купить и почем?
Кстати это хоть ты про натуральный не штампованые саньо пишешь?
Заинтерисовало....

http:// /product/83 к примеру

[Zukoff]

Если почитать те маленькие бумажечки, которые Система выдает при продаже пружин и шестерней, то вы поймете, что аккум нужно выбирать под конкретный ствол и конкретный тюнинг. Как показала практика - больше, чем 9.6 вольт - вобще не нужно. Более того, более 9.6 вольт может быть опасно для привода. На 10.8 вольтах (говорится о хорошем аккуме) запросто можно порвать поршень и сломать зубы на базовом стволе.

Т.е. нужно понять, какой тюн будет стоять (шестерни, пружина, мотор) и под эту связку подобрать аккум, который выдаст безопасную скорость огня. При установке ключа например - 8.4 саньйо 2400ма Race выдаст более чем достаточную скорость.

Так, что больше - далеко не всегда лучше.

[GAladraNEC]

Если почитать те маленькие бумажечки, которые Система выдает при продаже пружин и шестерней, то вы поймете, что аккум нужно выбирать под конкретный ствол и конкретный тюнинг. Как показала практика - больше, чем 9.6 вольт - вобще не нужно. Более того, более 9.6 вольт может быть опасно для привода. На 10.8 вольтах (говорится о хорошем аккуме) запросто можно порвать поршень и сломать зубы на базовом стволе.

Т.е. нужно понять, какой тюн будет стоять (шестерни, пружина, мотор) и под эту связку подобрать аккум, который выдаст безопасную скорость огня. При установке ключа например - 8.4 саньйо 2400ма Race выдаст более чем достаточную скорость.

Так, что больше - далеко не всегда лучше.

то к базовому лутче 8,4???? или всё таки можно поставить9,6????

[Helhe]

конкретно этому можно и 9,6. чем больше вольтаж, тем выше стабильность по отдваемым токам. но действительно нужно примеряться к конкретной модели с конкретной пружиной

[GAladraNEC]

конкретно этому можно и 9,6. чем больше вольтаж, тем выше стабильность по отдваемым токам. но действительно нужно примеряться к конкретной модели с конкретной пружиной

тоисть, как я понял, надо обратить внимание, в первую очередь, на пружину?

[Helhe]

пружину и мотор

[TANK (Mariupol)]

Акум из хороших банок можно и 8,4 для 120-ки но их в этом типоразмере нет так что 9,6 самое то если учесть что в китайских приводах 100-110 пружина зачастую стоит. Если не пулемётить то хватит санё 1700мАч

[Byrzyi]

конкретно этому можно и 9,6. чем больше вольтаж, тем выше стабильность по отдваемым токам. но действительно нужно примеряться к конкретной модели с конкретной пружиной

Что-т не то
Что значит стабильность по отдаваемым токам?
Выше ток будет лиж если паралельны банки, а при последовательном соединении увеличиваеться лиж напряжение
Скорострельность будет выше в классе "90(база)-120"
Если выше, может и не взводить 8,4В...

Зависит от конкретных потрохов (образцов)
Опять таки, у меня к примеру на 120-ке (ВФЦ, все база) 9,6В имеет бешенную скорострельность, хотелось перейти назад на 8,4В, но ущербный износ не замечен. По сему пока на 9,6В

В общем GAladraNEC, лично я рекомендую 8,4В
Если мала скорострельность, нужно решать путем устранения дефектов внутри гира (электрическая часть в первую очередь), а не решать проблему поднятием напряжения АКБ - в результате проблема возможно в нескором времени будет решаться намного большими деньгами, которые уйдут на шестерни, поршень, втулки, и т.д.